Oorspronkelijk geplaatst door
Keean
hallo iedereen.
Ik heb kortgeleden een Audi a5 coupe overgenomen en had hierover wat vragen over en wat advies nodig, hopelijk helpt dit iets.
Het gaat om een audi a5 2.0 tfsi quattro automaat uit 2010 met 200.000 km op de teller (en de cilinder aanpassing tegen het hoge olieverbruik)
Punt 1, verbruik
Sinds dat ik hem heb, hou ik het benzinegebruik bij en eigenlijk valt het wat tegen, ik kan online nergens echt goede info vinden over wat nu normaal is.
Ik zit nu op een verbruik van 1 op 8,3 (12 l per 100 km volgens de auto) dit is met 50% snelweg en 50% stadsverkeer. De temperatuur was tussen de 0 en 10 geraden. Is dit een normaal verbruik of aan de hoge kant? Ik las online dat het veel te maken heeft met hoe warm/koud het is en veel korte stukken. Het meeste van mijn ritten (60%) is 15 Km of langer, de rest korte stukjes door de stad. Ik rij zeker niet als een oude oma, maar ik trap ook echt niet bij elke mogelijkheid het gaspedaal tot de vloer in. Ik zie mezelf wel als een vlotte rijder, maar nooit meer dan 10 km/h te hard. Graag hoor ik was jullie ervaring hiermee is.
Punt 2, de automaat
Er vallen mij 3 dingen op en ik weet nu niet of het nou zo hoort of dat het iets verkeerds is. 1. Bij het schakelen naar de achteruit duurt het 1 sec voordat de auto dat ook echt doet, ik moet dan wachten met gas geven, totdat de achteruitrijcamera tevoorschijn komt en dan pas geef ik gas en rijdt hij soepel en netjes weg. Gooi ik hem in de achteruit en geef ik meteen gas, dan rijdt hij niet netjes soepel weg maar een beetje opgejaagd, is dit normaal? 2. De automaat is na wat online googelen volgens mij een S Tronic, dacht dat ze de multitronic alleen gebruikte voor de voorwielaangedreven modellen (hoop ik dan maar). Ook las ik online dat ze eigenlijk naadloos horen te schakelen, wie weet verwacht ik te veel, maar ik voel wel echt een schakelmoment tussen de 1 en 2. Het is net of de auto voor 0,5 seconde inhoud om even te schakelen, hij doet het wel soepel, er gaat niet een hele schok door de auto heen of zo, maar het viel me op, net als het soms wat onprettige duw die je in je rug krijgt als je vanuit ze 2 weer op het gas gaat. normale dingetje of is er iets serieuzers aan de hand? 3 Bij het zetten van de automaat in de D veranderd duidelijk het geluid van de motor (hoor je alleen van buiten), het is net alsof hij ratelt of tikt. dit hoor je alleen zodra je hem in de versnelling zet en nog niet rolt. zodra je begint te rollen is het geluid weg.
Punt 3, de motor
Motorisch gezien is er naar mijn idee niet zo veel aan de hand, hij klinkt en loopt mooi en maakt eigenlijk nooit gekke geluiden en heeft power zat. Maar nu viel mij laatst op dat als de auto in de P of N staat en je gas geeft tot bijvoorbeeld 4000 toeren en dan het gas los laat er een soort knarsend geluid aanwezig is. Dit gebeurt niet altijd maar soms, wie weet is het iets wat iemand ook is overkomen en weet die zo wat het is. Ook vroeg ik me af hoe precies het digitale oliepeil meet systeem is, kun je dit een beetje vertrouwen of kun je dit nog ergens zelf nameten.
Verder zijn dat eigenlijk de punten waar ik wel benieuwd naar was, ik heb hem van een dierbare overgenomen en heeft dus veel emotionele waarde en wil het graag ook motorisch weer mooi laten werken. Bij de garage heb ik bij aankoop nog 12 maanden garantie op de motor en bak dus alles wat er nu kapot is/gaat, wil ik natuurlijk meteen laten maken. Hebben jullie ook nog aanraders voor specialisten in audi's / Vag producten? Ik ben er namelijk naar nog eentje op zoek.
Ik ben benieuwd naar jullie reacties en bij voorbaat bedankt alvast.