Dit is de tekst van een sterk en wijs mens: je leeft bewust en weet dat we een gemeenschappelijke verantwoordelijkheid hebben. Top! Wie kan het daar nu niet mee eens zijn kanjer...
Kijk in principe en ik zeg duidelijk in principe ben ik voor maatregelen die onze planeet ten goede komen en het feit dat die ons door een verantwoordelijke regering opgelegd worden, want ik ben een zwak mens en scheur het liefste met een brandstofslupende oude bak kleine boompjes uit de grond en bijna uitgestorven kikkertjes plat.
Wat ik me besef is dat ik niet zomaar die vrijheid vrijwillig opgeef en van mij mag een regering mij dat opleggen door bijvoorbeeld autorijden steeds duurder te maken, heel globaal, brandstof duurder, autorijden duurder, vervuiling in het algemeen minder.
Welke maatregelen goed werken en onzin zijn is niet m'n expertise, geen verstand van, ik kan er net als iedereen een mening over hebben maar daar blijft het bij, de beleidsmakers moeten dat uiteenzetten en daar moet ik dan maar vertrouwen in hebben. Ik heb gestemd en daar houdt mijn inbreng op, verder probeer ik zo vaak als ik kan om sterk te zijn en zo min mogelijk te vervuilen, ik weet ook dat dat totaal het tegenovergestelde is van waar ik dagelijks m'n geld mee verdien, dat is een dilemma voor mij.
Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.
@ Pedro: De door jou genoemde verantwoordelijke regering slaat door. Even weer terug naar af: mijn Duitse buurman betaald € 20.000,- minder. In Duitsland zijn ze ook verantwoord bezig, maar ze reageren dat niet af op auto's. Daar doen ze veel meer met duurzame energie dan in NL. In NL snappen ze dat en denken dat te moeten doen door auto's duurder te maken. Wat los je daar mee op? Niets. Alleen de auto wordt duurder. Wordt de planeet er beter van door auto's duurder te maken?
Niemand houdt je tegen om naar DE te verhuizen.
Maar denk maar niet dat je daar goedkoper uit komt, de overheid heeft daar ook veel geld nodig. Dus halen ze het wel op een andere manier.
Gelijk hoe, je betaalt.
Daar ik mijn auto heb besteld en nog niet binnen is kan ik alleen maar reageren op wat ik tijden 2 proefritjes ervaren heb.
Het is jullie toch wel opgevallen dat hij bij rempedaal "hard" intrappen afslaat en als je de rem (bv file) minder diep indrukt hij gewoon blijft lopen?
Vond ik een hele slimme van Audi.....:-)
Groet, Peter
Ik heb ook de 1.8 TFSI. Omdat ik hiervoor een Chrysler 300C 3.0D reed met 520 Nm koppel, gebeurt het me nog wel eens dat de auto uit slaat als ik optrek. En dan vind ik het een hele prettige bijkomstigheid van de start/stop dat als ik de koppeling intrap, hij hem over het algemeen gelijk weer opstart. Vooraf was ik absoluut geen fan van dit systeem, maar nu ik aan de rust voor het stoplicht gewend ben, zie ik meer pro's dan con's. Maar zoals al gezegd, het lijkt personal taste te zijn.
Toch ben ik van mening dat het Stop/Start systeem niet bijdraagt aan het comfort. Daarnaast het starten niet soepel verloopt, i.c.m. een multitronic is zelfs een behoorlijke vertraging te merken op het moment van wegrijden bij een groen stoplicht.
De dealer is nog steeds druk met het onderzoeken, Inlaatklep en verstuivers zijn zelf al een x vervangen, ook is het motormanagement al aangepast.
Daar had ik nu absoluut niets aan op te merken. Zowel bij tiptronic,multitronic en handbak start de auto zeer soepel nadat de motor gestopt was.
Natuurlijk moet je niet verwachten dat hij binnen een honderdste van een seconde weer gaat starten. Maar als je de rempedaal (koppelingspedaal) op een normale manier loslaat en je geeft op een normale manier gas, ga je echt niets van vertraging merken. Misschien als je een stoplichtsprint wilt doen op het moment dat de auto afgeslagen is, dan merk je dat er iets niet normaal is.
Mijn rijgedrag is normaal, ik bemerk echt 1-2 seconden vertraging. Ook is er een behoorlijke trilling te voelen tijdens het starten. kort na het starten daalt het toerental onder de 600rpm. en komt daarna direct weer terug naar stationair. Kijk maar eens naar de toerenteller tijdens het starten vanuit een Stop moment.
Bekijk deze video op YouTube:<br/><br/>http://youtu.be/m-rSZKlYMRQ
Een automatische Hill-Hold "de-activator" is er al. De Start-Stop "de-activator" zit in de laatste testfase voor zover ik weet.
Het schijnt relatief simpel zelf in te bouwen.
Ik zal eens een mailtje sturen en jullie ervan op de hoogte stellen. Mocht er vraag naar zijn kan ik wellicht een inkoopactie opstarten.
Hier ook!
A8 4H Facelift | A6 Sedan 4G FL BiTDI | A5 8T facelift |Audi A1 8XVAGcoding.NL / .BE (VCP & VCDS Coderingen & projecten) Nederland & België --> info@VAGcoding.nl<--
Kan toch niet moeilijk zijn? Standaardschakelingetje (http://www.okaphone.com/artikel.asp?id=231) dat via de geschakelde 12V-plus een puls geeft aan de knop waarmee je start/stop uitschakelt? Dan wordt automatisch direct na het starten deze knop "ingedrukt". Kan nooit meer dan 10 Euro aan materiaal kosten.