Bij vragen over de motor is het VERPLICHT om het motortype in de topictitel te zetten.
Beste leden
Ik heb een a5 quattro sportback uit 2011 (211PK)
Afgelopen zaterdag ging ik even boodschappen doen, (kort ritje) merkte ik dat ik niet het vermogen had wat ik normaal gewent was.
Auto op de parkeerplaats gezet en dacht ik kijk vanmiddag wel even.
Toen ik weer wilde gaan rijden starte de auto niet meer.
accu is van jan 2020 niets mis mee.
Oplaten halen door de garage en kreeg maandag het telefoontje dat de ketting was uitgesleten, en dat de motor niet meer op tijd liep.
Een heel doomscenario waarschijnlijk 0.01% kans op geen motorschade volgens de garage.
Heeft iemand tips zodat je kan weten wat er mis is of toch echt in de motor moeten kijken wat er mis/vervangen moet worden.
Heeft de auto misschien een noodprogramma.
Ik heb namelijk geen gekke geluiden vooraf gehoord
Ik hoor graag
Klinkt inderdaad als een ketting die van tijd is gesprongen bij het starten is er even iets minder oliedruk en zou een spanner normaliter de ketting op tijd moeten houden maar als deze niet helemaal meer goed is en de ketting niet meer goed op zijn plek kan houden dan draait de krukas met zuigers door de startmotor wel rond maar blijft de cilinderkop met kleppen stil staan (de ketting slaat als het ware een of meerdere tanden over zie het als slippen / overspringen) dan raken de zuigers de openstaande kleppen (die in hun eerdere positie zijn blijven staan t.o.v. de zuigers). De kans op een of meerdere kromme kleppen is dan vrij groot, maar het hoeft dan geen catastrofale motorschade te zijn zoals wanneer dat zou gebeuren bij een motor die 2 a 3000 toeren per minuut draait dan kun je de motor meestal weggooien. Nu ben je er misschien al met een nieuwe distributieset (kettingen met geleiders / nokkenasversteller) en een paar kleppen 8 of 16, en een koppakkingset. Ik weet niet hoe de motor verder is als je pech hebt of twijfelt zo je nog de zuigers / zuigerveren (olieslurpprobleem van de TFSI motoren) kunnen meenemen / oplossen dan ben je +/- €1000,00 verder voor een setje kwaliteitszuigers als Wiseco of KS (wel opletten op namaak deze worden massaal nagemaakt in China in hele bedenkelijke kwaliteit).
Dank je Jinxed
Auto staat nu bij de garage, en zijn er mee bezig.
De revisie van de zuigers was bij 80k KM al uitgevoerd en de laatste 2 jaar geen last van gehad van olie verbruik 0.5 l op 7500 kilometer.
er staat nu inmiddels 170.000 op en het blijft een geweldige wagen
Ik heb ook gezegd, mochten jullie iets tegen komen neem het dan nu gelijk mee, beter nu dan over een jaar, zeker als het maar een paar tientjes meer kost en er nu toch bij bent.
Over het olie slurpen had ik me goed laten informeren en ingelezen voordat ik de auto kocht.
Tevens ook van te voren uitgezocht of dit al uitgevoerd was of niet dit is erg belangrijk vind ik.
De ketting kan er 1-2 tanden naast staan zonder schade, is snel te zien met een endoscoop.
Als hij wel van tijd is heb je maximaal 8 kromme inlaatkleppen.
Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.