Resultaten 1 tot 6 van de 6

Onderwerp: 2.0 TFSI 2010 CDNC Misfires bij stationair

  1. #1

    Standaard 2.0 TFSI 2010 CDNC Misfires bij stationair

    Beste Leden,

    Ik zit met een probleem waar ik bijna geen oplossing meer kan voor bedenken, ik hoop dat er hier iemand mij in een richting kan duwen die uiteindelijk tot de oplossing leidt.

    Het gaan om het volgende:
    Paar weken geleden hebben we de motor van mij audi A5 2.0 tfsi vervangen wegens het gekende olieverbruik. Ik heb een gereviseerde motor besteld bij BZJ Nederland met aangepaste zuigers.
    Het vervangen van de motor verliep vrij vlot, maar na alles gemonteerd te hebben en een testrit te doen bleken er toch wat problemen te zijn.

    Bij stationair toerental zijn er random misfires vooral bij cilinder 2 lopen deze enorm op EN schokken bij optrekken (tussen de 2500 en 3000 TPM).

    Hieronder vermeld ik wat er allemaal gebeurd is:
    - Motor vervangen
    - Bobijnen vervangen
    - Bougies vervangen
    - Hogedrukpomp vervangen
    - Injectoren en dichtingen
    - Aanleren gasklephuis via VCDS (UDS protocol)
    - Magneetklep vervangen
    - Nokkenassensor vervangen
    - Carterontluchting (PCV) 6 tal maand geleden vervangen
    - Oliekoeler vervangen
    - Alle dichtingen vervangen MUV dichting gasklephuis

    VCDS geeft geen fouten, buiten de random misfires dan.


    Hopelijk kan iemand mij naar een oplossing brengen


    Alvast bedankt!

  2. #2

    Standaard Re: 2.0 TFSI 2010 CDNC Misfires bij stationair

    Heb je al compressiedruk gemeten?
    Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
    TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
    www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.

  3. #3

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr. Bekijk Berichten
    Heb je al compressiedruk gemeten?
    Pedro, bedankt voor je reactie!
    Neen nog niet, we zijn van plan om dit zaterdag te doen, maar zou mij een beetje verwonderen omdat het een "nieuw" blok is.

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr. Bekijk Berichten
    Heb je al compressiedruk gemeten?
    Heb je toevallig een idee wat zo de norm is qua druk per cilinder?
    Laatst gewijzigd door tom; 21-10-21 om 14:11.

  4. #4

    Standaard Re: 2.0 TFSI 2010 CDNC Misfires bij stationair

    Mag afgesloten worden, we hebben het probleem gevonden.
    Bleek dat inlaatnokkenas niet helemaal recht zat in gereviseerde motor.

  5. #5
    Rol-Co's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2007
    Posts
    9.032
    Kudos
    1
    Auto
    Audi S4

    Standaard Re: 2.0 TFSI 2010 CDNC Misfires bij stationair

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Carjuice Bekijk Berichten
    Mag afgesloten worden, we hebben het probleem gevonden.
    Bleek dat inlaatnokkenas niet helemaal recht zat in gereviseerde motor.
    Niet helemaal recht? Of niet op tijd?
    Kop was ook gereviseerd? Of alleen onderblok.
    Audi S4 Avant Quattro Tiptronic (b7) black/black, only milk and juice come in 2 litres.


  6. #6

    Standaard Re: 2.0 TFSI 2010 CDNC Misfires bij stationair

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Rol-Co Bekijk Berichten
    Niet helemaal recht? Of niet op tijd?
    Kop was ook gereviseerd? Of alleen onderblok.
    Wij hebben de kop zelf niet open gedaan, we hebben de wagen naar Nijmegen gebracht waar we dit blok hebben aangekocht. Bleek dat de nokkenas dus scheef was komen zitten door iets dat gelost was, veel uitleg hebben ze mij niet kunnen geven want de mechanieker was daar niet.
    Bleek inderdaad ook een gekend probleem te zijn, bij deze 2.0 tfsi blokken.
    Maar ik ben dus van de veronderstelling dat enkel het onderblok zal gereviseerd zijn.

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •