Multitronic problemen A5 2012

[A6 Black Optic]

Wat goed dat er na 5 jaar eindelijk een update is die de bak beter maakt. Maar slecht weer van audi dat die dit niet pro actief aangeven zeg maar.

[Audi a5er]

Hallo, ik ben in het bezit van een a5 van 2012 3.0 tdi multitronic. Nu lees ik dat het hier vooral gaat om de benzine modellen. Die van mij heeft last van het optrekken op een helling. Parkeergarage etc schokt de auto vooruit en maakt hierdoor veel toeren. Weet iemand hier een oplossing voor? Alvast bedankt!

[Mascunan]

Goedenavond.

Ik lees hier heel veel over dat t probleem met t "langzaam pakken van de automaat " op te lossen is.

Zou iemand hier mij kunnen vertellen wat ik voor stappen moet ondernemen ?

Mijn auto betreft een Audi a5 1.8 tfsi uit 2012

het langzaam optrekken is zeer irritant en t achteruit rijden is helemaal een ramp


Mvg

[JINXED]

Mogelijk de softwarestand eens laten uitlezen, mijn auto herken ik niet meer terug na de update. Een stuk vriendelijker hoewel je bij de MT altijd bij het wisselen van verzet van drive naar return even in N laten draaien (paar seconden) voor de andere rijrichting in te leggen.

[Rikaudi]

@JINXED
De motor heeft de laatste versie. Jouw versnellingsbak kan naar 12, er zijn al vaker updates voor deze bak ontwikkeld. Update 12 is onder andere een oplossing voor:
- de ruk die je voelt van R naar D en andersom
- het vertraagd en schokkerig wegrijden
- versnellingsbakstoring P0750 (softwareafwijking)
- te plotseling/met veel vermogen wegrijden

Ik stuur je in een privébericht het updatebestand versie 12 mee. Iemand met VagCanPro of dealer-diagnoseapparatuur kan de update voor je uitvoeren, voor VagCanPro heb je het bestandje nodig. Geen idee waarom jouw dealer update 11 en 12 niet ziet maar 9 wel.. In update 8 en 9 worden trouwens de meeste problemen opgelost, dus als 9 echt het uiterste is wat ze kunnen doen zal dat ook zeker al helpen. Het is wel raadzaam om de adaptatie van de versnellingsbak even opnieuw uit te voeren na deze update. Het hoeft niet per se een Audi Centrum te zijn, VAG service bedrijven kunnen dit meestal ook.

Zou je mij het update bestand willen toe sturen?

Overigens iemand hier op ‘t forum die dit voor me kan update?

[Nenna]

Zou je mij het update bestand willen toe sturen?

Overigens iemand hier op ‘t forum die dit voor me kan update?

Heb je een logje van Address 1 en 2?

[Rikaudi]

Heb je een logje van Address 1 en 2?

Dan moet je zeker de bak uitlezen? Heb daar t aparatuur helaas niet voor.

Kan beter iemand zoeken die versie 12 erop kan zetten metteen.

Is “versie 12” bij elke bak verschillend? Dus bij mij bak heet die misschien 11? Hoe werkt zoiets, hoe kan ik vragen aan iemand dat het om die update gaat.

Heb wat gegevens van de software versies van de auto.

Heeft mij bak al de “nieuwe versie 12” of?

Mijn bak heeft: 8K5927155Q_0004

Mijn motor ecu heeft xx264_0011

[pedro sr.]

Besef je wel dat een bak updaten geen spelletje is, stekker er in op update drukken en 5 minuten later alles peaches.
Dit updaten gaat vaak fout, zeker met niet originele apparatuur, en dan is herstellen soms mogelijk, maar soms ook niet en sta je stil met een auto en heb je 1500,- schade.
Laat dit door een expert doen en alleen als je problemen hebt, zelfs als het bij de dealer fout gaat (crash) nemen zij daar geen verantwoording voor, vandaar dat ze het ook niet pro-actief doen.

[Rikaudi]

Besef je wel dat een bak updaten geen spelletje is, stekker er in op update drukken en 5 minuten later alles peaches.
Dit updaten gaat vaak fout, zeker met niet originele apparatuur, en dan is herstellen soms mogelijk, maar soms ook niet en sta je stil met een auto en heb je 1500,- schade.
Laat dit door een expert doen en alleen als je problemen hebt, zelfs als het bij de dealer fout gaat (crash) nemen zij daar geen verantwoording voor, vandaar dat ze het ook niet pro-actief doen.

Aah, vandaar. Bedankt voor de tip.

Heb inderdaad wel problemen met de multitronic dus wilde eerst de software update proberen.

[Nenna]

Vanzelfsprekend moet je weten wat je doet en moet je apparatuur in orde zijn. Bijzonder dat het vaak fout zou gaan, die ervaringen heb ik niet eerder gehoord en heb ik zelf ook niet. Dealers staan er tegenwoordig heel anders in dan 5 jaar terug is mijn ervaring, zeker nu er in TPI's zo ontzettend vaak software-updates worden aanbevolen. Helaas zijn er een hoop garages die hele versnellingsbakken en/of andere onderdelen vervangen i.p.v. zo'n update te draaien. @Rikaudi niet voor iedereen is er dezelfde update en niet elke bak valt in de eerdergenoemde probleemcategorie. Voor jouw bak is er bijvoorbeeld geen update.

[Rikaudi]

Vanzelfsprekend moet je weten wat je doet en moet je apparatuur in orde zijn. Bijzonder dat het vaak fout zou gaan, die ervaringen heb ik niet eerder gehoord en heb ik zelf ook niet. Dealers staan er tegenwoordig heel anders in dan 5 jaar terug is mijn ervaring, zeker nu er in TPI's zo ontzettend vaak software-updates worden aanbevolen. Helaas zijn er een hoop garages die hele versnellingsbakken en/of andere onderdelen vervangen i.p.v. zo'n update te draaien. @Rikaudi niet voor iedereen is er dezelfde update en niet elke bak valt in de eerdergenoemde probleemcategorie. Voor jouw bak is er bijvoorbeeld geen update.

Maar ik heb toch gewoon de zelfde multitronic als alle anderen in een a5 2012? Ik heb namelijk wel de zelfde problemen..

[wolus666]

Sorry voor mijn slechte taal. Ik kocht een 2014 A6 C7 met 100kkm van Audi Den Haag. Ik ondervind een probleem met een enkele knal / schok bij het starten in Reverse. Ik ging naar de dealer om de versnellingsbak software te updaten, maar dit hielp niet. Ze hebben ook aanpassingen gemaakt, maar het probleem blijft hetzelfde. Ze vertellen me dat ik langzaam en zacht moet zijn met het gaspedaal en dat dit normaal is. Heb je dezelfde problemen? rgds Tomas

[BentheAudiMen]

Na het lezen zit ik in dubio... Ik heb een A6 C7 2014 met multitronic. Eigenlijk rijdt hij prima, soms met langzaam afremmen voel ik een schokje en soms in de file wil hij wel s een beetje bokken maar niet verontrustend. Wel herken ik met achteruit rijden dat het altijd even duurt voordat hij aanpakt dus ik doe dat gewoon rustig en met beleid.

Nu gaat hij komende vrijdag voor groot onderhoud (60.000 beurt) naar Audiparts in Veghel. Multitronic olie wordt ook gedaan. Nu is mijn vraag:
- Moet ik aangeven dat ze hem moeten updaten? (ook al doet hij het mijn inziens prima)
- Kunnen ze hem daar updaten naar de meest recente versie? (dit is waarschijnlijk een erg lompe vraag maar stel hem toch )

Alvast bedankt!

[wolus666]

dus je hebt hetzelfde probleem met shock op R?

[BentheAudiMen]

dus je hebt hetzelfde probleem met shock op R?

Ik denk dat het hoort en geen "probleem" is. Zoals de dealer bij jou aan gaf zui je het langzaam en met beleid moeten doen. Als ik m in R zet en meteen dot gas geef dan krijg ik wel een klap ja. Zo lang ik het gedoseerd doe geen probleem. Alleen als je even snel straatje wilt keren en er staan auto's op je te wachten is het irritant

[pedro sr.]

Ik zal eens kijken of ik daar softwarematig iets aan kan veranderen bij deze modellen, ik laat het weten zodra ik getest heb.

[meeuw]

De klap bij te snel omschakelen naar R had ik ook bij mijn MT van 2004 (150.000 km mee gereden). Dus altijd goed stilstaan en een tel wachten. Bokken in de file heb ik nooit meegemaakt.

[Nenna]

Na het lezen zit ik in dubio... Ik heb een A6 C7 2014 met multitronic. Eigenlijk rijdt hij prima, soms met langzaam afremmen voel ik een schokje en soms in de file wil hij wel s een beetje bokken maar niet verontrustend. Wel herken ik met achteruit rijden dat het altijd even duurt voordat hij aanpakt dus ik doe dat gewoon rustig en met beleid.

Nu gaat hij komende vrijdag voor groot onderhoud (60.000 beurt) naar Audiparts in Veghel. Multitronic olie wordt ook gedaan. Nu is mijn vraag:
- Moet ik aangeven dat ze hem moeten updaten? (ook al doet hij het mijn inziens prima)
- Kunnen ze hem daar updaten naar de meest recente versie? (dit is waarschijnlijk een erg lompe vraag maar stel hem toch )

Alvast bedankt!

De delay van R naar D en andersom is normaal, daar gaat een originele update niets aan veranderen. Dat je een schok krijgt als je in die tussentijd al gas geeft is ook normaal. Als je geen gas geeft hoort de auto echter wel soepel weg te rijden. De updates die beschikbaar zullen zijn voor jouw 2014 C7 multitronic (niet elke bak is hetzelfde) gaan o.a. om schokkend rijden in z'n achteruit, niet soepel wegrijden vanuit D, een schok als je de auto in R zet (zonder gas te geven) en fixen van storing P0606 'regelapparaat defect'. Soms is een adaptatie(rit) nodig om problemen op te lossen.

Die (originele) software-updates zijn niet heilig. Als het probleem dat je ervaart niet software-matig is verdwijnt het met een update ook niet.. Toch helpt het soms dus wel degelijk en vooral bij versnellingsbakken zijn veel problemen software-matig opgelost. Een fout als de bovengenoemde P0606 zal voor veel garages aanleiding zijn om iets te gaan vervangen waarbij de rekening beduidend hoger wordt. Bij lekkage in je ATF koeler bijvoorbeeld kan koelvloeistof zich mengen met ATF en kun je ook schokken ervaren. Een update gaat in zo'n geval natuurlijk ook niet helpen. Wel kun je dan bijvoorbeeld een glycoltest doen om op koelvloeistof in de olie te controleren.

Of je de update wel of niet doet moet je helemaal zelf weten Naar verwachting kunnen ze 'm daar inderdaad naar de laatste stand updaten (+ eventueel/indien nodig een adaptatie uitvoeren). Overleg dit met hen, ik kan mij voorstellen dat ze hier extra tijd voor zouden moeten inplannen.

[BentheAudiMen]

De delay van R naar D en andersom is normaal, daar gaat een originele update niets aan veranderen. Dat je een schok krijgt als je in die tussentijd al gas geeft is ook normaal. Als je geen gas geeft hoort de auto echter wel soepel weg te rijden. De updates die beschikbaar zullen zijn voor jouw 2014 C7 multitronic (niet elke bak is hetzelfde) gaan o.a. om schokkend rijden in z'n achteruit, niet soepel wegrijden vanuit D, een schok als je de auto in R zet (zonder gas te geven) en fixen van storing P0606 'regelapparaat defect'. Soms is een adaptatie(rit) nodig om problemen op te lossen.

Die (originele) software-updates zijn niet heilig. Als het probleem dat je ervaart niet software-matig is verdwijnt het met een update ook niet.. Toch helpt het soms dus wel degelijk en vooral bij versnellingsbakken zijn veel problemen software-matig opgelost. Een fout als de bovengenoemde P0606 zal voor veel garages aanleiding zijn om iets te gaan vervangen waarbij de rekening beduidend hoger wordt. Bij lekkage in je ATF koeler bijvoorbeeld kan koelvloeistof zich mengen met ATF en kun je ook schokken ervaren. Een update gaat in zo'n geval natuurlijk ook niet helpen. Wel kun je dan bijvoorbeeld een glycoltest doen om op koelvloeistof in de olie te controleren.

Of je de update wel of niet doet moet je helemaal zelf weten Naar verwachting kunnen ze 'm daar inderdaad naar de laatste stand updaten (+ eventueel/indien nodig een adaptatie uitvoeren). Overleg dit met hen, ik kan mij voorstellen dat ze hier extra tijd voor zouden moeten inplannen.

Bedankt voor de uitgebreide info! Zoals ik aangaf doet hij het mijn inziens prima, dus ik zal het overleggen met Audiparts. Ik herken geen van de symptomen waarvoor nieuwe updates beschikbaar zijn en hij rijdt altijd vloeiend weg in D en R. "If it ain't broke, don't fix it" zal het uiteindelijk worden.

[wolus666]

[QUOTE = BentheAudiMen, 1811709] I think it belongs and is not a "problem". As the dealer told you, you should do it slowly and with policy. If I put M in R and immediately give gas, then I will get a slap yes. As long as I dosed do no problem. Only if you want to turn a street quickly and there are cars waiting for you is annoying [/ QUOTE]

Thanks
Bedankt, het helpt om te weten dat anderen hetzelfde probleem hebben, maar ik ben er niet zeker van dat de schok in omgekeerde richting normaal zou moeten zijn. Wat betreft de update heb ik versnellingsbak softwareversie 0005 en daarvoor was 0004. Geen verschil gemaakt voor het rijden. Ik vroeg om een update omdat er een TSB 2037127 is die veronderstelt "jerky acceleration response in reverse gear" voor 0AW multitronic.