Maar wat is er dan mis met de huidige uitlaat ?
-Ermöglicht durch Benzin-
Beste medeliefhebbers,
Ik probeer al enige tijd uit te vogelen of het mogelijk is om mijn Audi A5 3.0 Sportback(2013) te voorzien van een s5 uitlaat. Naar mijn idee zijn de blokken identiek enkel een klein verschil software matig? (Correct me if I’m wrong)
Is dit mogelijk volgens jullie? Heeft er iemand toevallig ervaring in? Of is dit toevallig al eens gedeeld op dergelijke forums?
En als laatst indien dit mogelijk is, is er iemand die toevallig z’n originele uitlaat verkoopt?
Voor de mensen die willen weten waarom ik niet een geheel nieuw milltek of dergelijk ander systeem eronder zet? Hierbij het antwoord.
Kosten vind ik onwijs duur hiervan of bijna allemaal overdreven schreeuwerig. Vind het het niet waard om een uitlaat eronder te laten zetten die waar ik vervolgens spijt van heb en mij lijkt een standaard uitlaat van Audi gewoon beter met een goede tuning erop.
Alvast bedankt!
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Maar wat is er dan mis met de huidige uitlaat ?
-Ermöglicht durch Benzin-
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Niets is mis maar de s5 klinkt iets beter en met een goede tuning is het vermogen naar mijn idee met een s5 uitlaat beter. Niet persee sneller(dat is niet het punt) maar beter. Dit is puur speculatie gebaseerd op ervaring met een s5. Gezien de beide auto’s zelfde aan vermogen kunnen leveren mits natuurlijk alles het zelfde is. Naar mijn idee is een s5 uitlaat en mijn uitlaat het enige verschil.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Ik denk dat je met andere downpipes meer uit kan halen dan een stock S5 uitlaat.
-Ermöglicht durch Benzin-
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Gisteren had ik nog even in projecten gekeken en kwam een project tegen van @RS5 Sportback - van s5 naar Rs5 Sportback. Dat was een zeer mooi project voor de A5 liefhebbers. Tevens iets wat ik ook graag zou Willen doen naar mij helaas op dit moment te veel geld kost. @Reggy wat voor downpipes zou je een aanraden die zonder storingen of dergelijke geplaatst kunnen worden? Wil het geheel zo min mogelijk belasten met aftermarket onderdelen. Of zo min mogelijk te moeten aanpassen om iets te laten functioneren.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Laat je eend goed informeren door de gerenommeerde tuning bedrijven zoals JD engenering, Vag techniek of Hartog tuning, zij kunnen je alles vertellen over deze aanpassing.
De desbetreffende “R”S5 SB ken ik, is een prachtige Audi geworden en heb hem ook een keer mogen horen irl, daar ligt als ik het goed heb een complete Akrapovic uitlaat onder.
-Ermöglicht durch Benzin-
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Ja dat klopt idd had hem gezien. Was een zeer mooi systeem maar zal ook een behoorlijk prijskaartje aan hangen en helaas heb ik daar het geld niet voor. Ik zal eens even contact op nemen met een tuner. Kijken wat die te zeggen hebben. Wordt vervolgt.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Met de 3.0 tfsi kan je hele mooie resultaten behalen, we gaan het volgen
Succes
-Ermöglicht durch Benzin-
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Als je de auto ook wilt tunen, dan zou ik ook eerder de downpipes icm katalysatoren vervangen (en verder naar achteren verplaatsen) en daarna kijken of je meer geluid wilt.
De 3.0 TFSI heeft veel potentie, maar hou er ook rekening mee dat er dingen kapot kunnen gaan door tunen. De standaard katalysatoren schijnen vaak (en snel) kapot te gaan zodra je meer vermogen dan standaard hebt; de uitlaatgastemperatuur ligt bij een getunede 3.0 TFSI boven de 1000 graden Celsius.
Duidelijk verhaal bedankt. Vandaar mijn vraag of het wijs is en mogelijk om een uitlaat systeem te plaatsen van een s5. Deze is al standaard geleverd met 333pk waar ik er maar 272 heb. En gezien een s5 uitlaat uiterraard is ontworpen door Audi zelf leek mij dit de beste optie voor zowel de auto als idd een goede tuning. Het vermogen is absoluut niet belangrijk als de auto maar lekker fel reageert. Hij is nu iets te burgerlijk. Maar hoeft zeker niet maximaal getuned te worden.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Stage 1 inclusief S5 uitlaat, prima optie.
-Ermöglicht durch Benzin-
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Ik heb ook een 3.0 TFSI. A4 om precies te zijn.
Geen idee of ons uitlaat traject afwijkt van de S modellen, behalve natuurlijk qua einddemper/eindstukken.
Als je achterop die demper kijkt, lijkt de 2e uitgang wel voorbereid te zijn, maar niet gebruikt.
Wellicht is alleen de einddemper anders.
Bij de gerenommeerde tuners worden bij onze auto's dezelfde cijfers na tuning opgegeven als bij de S4/S5, blijkbaar is de uitlaat geen beperking.
Iets in mij zei mij al dat dit een grote kans was. Maar het behoorlijke geluidsverschil tussen de mijne en een s5 gaf me toch een beetje een twijfel gevoel. Had gehoopt dat hier wel degelijk een verschil in zou zitten. Ik gaat het voor de zekerheid even nachecken persoonlijk of navragen bij een erkende Audi dealer.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Laat me even weten wat het antwoord is. Want ik zit met exact hetzelfde verhaal. Al heb ik al wel stage1 uitgevoerd. Ik ben heel erg benieuwd naar het daadwerkelijke verschil tussen die S5 en de 3.0T uitlaat. afgezien van de dubbele eindpijpen dan, want dat is vrij makelijk te maken.
Kijk ff in Henry ( @airknight) zijn ex A4 topic, hij had 2 pijpen erbij gelast, op de afgedompte stukken.
Simpele mod en gelijk voller geluid
https://www.audiforum.nl/forum/model...2x-rechts.html
Peeet
S5/F5 Sportback MY2018 Myhtos Zwart -> Retrofits Topic S5/F5
ex A5/8T Sportback 1.8 TFSi H6 ProLine S, 6-2013 -> Retrofits Topic A5/8T
ex A4/8K-B8 Sedan1.8 TFSi H6 ProLine 9-2009-> Retrofits Topic A4-B8/8K
ex A4-B7 2005, A4-B6 2001, A4-B5 1996, 80-B3 1988 VCDS regio zld
Hi,
Beetje late reactie. Heb toevallig vorig jaar hetzelfde gedaan met onze A5 3.0 TFSI cabrio. Wereld van verschil!! Geluid met opname laten horen lukt niet echt, maar weet niet waar je woont? Doe anders maar keer een PM.
4831305D-48F2-47CD-AA5A-D4E5AA3FFA46.jpg
Even snel een foto van de onderkant geschoten. Voor de eindtips gebruik gemaakt van deze set:
https://www.quality-tuning.eu/nl/aud...tukken-s-stijl
Komt het meest overeen met de originele eindstukken qua vorm en maat. Bocht eraf snijden en beide delen aan de bestaande uitgangen lassen.
Je kan hem ook uiteraard zo aan de ene uitgang lassen, dan bereik je optisch hetzelfde, maar je schiet er qua geluid dan nog niks mee op.
78B54789-0903-48A7-9829-9BAC98440780.jpg