Verwarming A5

[trinity]

Omdat ik de auto nog niet zo lang heb en het ochtends nou kouder wordt merk ik vreemds aan de verwarming. Het interieur komt snel op de gewenste temperatuur maar
na ca. 30min begint er steeds koudere lucht te stromen uit de middenroosters. Het wordt merkbaar kouder in de auto en alleen door de temp met 1graad te verhogen wordt het weer warmer. De temperatuur lijkt hier niets mee te maken te hebben want zowel bij 20gr als bij 22gr treed dit op.
Heeft iemand een idee wat hiervan de oorzaak kan zijn? Ik kan me niet voorstellen dat die normaal is. Het is een A5 2.0 TDI met een 3 zone climacontrol.

Grtzzz Trinity

[A4FSI]

Dit is bij mijn A4 B6 ook het geval dacht ik. Het maakt niet uit of ik hem op ECON heb of niet, zolang het op Auto staat, regelt hij het zelf en na idd een klein half uurtje begint het koude lucht de auto in te blazen. Ik denk dat het zo hoort.


Sent from my iPhone 4 using Tapatalk

[Dedde]

Hij verwarmd eerst de auto tot gewenste temp. Daarna houd hij de auto op die temp. Dus dan blaast hij of koud of warme lucht

[tom]

Gaat over een A5, dus verplaatst naar het A5-subforum. SVP voortaan zelf hier vragen over deze auto plaatsen.

[Nels]

Ik merk inderdaad hetzelfde. Ik denk dat dit komt door de reden die Dedde aangeeft.

[3F3F]

Ik merk dit ook bij langere ritten. De theorie van het op temperatuur houden klopt, maar de praktijk is dat je het steeds koud krijgt. En dat is wel vreemd.

[fred44nl]

Ik merk dit ook bij langere ritten. De theorie van het op temperatuur houden klopt, maar de praktijk is dat je het steeds koud krijgt. En dat is wel vreemd.

dan moet je de temperatuurinstelling hoger zetten

wat mij opvalt is, dat het aan de passagierskant altijd meer "waait" dan aan mijn kant.
dat is niet alleen zo in m'n A5, bij m'n A3 was dat ook al zo.
de luchtroosters staan links en rechts gelijk ingesteld.

[Quest]

Wat mij opvalt is dat de airco veel beter werkt dan in mijn oude A4. Die zat bij kou, zeer warme lucht naar binnen te pompen. Zwaar irritant. Nu in de A5 gaat het gewoon gedoseerd en geleidelijk zoals het hoort.

[trinity]

dan moet je de temperatuurinstelling hoger zetten

Dat lijkt me nou net niet de bedoeling bij climacontrol.

Bij mijn oude A4 bleef de temp constant en bij onze S3 blijft de temp ook mooi constant, althans gevoelsmatig. Ik vindt het in ieder geval vreemd.
Wat me ook opvalt is dat als de airco aanstaat er erg droge lucht naar binnen wordt geblazen.De luchtwegen beginnen me na ca. 10min te irriteren. Iets waarvan ik in de A4 nooit last had en ook in de S3 niet heb.

[fred44nl]

hoe harder een airco moet werken, des te droger wordt de lucht.
kijk maar eens naar het water dat uit de verdamper loopt, als de auto wordt geparkeerd, als de airco heeft aan gestaan.
als de uitgeblazen lucht te koud en/of te droog is, dan moet je de temperatuur iets hoger instellen.
lager dan 22 gr. C zet ik de temp.instelling nooit, als de airco aan staat

[Dedde]

Als je er erg last van heb dan de climat op ruitverwarming zetten en op standje 1.
Doe ik vrijwel altijd.
Zo word er geen lucht je gezicht in geblazen maar komt de auto wel op temp.

[A4FSI]

Je kunt ook de auto stand uitschakelen door op het knopje tussen de up- en downpijl te drukken bij de bestuurderskant. Dan blaast hij overal gelijk en warm.


Sent from my iPhone 4 using Tapatalk

[knalselder]

@Trinity: Ik ervaar net hetzelfde als wat jij beschrijft in mijn A5 Sportback en vind het soms ook irritant dat de "auto"stand niet echt doet wat je ervan verwacht. De airco in mijn Octavia warmde/koelde gewoon gelijkmatig zonder dat je ooit aan de instellingen moest raken. Nu is het wel zo dat de Audi veel sneller opwarmt (extra electrische verwarming) wat in de winter wel heel aangenaam is. Misschien overdrijft ie daardoor initieel wat dat later gecorrigeerd moet worden? Je kan die extra verwarming uitschakelen via het MMI, misschien brengt dit wel verbetering?

[fred44nl]

mijn verw./vent./AC systeem staat nooit in de stand Auto.
ik gebruik meestal de stand dashboard/voorruit, zeker 's zomers.
als de verwarming aan moet, dan wordt het de stand voorruit/dashboard/voetenruimte.
dat ervaar ik als de beste luchtverdeling.
de snelheid van de ventilator laat ik wel automatisch regelen.
in de stand Auto komt bijna alles uit roosters op het dashboard.

maar daar ging het mij niet om
als alle roosters op het dashboard in de zelfde stand staan, dan heb ik aan de bestuurderskant nergens hinder van.
ga ik (bij heel hoge uitzondering) op de passagiersstoel zitten, dan heb ik daar last van tocht.
zonder dat ik iets aan de roosters verander.
de roorsters aan de zijkant van het dashboard staan helemaal open.
midden op het dashboard staan ze ongeveer half open.

[autofanaat]

Dit heeft te maken met de sensoren die reageren op het zonlicht.
In deze periode van het jaar is het 's morgens al behoorlijk koud terwijl het zonlicht vrij fel is.

In een eerdere A4 van bj 2005 die ik heb gehad was dit ook een probleem. De dealer heeft toen op de aircocontrole unit aan de achterkant een instelling veranderd toen was het probleem opgelost.
In mijn huidige A5 ervaar ik dit probleem ook. Ik los dit inderdaad op door zoals hiervoor al eerder genoemd de temperatuur wat hoger te zetten waardoor de snelheid van de ventilator minder wordt.

[fred44nl]

Dit heeft te maken met de sensoren die reageren op het zonlicht.

maar is het niet zo, dat die sensoren, waarmee de luchtverdeling wordt aangepast, alleen werken in de stand Auto ??
en die stand gebruik ik dus niet

[trinity]

Misschien overdrijft ie daardoor initieel wat dat later gecorrigeerd moet worden? Je kan die extra verwarming uitschakelen via het MMI, misschien brengt dit wel verbetering?

Hier heb ik ook al aan gedacht, maar kan het niet zijn dat de extra verwarming na een bepaalde tijd [als de motor op temperatuur is] automatisch uit gaat. Het lijkt me anders een behoorlijke stroom slurper.