Display boardcomputer valt uit

[master64nl]

Iets te vroeg gejuicht. Het display viel weer uit na 10 minuten. Toen ging hij weer aan bij starten en toen na 1 minuut uit. Verder geen foutcodes meer. Dit moet toch een connector zijn die betrekking heeft op het display.
Graag ontvang ik weer documentatie of foto`s hoe je dit kan controleren en waar ik precies moet wezen?

[fons716]

Het Instrument Cluster eruit halen en met een vergrootglas gaan zoeken naar een slechte soldering-verbinding.

[master64nl]

Het Instrument Cluster eruit halen en met een vergrootglas gaan zoeken naar een slechte soldering-verbinding.

Okay, hoe haal ik het instrument cluster eruit en is het voorzelfsprekend waar ik naar kijken moet?

[fons716]

https://www.youtube.com/watch?v=qmM8NO7UdO0
https://www.youtube.com/watch?v=IH3W...cossagFFcossag
https://www.youtube.com/results?sear...luster+repair+

[master64nl]

https://www.youtube.com/watch?v=qmM8NO7UdO0
https://www.youtube.com/watch?v=IH3W...cossagFFcossag
https://www.youtube.com/results?sear...luster+repair+

Bedankt voor de linken. Ik ga weer mijn best doen om het instrumenten cluster eruit te halen en dan zoeken op de print naar slechte solderingen.

[fons716]

Bij twijfel kun je het even opnieuw solderen...en een vergroting van 20x zodat je ook daadwerkelijk kleine scheurtjes of breukjes kunt zien.

Je kunt ook nog kijken als je met koudespray het zaakje op verschillende plaatsen koud maakt en of hij dan wel werkt, dus afkoelen en snel de stekker erop en kijken of hij werkt.

[Kees B]

Of als je jezelf op dit gebied niet vertrouwt, het combi instrument eruit halen en ermee naar een specialist gaan. Zoals KMS Apeldoorn of Verotronics Eindhoven.

[master64nl]

Bij twijfel kun je het even opnieuw solderen...en een vergroting van 20x zodat je ook daadwerkelijk kleine scheurtjes of breukjes kunt zien.

Je kunt ook nog kijken als je met koudespray het zaakje op verschillende plaatsen koud maakt en of hij dan wel werkt, dus afkoelen en snel de stekker erop en kijken of hij werkt.

Dat hoef ik niet te doen want als hij het doet is het na een tijdje stil staan en valt na wat trillen weer uit. Belangrijkste is het geheel er zonder schade uit te krijgen.

[master64nl]

Of als je jezelf op dit gebied niet vertrouwt, het combi instrument eruit halen en ermee naar een specialist gaan. Zoals KMS Apeldoorn of Verotronics Eindhoven.

Mijn vader was een elektronicus en ik ben een elektronicus dus soldeer al vanaf dat ik een lepel kon vasthouden

[master64nl]

Volgens de linken alles gedemonteerd wat overigens best makkelijk ging. Daarna volgens andere link de cockpit uit elkaar gehaald. Hierna met loep alles gecheckt. Het zag er eigenlijk allemaal goed uit. De solderingen waar onder het contra deel van de connector doorgesoldeerd. Alles weer in elkaar en terug monteren in de auto.
En...

Werken, ook na test rit.

20210620_103724.jpg
20210620_103731.jpg
20210620_104754.jpg
20210620_110411.jpg
20210620_125419.jpg
20210620_123736.jpg
Wederom iedereen die bijgedragen heeft bedankt.

[master64nl]

Enige wat nu rest is de hendel voor de motorklep weer terug monteren. Hier zijn wel tekeningen van maar het ziet er nog steeds vreemd uit.
A5 motorkapslot bedieningshendel.pdf
Is er van dit ook een youtube filmpje, ik kan het niet vinden ook niet in het engels?

[Kees B]

Ik zet altijd eerst de clip (4) op zijn plek in de hendel (3). Vervolgens de hendel op de as plaatsen en dan een ferme dreun op de hendel geven zodat hij op z’n plaats schiet.

[master64nl]

Het is gelukt. Ik heb een aantal filmpjes gevonden waar ze alleen de hendel eraf halen en niet het kunststofdeel links onder. Hier zag ik het van die clip die er eerst af moest. Dit heb ik niet gedaan met er af halen vandaar dat het lastig ging en je het er niet op krijgt. Als de clip er af is kun je het uit elkaar halen en dan lukt het wel weer. Al met al is het nu voor elkaar.
20210620_173427.jpg
20210620_173438.jpg
20210620_174207.jpg


Conclusie:
Er zaten 2 verschillende storingen in die zich gelijktijdig openbaarden.
Met mijn accu was eigenlijk niet veel aan de hand.
De VAG garage geeft auto weer terug zonder te melden dat er storingen in staan. Dit hadden ze op z`n minst mogen melden.
Ik heb het zelf opgelost met jullie support.
Dit forum heeft echt waarde.

[fons716]

Connectors op een pcb opnieuw solderen was vroeger bij Rank Xerox een standaard taak bij reparatie en testen.
Veel storingen komen door trillingen en het gewicht van de kabelboom die aan een connector hangt.

[master64nl]

Ja, dat is idd algemeen bekend. Hier keek ik het eerste naar. Het is jammer dat ik niet via een grote loep met verlichting zoals op het werk een foto kon maken want je zag dat de solderingen donkerder waren. Ik heb nu met een loep in mijn hand en soldeerbout met soldeer gesoldeerd. Dus een hand te kort. Moet je als leek niet nadoen want dat gaat verkeerd hahahaha. Hier dank ik mijn vader voor al die jaren solderen op zaterdagwerk bij hem.

[master64nl]

Nog een vraag om het verhaal compleet te krijgen. Weet iemand waarvoor de las van 4 zwarte draden voor was? Deze zaten net even voor de bewuste 3 paars/blauwe draden las in de kabelboom.

[JINXED]

Nog een vraag om het verhaal compleet te krijgen. Weet iemand waarvoor de las van 4 zwarte draden voor was? Deze zaten net even voor de bewuste 3 paars/blauwe draden las in de kabelboom.

Je hebt een A5 facelift toch? Er zitten twee van deze lassen / knopen in de kabelboom rechts achterin, een is voor het achteruit signaal. Daar zit o.a. de achteruitrijverlichting op en het signaal van de dimmende binnenspiegel zodat deze stopt met dimmen zodra de achteruitversnelling wordt ingelegd tevens krijgt het stuurapparaat van de trekhaak daar een signaal van. De andere durf ik zo 123 even niet te zeggen, kan me voorstellen meer van het zelfde is maar misschien t.a.v. comfort module (ruitenwisser achter bijvoorbeeld, PDC, camera...) of het ABS systeem of andere veiligheidssystemen (ESP, tractie controle etc) ze zitten ook vlakbij elkaar maar kan even geen uitsluitsel geven of dit ook daadwerkelijk zo is van die ene weet ik het vrij zeker omdat ik destijds bij mijn eigen A5 op de OEM wijze een dimmende binnenspiegel heb ingebouwd en de schema's er toen op heb nageslagen. Mijn aanname is dat ze beide gerelateerd zijn aan het signaal dat wordt gegeven bij achteruitrijden en dan wordt verdeeld over alle systemen die daar iets mee moeten.

[master64nl]

Bedankt voor de uitleg.