Start/stop systeem uitschakelen?

[jurgena5]

ik dacht iets van een 125euro. samen met nog wat andere aanpassingen, vrijschakelen gordel, achterlichten blijven branden, dvd vrijschakelen,enz..

garage heremans in ternat ( belgie)

de garage doet beroep op iemand die die aanpassingen doet, ik heb helaas niet de contactgevens van die persoon

[dobbelsteen]

Lijken me gewoon vagcom aanpassingen? Iemand van het forum vragen of die je kan helpen daarvoor? Komt goedkoper uit .

[Carpediem]

Heb ik al geprobeerd bij Remy, maar werkt niet helaas.....

[BriA5]

Het systeem is zeker in combinatie met de MT-bak zeer traag. Duurt soms wel eens 1,,5 sec voor je daadwerkelijk wegrijdt. Ik zat laats bij een collega in een 508 en dat systeem was echt heel vlot. Gelukkig voor hem, want uitzetten kan niet.
Ondanks de rust als je stilstaat, druk ik elke keer die knop bij het starten in. Is wel mee te leven toch?!?!? Je heb tenminste een keus.

[pedro sr.]

Het kan softwarematig definitief uitgezet worden. Enkel na een update of terugschrijven originele software werkt het dan weer. Kosten bij ons 400,-

[Remyh]

@pedro: klinkt interessant. Met factuur? En wat kost reïnstallatie na overschrijving door Audi? (Na servicebeurt)

[pedro sr.]

@pedro: klinkt interessant. Met factuur? En wat kost reïnstallatie na overschrijving door Audi? (Na servicebeurt)

Met factuur en terugzetten kost 50,- na update en of inruil.

[SQ5R8]

Ik ben allang blij dat ik die meuk niet in mijn auto heb zitten. Het is dan wel simpel uit te zetten, maar al die technologie die alleen maar gericht zijn om te voldoen aan EU eisen ipv comfort en rijervaring van de inzittenden te verbeteren.

Mijn oldtimer uit 1972 met 2.8L motor en 1 op 4 zuipt, das pas genieten. Niet zozeer dat hij zoveel zuipt, maar merendeel dat als hij start (dat is weer wat anders ) dan rijdt het ook, klaar. Comfortabel en genietend. Dan pas merk je hoeveel we ingeboet hebben om maar te voldoen aan eisen die ergens anders in de wereld weer voor de volle 100% weer teniet wordt gedaan.

Maar goed, nog ff en we hoeven alleen maar in te stappen en ons krantje te lezen. De "auto" brengt ons wel. Wat zullen we dan terug verlangen naar het start/stop systeem uit de jaren 10

[pedro sr.]

Ik ben allang blij dat ik die meuk niet in mijn auto heb zitten. Het is dan wel simpel uit te zetten, maar al die technologie die alleen maar gericht zijn om te voldoen aan EU eisen ipv comfort en rijervaring van de inzittenden te verbeteren.

Mijn oldtimer uit 1972 met 2.8L motor en 1 op 4 zuipt, das pas genieten. Niet zozeer dat hij zoveel zuipt, maar merendeel dat als hij start (dat is weer wat anders ) dan rijdt het ook, klaar. Comfortabel en genietend. Dan pas merk je hoeveel we ingeboet hebben om maar te voldoen aan eisen die ergens anders in de wereld weer voor de volle 100% weer teniet wordt gedaan.

Niet mee eens , een moderne motor rijdt zoveel beter en zuiniger, stinkt niet en gaat enorm lang mee, een oldtimer is dan een draak om mee terijden, als je zegt dat een vergelijkbare motor uit 1972 beter rijdt dan heb je een erg roze bril op, ik ben ook gek op oldtimers, begrijp me niet verkeerd, maar toch liggen tussen '72 en nu lichtjaren aan innovaties. Een 1.4TFSI motortje met turbo en kompressor doet het al veel beter dan een 2.8 uit '72 op alle fronten, behalve emotie en onderhoudskosten misschien, niet eens zeker.
Doe mij maar een oldtimer met een nieuwe motor, best of both worlds

[SQ5R8]

Ben ik het mee eens. Alleen de techniek die gebruikt wordt om een nieuwerwetse motor gaande te houden, en dus tegenwoordig ook al te stoppen voor het stoplicht is vragen naar meer troubles. Laten we wel wezen, zodra een oude motor draait, dan draait het. Doet de motor het niet, dan is het een simpel lijstje wat je in je hoofd afgaat om hem weer aan de praat te krijgen. Maar als een nieuw blok tegenwoordig er mee ophoudt....tja..dan wordt het ineens een stuk lastiger en heb je te maken met allerlei factoren. En dan is het maar gewoon verstandig hem naar de garage te brengen voordat je nog meer kapot maakt haha. Daarbij zijn de nieuwe milieu eisen zodanig dat een kleine motor met veel vermogen zo krampachtig in elkaar gezet zijn dat er vaker motorproblemen opspelen dan bij een oude motor die volgens de oude standaarden in elkaar is gezet. Lees: fuck het milieu

Ben het er zeker mee eens dat de huidige motoren stuk zuiniger zijn en idd niet stinken. Maar dat heeft meer te maken met de eisen die er gesteld worden, dan dat het daadwerkelijk ook goed is voor de motor. Ik heb zo'n mooie motor gehad en die heeft in vijf jaar tijd 3 keer de gehele distributieketting en dergelijke vervangen gehad bij een kmstand van 57K. Bij de derde keer (afgelopen februari, zie uitzending radar van 5 maart) vertikte de importeur het zelfs om het onder coulance te vervangen, terwijl het al bevestigd was door BMW dat er een constructiefout in het blok zat. Was ik 1300 euro lichter en met de zekerheid dat het me binnen 20000km weer gaat gebeuren. En dat alles om maar 175pk uit een 1.6L blok te kunnen persen welke onder de EU4 normen zou blijven.

Maar goed, ik drijf weer af (mijn excuses).

[WillemBat]

Het kan softwarematig definitief uitgezet worden. Enkel na een update of terugschrijven originele software werkt het dan weer. Kosten bij ons 400,-

Kan het niet hardware matig uitgezet worden met een aparte schakeling vb zodra je contact aanzet er een zelfde spanning gaat lopen als wanneer je de schakelaar op uit zet of als het alleen het onderbreken van een spanning is dan kan dit gewoon gedaan worden met een relais. Ik weet dus niet precies wat de start/stop schakelaar doet maar het uit proces moet door een electro techneut redelijk makelijk te omzeilen zijn eventueel met een extra circuit.

[3F3F]

Is dit geen oplossing? (al dan niet geforceerrd met wat superlijm )

http://www.seat-online.nl/showthread...t-Stop-systeem

[Quest]

+1 voor McGyver

[MarcIO]

Interessant is de discussie of een start-stop systeem de levensduur van de motor gaat beperken.
Vaak sta je nl. niet zo lang stil. Mij lijkt dat telkens opnieuw starten niet goed is voor het blok.
Het systeem is zeer irritant in combinatie met een automaat en hold assist.
Remmen(doorremmen): motor uit; voet van de rem, want hold assist: motor aan. Zeer irritant.
Definitief uitschakekelen zou mooi zijn als dit simpel kan.
Tot die tijd stoor ik me niet aan de routinehandelingen in de eerste meters: start-stop uitzetten, hold assist aan zetten (ook geen geheugen functie), en evt de bak in S.

[dobbelsteen]

Deze week proefritje mogen doen in een automaat die start stop had, nu versta ik de irritatie van de mensen die dit systeem definitief uit willen.
Vanaf het moment dat je stilstaat, ook al is dit amper een halve seconde, slaat die al af. Zeker in een kruipende file is dit enorm irritant.
Ik heb het ook maar direct afgezet van als het drukker werd op de baan. En hele tijd je aanpassen aan de situatie door op de juiste momenten dat systeem aan/uit te leggen, lijkt me ook heel erg omslachtig.

Bij manueel heb je het tenminste nog volledig in handen, je moet al in neutraal je koppeling loslaten eer het systeem in gang gaat.

[Carpediem]

Bij ons zit er al een. Ieuwe startmotor in dankzij het start stop systeem, erg irritant allemaal.

[Darkhorse]

Dat de auto goedkoper wordt door het start/stop-systeem is weer een onzin regel van de NL-regering waar ik als echte auto-liefhebben nooit achter kan staan. Ik kom net terug uit Polen en daar mag en kan alles en dan gaan wij in NL weer moeilijk doen en start/stop straks misschien verplicht stellen. Net alsof die paar NL het verschil maken. Weg met al die achterlijke maatregelen waardoor ik voor mijn auto € 20.000 meer betaal dan mijn Duitse buurman.

[pedro sr.]

Ik ben ook auto-liefhebber en kan prima begrijpen dat de auto goedkoper wordt. Dat wij andere regels hanteren dan de Polen vind ik ook een goede zaak, daar ben ik zelfs een beetje trots op. We moeten toch vooruit met z'n allen of blijven we een teringzooi van deze planeet maken voor onze kinderen?

[Remyh]

Tja Pedro... Dan is het misschien beter een biologische boerderij op te starten en de huidige business as we speak te verkopen?

[Darkhorse]

Pedro fijn dat je daar trots op bent. Blijkbaar snap je dan niet wat ik duidelijk probeerde te maken. door die achterlijke maatregelen betaald mijn Duitse buurman (ik woon bijna op de grens met Duitsland en met België is het ook zo) 20.000 minder voor dezelfde auto. waarom ben je daar trots op? En waarom ben je trots op andere maatregelen die op het grote geheel geen enkel verschil maken en alleen in het bekrompen Nederland gelden?