Dat hebben vierwielaandrijvers altijd, het wringt een beetje door het extreme verschil in omwentelingen tussen de linker en rechter wielen.
Dag,
Mij valt het volgende op bij mijn A5 SB met quatro aandrijving. Ik moet hier best vaak hele korte hairpin bochten maken, zo zit het verkeer nu eenmaal in elkaar.
Bij het draaien met maximale stuurinput, en bij hele lage snelheid lijkt het alsof de aandrijving een beetje stottert/duwt. En dat is alleen als je dus een klein beetje gas geeft. Zonder gas, merk je niks, en sneller, dus boven 10/15km/h merk je ook niks. Is dit de combinatie van quatro en DSG? of is er mogelijk iets anders?
Dat hebben vierwielaandrijvers altijd, het wringt een beetje door het extreme verschil in omwentelingen tussen de linker en rechter wielen.
Klopt, ik heb dat bij al mijn 4 quattro’s ook ervaren.
-Ermöglicht durch Benzin-
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Velgenmaat / Bandenmaat / Bandenmerk en type maken ook veel uit.
Met niet originele 19" breedset velg (8,5J ET35 voor en 9,5J ET38 achter) met Pirelli P Zero banden in de maat 255/40/19 had ik er erg last van.
Nu met de originele 20 inch Audi velgen (8,5J ET33) en Fulda banden in de maat 255/35/20 heb ik er bijna geen last meer van. Heel af en toe wil het nog lichtjes gebeuren maar is te verwaarlozen. Waarom? Tja 1 van de factoren wat ik boven heb genoemd, of combinatie ervan denk ik.
Beste allemaal.
Ik open dit forum nog ff:
Ik heb een audi q7 4.2 quattro uit 2007. Wat een beest. Ik heb de auto geïmporteerd uit duitsland. Het viel mij op dat de auto behoorlijk naar links trok en dat de auto wat stotterde. Alleen in zn 6e versnelling bij 82/85 km per uur.
De plaatselijke bandenboer zou dit ff verhelpen. Na een half uur kwam hij terug: ik krijg em niet goed.
Hierna naar mijn garage houder. Deze heeft em relatief recht gekregen maar zei ook: die banden zijn slecht. Scheef afgesleten en etc.
Voor het stotteren hebben we de bak laten spoelen en nog wat dingetjes: geen resultaat.
Vandaag voor de 3/4e keer weer de auto opgehaald. Stottert nog steeds. Zou dit aan de banden en/of velgen kunnen liggen? Dat die verkeerde waardes geeft oid? Of dat die wringt?
De audi doet het alleen in ze 6e versnelling en op 1 snelheid: 82/85.
Iemand het juiste antwoord?
Bedankt voor je reactie. Niet persee stotteren in de banden. De monteur denkt dat "doordat de banden verkeerd zijn afgelseten, bepaalde waardes niet kloppen in het quattro systeem. Hierdoor denkt de auto dat die slipt en daardoor begint de auto te stotteren".
Volgens mij was het een half jaar geleden bij 90 -95 km per uur en nu bij 80-85 km per uur. Het is alleen in z'n 6 versnelling. Zodra je het gas in trapt is het klaar. Bij handmatig terug schakelen ook. Als ik die snelheid in zn 5e versnelling rij gebeurt het ook niet.
Dan toch echt iets gaan zoeken in de fueltrim van de motor, 80-85 in 6 is misschien net 1500 rpm? Dus flink onder zijn toeren en vindt ie niet zo fijn, een luchtmassameter, rotte bougies of olie in de bougie gaten even controleren.
Als het iets met de esp zou zijn wat je beschrijft dan heb je dat ook in 5 maar het onder toeren rijden loopt de motor niet zo soepel of gaat een paar toeren halen waardoor je dit krijgt.
Bij gas geven moet ie er aan trekken en is het ook weg, bij meer gas schakelt ie terug dus hoger toeren en ook weg.
Een goede garage met vcds of andere hoogwaardige uitlees computer zou dat moeten kunnen.
Wat ook nog goed mogelijk is dat je inlaat vervuild is met kool, zoek maar eens op carbon intake walnut blasting, de Q7 heeft namelijk een fsi motor dus de inlaat wordt niet gespoeld met brandstof omdat de injectoren direct in de kop zitten en niet in de inlaat.
Dan is je inlaat flow niet zo best met lage toeren. Is ie al eens gereinigd dat je weet?
Beetje ver voor mij dus geen ervaring, ik zou deze meneer bellen, ook op het forum hier.
https://www.jbautoservice.nl/
@jos_br