Goed bezig geweest! Mooie optie, waar je "echt" wat aan hebt. Ben benieuwd naar de foto's.
5 uur sleutelen en het is af!
Ik heb nu het beeld van de originele achteruirijcamera in het scherm van m'n MMI+.
Set van Kufatec gekocht en vanmorgen op straat aan het sleutelen gegaan. Draden netjes door de rubbers, en idem langs de bestaande kabelbomen gelegd.
De hickups die ik tegen kwam? Eigenlijk maar eentje. In de MMI (hidden menu) moest ik de camera ook nog activeren en daar voor de optie infotainment kiezen ipv canbus. (FOUT zie update) Verder is het deel bij de B&O speaker rechts achter een drama om uit elkaar te halen. Maar het zit weer netjes in elkaar.
Vraagje, is het mogelijk om de camera als default te krijgen? Als ik hem nu in zijn Reverse zet komt mijn APS+ op het scherm. Door links onder op het knopje van m'm MMI te drukken krijg ik dan het camerabeeld. Met heel schattig, een klein APS+ autootje links in beeld....:-)
Ik ben gaar. Ik heb 3 foto's, die volgen later.
Volgende project, dimbare buitenspiegels aansluiten op de dimbare binnenspiegel met kompas.
NB Eigenlijk moet hij gekalibreerd worden. Tips?
UPDATE: E.a.a. werkt nu met in de MMI de optie canbus ipv infotainment. Zo hoort het dus. Dit was te wijten aan verkeerde aansluiting op de can.
Default camera nu ook gelukt. Ga in je MMI in het gewone, dus NIET groene menu naar Parkeerhulp, dan display, en zet deze aan,uit,aan.... Geloof het of niet, maar is de oplossing.
www.kufatec.de
maar zag hem goedkoper (te laat) bij www.cartronic.nl en dan de webshop.
Peter
Hey,
Kan je me zeggen waar we dit in BE zouden kunnen laten monteren? Heb het er wel voor over om naar Utrecht te gaan maar als het 5 uur montage is dan ben ik 9 uur de baan op om een camera te laten monteren ...
Het is een a4 avant van 2012 by the way
Thanks!
Heb zelf ook een camera ingebouwd in een A5, cab. Meest lastige was het trekken van de kabels door de smalle rubbers en het compleet demonteren van de kofferbak waarbij de 'dak opvangbak' grandioos in de weg zit. Uiteindelijk allemaal netjes gelukt en het stuurapparaat zit in de originele houder.
Probleem waar ik tegen aanliep was dat de module niet voor een cabrio te programmeren was; de lijnen kloppen dan niet en lopen verkeerd langs de auto.
Uiteindelijk nieuwe module geplaatst en opnieuw gecodeerd, lijnen veel beter en foutcodes weg.
Hierna me verdiept in de kalibratie, dit lijkt lastiger dan het is.
Foto voor kalibratie:
voor1.jpg
Foto na kalibratie:
na.jpg
Zoals je ziet doet de kalibratie wel echt iets, de lijnen worden opnieuw ingeleerd en er zit best verschil in (plaat ligt op beide foto's exact in het midden vd auto).
Kalibreren doe je als volgt:
- Zorg dat je een kalibratietool hebt, bestand hiervoor heb ik bijgevoegd en deze heb ik laten printen door www.plotgemak.nl
- Auto op vlakke ondergrond met goed licht zetten, wielen recht
- Markeer het midden (hart) van de voorwielen op de grond met een doos oid zodat je hier vandaan kan meten
- Kalibratietool heb ik uitgelijnd op het eerste blauwe vlak, eerst zoveel mogelijk op de horizontale lijn
- Met een lasermeter de afstand vanaf de buitenste lijn op het bord meten tot aan de hartlijn van de voorwielen totdat de tool recht en in het midden vd auto ligt
- G85 (stuurwielsensor) recht zetten op 0,0 graden (via VCDS)
- Contact aan - motor uit
- Kofferbak dicht (doh)
- Camera aanzetten (zichtbaar op MMI)
Hierna op VCDS:
- 6C
- Security Access - 16 -> 22351
- Adaption - 10 -> Channel 005
- Waarde hier is 500mm + de dikte van de kalibratietool, 0mm bij print dus blijft 500mm
- Channel 004 -> hier de waarde invoeren die je gemeten hebt vanaf tool - hart as; 20000mm (standaardwaarde) - bijv 1470mm = 18530
- Channel 001 -> 1 (activeer kalibreren)
- Meas. Blocks - 08 -> Block 130
Hier zie je hoe de kalibratie gaat, duurt ongeveer 2 minuten en als hij gelukt is staat er in het tweede vak 1.0
Mocht het niet lukken checken welke foutcode er in het 3e vak staat, kijken of er genoeg licht is en of de plaat in het midden ligt.
cal.jpg
Tijdens kalibratie:
IMG_9083.jpg
PDF kalibratietool:
calibration_board.pdf
Fijne uitleg. Ik heb het ooit eens op dezelfde manier gedaan. Ook met een "printje". Helaas toen geen resultaat. Ik zal het project weer eens oppakken....
Dank voor de wake up call.
Peter