1.8TFSI schokken bij stationair

[tom]

Precies, die leakdown test zou ik ook suggereren. Verder, bij 1 afwijkende waarde op een cilinder en geen problemen in de kop zou ik kijken naar schade in de cilinder (en even met de micrometer nalopen). Als de klep inderdaad verbrand is en er is geen zichtbare schade, dan moet het wel raar lopen als er meer problemen zijn dan die klep.

[VIP1980]

Vandaag langs geweest , hele blok lag uit elkaar, hij wacht tot de cilinderkop terug is van het bedrijf wat hem vlakt, helaas heeft hij de kleppen ook meegegeven .(Ze komen nog wel terug ) zodra de kop binnen is gaat alles weer in elkaar....

Gelukkig heeft hij gelijk alles nagekeken, en gelukkig is/was alles in goede staat.....nu weet ik ook dat jullie van foto houden, dus bij deze hoe de bolide er nu bij staat......Mijn vader gaf aan dat ik hem nu als Riksja kan gebruiken :-)

[Rol-Co]

Mooi hoor! En ook een leuke klus zo zeg. Nu hopen dat het allemaal opknapt natuurlijk, en dat alles voor een hikje

fingers crossed

[VIP1980]

Nou hikje.....de laatste status was cilinder uitval...dus ik moest wel....tis zeker wel een flinke klus....

[VIP1980]

Vandaag de auto terug,lag toch aan de klep waardoor hij stotterde bij stationair en dit euvel erger werd........Rijd nu weer als een zonnetje zonder gestotter, maar jah dat mag ook wel km stand weer op 0 ......

[Rol-Co]

Mooi, ieder geval een tevreden klant! Nou weer genieten.

[VIP1980]

Hoi,

Was het maar zo een feest, ga ja afgelopen vrijdag in gedachte met een "nieuwe " motor in je bolide naar België, krijg je pech onderweg......

Opeens begint de motor te haperen, gelijk richting vluchtstrook en de auto wilt niet meer starten....Anwb gebeld ( waar ik ook niet lid van was en nu dus wel, die tikt ook lekker aan ). Heeft even snel gekeken maar vond de situatie niet veilig, auto laten takelen naar de eerste veilige afrit.

Nagekeken en kwam tot de conclusie dat de injector van cilinder 4 open bleef staat, oftewel de benzine verbrande niet maar kwam er bij de uitlaat weer uit. Het bedrijf gebeld waar de revisie was plaats gevonden en die gaf aan dat de injectoren buiten de "revisie" staan ( hij had ze wel netjes gereinigd).Aangezien ik dus met een beladen auto zat, zei hij ik laat je niet staan maar kom er gelijk aan ( 80km heen en terug ) anwb geeft pas na 48 uur, na je lidmaatschap vervangend vervoer mee.

Gelukkig had ik nog een andere auto tot me beschikking in Rotterdam, dus hij heeft me daar afgezet en we konden onze weg weer vervolgen.....( zo een 5 uur later)

Auto staat nu nog ergens in Vlissingen , er wordt deze dagen vervoerd naar de garage.....

[Kees B]

Murphy’s law, oftewel de wet van behoud van ellende…..🥴
Komt goed!

[Rol-Co]

Balen

Na een redelijk grote reparatie, en dat was de jouwe zeker wel, moet bij mij altijd de auto weer wat vertrouwen winnen door de wat korte stukjes in de buurt voordat ik weer een flinke reis ga maken.
Zit tussen mijn oren natuurlijk maar het werkt tot nu toe wel.

[VIP1980]

hahahahah ja die vuistregel ga ik nu ook maar hanteren....

Zojuist contact gehad met het bergingsbedrijf, de auto is inmiddels al onderweg naar de garage, wellicht eind deze week zal ik weer in me auto kunnen rijden ......

[JINXED]

Hoi,

Was het maar zo een feest, ga ja afgelopen vrijdag in gedachte met een "nieuwe " motor in je bolide naar België, krijg je pech onderweg......

Opeens begint de motor te haperen, gelijk richting vluchtstrook en de auto wilt niet meer starten....Anwb gebeld ( waar ik ook niet lid van was en nu dus wel, die tikt ook lekker aan ). Heeft even snel gekeken maar vond de situatie niet veilig, auto laten takelen naar de eerste veilige afrit.

Nagekeken en kwam tot de conclusie dat de injector van cilinder 4 open bleef staat, oftewel de benzine verbrande niet maar kwam er bij de uitlaat weer uit. Het bedrijf gebeld waar de revisie was plaats gevonden en die gaf aan dat de injectoren buiten de "revisie" staan ( hij had ze wel netjes gereinigd).Aangezien ik dus met een beladen auto zat, zei hij ik laat je niet staan maar kom er gelijk aan ( 80km heen en terug ) anwb geeft pas na 48 uur, na je lidmaatschap vervangend vervoer mee.

Gelukkig had ik nog een andere auto tot me beschikking in Rotterdam, dus hij heeft me daar afgezet en we konden onze weg weer vervolgen.....( zo een 5 uur later)

Auto staat nu nog ergens in Vlissingen , er wordt deze dagen vervoerd naar de garage.....

Ugh dat is balen niet te hopen dat die injector eerder ook heeft gezorgd voor je verbrande klep(-pen) en de motorproblemen, zou ze alle 4 misschien even ergens laten testen met een testrapportje.

[autodriver]

wat een verhaal zeg.. Ik heb ook 1,8 TFS, 170 pk. 225 kkm. Heb wel van de zomer PCR valve (spontaan) moeten vervangen, die lekte duidelijk (sterk variërend toerental , alleen stationair, en soort fluittoon wat hoorbaar bij ontkoppelen en uitrollen). Na reparatie een maand later wel nog eens schroeven opnieuw vastgezet, sommige zaten wat los.. Verder ok auto zover.. Nog steeds geen last van hoog olieverbruik zover..

Sinds 90 kkm, extra's :
- xenon lamp
- PCR valve
- koelvloeistof reservoir gescheurd (liep leeg tot min level)

Valt wel mee voor 130 kkm :-)

[VIP1980]

Inmiddels is de auto bij de garage en heb ik besloten om alle 4 de injectoren te vervangen.....wellicht eind deze dag klaar....

Ugh dat is balen niet te hopen dat die injector eerder ook heeft gezorgd voor je verbrande klep(-pen) en de motorproblemen, zou ze alle 4 misschien even ergens laten testen met een testrapportje.

ik ga er even vanuit dat dit ook de boosdoener is geweest waar het allemaal mee begonnen is, en die beetje bij beetje alles gesloopt heeft......

dus in volgorde: Injector --->Kleppen-----> Cilinder uitval / Zuiger ---> revisie motor ---> 4 nieuwe injectoren = Heel veel geld met heel veel pijn

[autodriver]

Merci voor terugkoppeling - zou tuning nog van invloed kunnen zijn, gezien kmstand 210 kkm vs bij mij 225 kkm (geen tuning, veel snelweg km's wel).

[bjB7]

Hield je topic nou in de gaten zat/zit zelf ook met nog een aantal kleine problemen had ook last van bokken/trillen onder andere.

Nog niet alles volledig verholpen, staan voor mij volgende week een aantal dingen op het progamma met onze Audi b8 2.0 tfsi (CDNB), onder andere nokas volger van de hoge druk brandstof pomp vervangen aangezien hij steeds meer begint te tikken en het geluid goed naar deze locatie kan traceren.

Hebben ze deze met jou revisie ook vervangen?

Echt balen zegg.... veel geld uitgegeven aan revisie en daarna met een afgesleepte auto in vlissingen.

Suc6 met het vervolg!

[VIP1980]

Merci voor terugkoppeling - zou tuning nog van invloed kunnen zijn, gezien kmstand 210 kkm vs bij mij 225 kkm (geen tuning, veel snelweg km's wel).

Die van mij heeft ook veel snelweg km's, of de tuning invloed heeft gehad, tja, wie zal het zeggen....

Overigens is de auto wel zuiniger gaan rijden, en rijdt hij voor mijn gevoel beter ( kan ook tussen me oren zitten ) .....

[VIP1980]

Hield je topic nou in de gaten zat/zit zelf ook met nog een aantal kleine problemen had ook last van bokken/trillen onder andere.

Nog niet alles volledig verholpen, staan voor mij volgende week een aantal dingen op het progamma met onze Audi b8 2.0 tfsi (CDNB), onder andere nokas volger van de hoge druk brandstof pomp vervangen aangezien hij steeds meer begint te tikken en het geluid goed naar deze locatie kan traceren.

Hebben ze deze met jou revisie ook vervangen?

Echt balen zegg.... veel geld uitgegeven aan revisie en daarna met een afgesleepte auto in vlissingen.

Suc6 met het vervolg!

Heb je de kleine "dingen" al eerst nagekeken...?
*bougies
*PCV
*Bobines
*Valse lucht ergens
*Inlaat gereinigd
* Ben even de naam kwijt maar in je hoge druk brandstof zit een soort van vlotter/zuiger die de druk opbouwt ( kost geen drol, de pomp wel )
*Injectors laten testen, weet even niet hoeveel jou type motor er heeft maar ik heb er 8 , 4 zitten er op de inlaat en 4 eronder ( die moet je hebben )

De benzinepomp en/of vlotter/zuiger hebben ze overigens bij mij niet vervangen, word aangedreven door je nokkenas ..

Zeker al een hoop geld uit gegeven , maar jah wat moet je dan gisteren waren de onderdelen nog niet binnen dus mag hem hopelijk vanmiddag ophalen )


Zag overigens ff snel dat jou type motor wel in de periode valt, wanneer het probleem met zuigerschraapveren en olie verbruik van pas was...

Audi A5 2.0 TFSI 2008-2011

[VIP1980]

Zonet bericht gehad dat hij klaar is, de rede is dat het wat langer duurde is dat er nergens meer injectoren te leveren zijn aangezien de originele (VAG) uit Ukraine komen....

Diverse leveranciers gesproken maar geen één heeft ze meer op voorraad, zelfs de bekende onlinewebsites komen met 1 a 2 in voorraad ( autodoc etc..) maar bij bestelling is de levertijd onbekend.

Besloten om alleen cilinder 3 en 4 te voorzien van nieuwe injectoren en de huidige ( die ook geen probleem gaven ) voor cilinder 1 en 2 te gebruiken.

Al zou ik ze nu krijgen , dan ga ik ze nog niet plaatsen want de hele inlaatspuitstuk moet er dan weer af. Van het weekend in ieder geval flink rijden met de bak....

[JINXED]

Zonet bericht gehad dat hij klaar is, de rede is dat het wat langer duurde is dat er nergens meer injectoren te leveren zijn aangezien de originele (VAG) uit Ukraine komen....

Diverse leveranciers gesproken maar geen één heeft ze meer op voorraad, zelfs de bekende onlinewebsites komen met 1 a 2 in voorraad ( autodoc etc..) maar bij bestelling is de levertijd onbekend.

Besloten om alleen cilinder 3 en 4 te voorzien van nieuwe injectoren en de huidige ( die ook geen probleem gaven ) voor cilinder 1 en 2 te gebruiken.

Al zou ik ze nu krijgen , dan ga ik ze nog niet plaatsen want de hele inlaatspuitstuk moet er dan weer af. Van het weekend in ieder geval flink rijden met de bak....

Was het geen optie ze te laten testen en reinigen niet zelden zijn injectoren vervuild door slechte kwaliteit benzine of carbon build-up (koolstofafzetting).

Wat vaak nog wel kan helpen is in ieder geval een tijdje een goede reiniger in de tank toe te voegen, normaliter ben ik daar niet zo van maar bij injectoren heb ik wel eens begrepen dat deze toch wel in enige mate kunnen bijdragen aan herstel / verbetering van het nevel patroon en de werking (weekt de vervuiling los met behulp van additieven).

Ik zag dat o.a. bij https://www.bvrautomotive.nl/news de mogelijkheid er is om ze te laten testen en reinigen (er zullen er vast meer zijn waar ze dat kunnen).

[Rol-Co]

Ja inderdaad, ik weet niet waar je woont maar hier in de buurt is rob stokking DE specialist. Heb geen hoge druk systeem net als jouw wagen maar heb ze daar ook laten reinigen/reviseren voor dat ik ze weer ging terugzetten.