Even op de site van GerritSpeek kijken staan veel foutmelding + uitleg. zoals ik het nu leeg komt de foutmelding niet overeen met de bevindingen van de garage en komt en nog wat bij.
De airco gaat niet meer aan, lampje gaat wel aan bij het indrukken maar direct weer uit.
Bij het uitlezen kwam het volgende naar voren:
-----
Sensor for refrigirant pressure / temperature
Lower limit not reached
Fault code: 00256
Status: static
Priority: 2
Frequency counter: 1
-----
Zojuist bij de garage geweest om het systeem bij te laten vullen, deze heeft hem onder druk gezet en vertelde dat er een lek is maar dat deze te klein is om te zien (?) met als resultaat dat de condensor en droger) moet worden vervangen.
Komt dat overeen met de foutmelding of komt dat er dan ook nog bij?
Even op de site van GerritSpeek kijken staan veel foutmelding + uitleg. zoals ik het nu leeg komt de foutmelding niet overeen met de bevindingen van de garage en komt en nog wat bij.
“Lower limit not reached” oftewel de druk is te laag in het systeem.
Het “afpersen” gaat normaal met vacuüm, als het vacuüm dan in een paar minuten verdwijnt zit er een lek in het systeem.
Normaliter vullen ze dan het systeem af met toevoeging van een contrastmiddel (fluor), en na twee weken kijken ze dan met een UV lamp waar het lek zit, dit licht dan fluorescerend op. Vervolgens het lek herstellen en weer opnieuw afvullen.
Een lekke condensor is wel de meest waarschijnlijke oorzaak, zit helemaal voorin en is nogal kwetsbaar, dus mss gokken ze daar in dit geval op, om dubbele kosten te voorkomen en tijd te besparen. Droger is één geheel met de condensor en moet idd ook worden vernieuwd. Een klein lek kun je niet zien want het koelmiddel is een gas zodra het ontsnapt. Bij een grotere lekkage zie je vaak wat vettigheid, een donkere plek veroorzaakt door compressorolie die met het koelmiddel mee naar buiten lekt.
Ik heb vijf keer op verschillende auto’s hetzelfde gehad, en alle keren was de condensor de boosdoener (foto is van mijn Q5).
De foutmelding komt overeen met een lek, maar dit kan dus ook elders zitten. Zekerheid heb je pas met contrastmiddel maar als de condensor er toch al niet al te fris meer uitziet zou ik die sowieso vervangen.
De auto is van bouwjaar? Als hij verder nooit gevuld is gewoon laten hervullen met de goede hoeveelheid plus fluor en nog eens kijken, sommige lekken zo weinig dat ze 1x in de 2 jaar eens wat gevuld hoeven worden. Fluor er in geeft dan wel aan waar ie lek is als het erger wordt.
Ik had een mondeo die er om bekend stond dat de verdamper snel lek ging, hele dash er uit om dat ding te vervangen gingen we niet doen, jaarlijks vullen en door tot die auto "op" was. 6 tientjes per jaar.