Lederen armsteunen staan ook hoog op mijn lijstje. Tot nu toe nergens gevonden.
Het kopen van een voorraad auto kan zo z'n voordelen hebben nadelen zijn er echter ook, een auto zonder 'mono pur' of lederen armsteunen en middentunnel. Ik vond het op een auto van dit kaliber een beetje schraal, dus dan maar zelf achteraf inbouwen, niet goedkoop het aanschaffen van losse interieurdelen (mijn advies is altijd mee bestellen af fabriek de kostprijs van de losse delen is velen malen hoger) en het is best wat werk maar het resultaat is helemaal naar tevredenheid. Opmaak is helaas een rommeltje vanaf mijn telefoon verzonden. ;-)
Deur links voor
IMG_7998.jpg
IMG_7917.jpg
IMG_8001.jpg
IMG_7981.jpg
IMG_7984.jpg
IMG_7933.jpg
IMG_7990.jpg
IMG_7988.jpg
IMG_7992.jpg
Meteen de deuren maar even gedempt zoals dat bij de vorige A5 en A4 nog wel gebeurde met zwarte polyesterwol (4 cm dik genomen), voorkomt kunstgalm / gerammel vanuit de deur wordt gedempt en tevens weggeluiden worden beter gedempt. Waarom Audi dit nu niet plaatst, zal vast kosten reductie zijn, een beetje sneu is het wel dat je op dit soort bedragen zelf nog aan productverbetering moet werken...evenals de wegbezuinigde verlichting dat is nu alleen nog een reflector (zonder lampje scheelt weer een paar euro per auto (in de states zijn ze verplicht en krijg je ze nog wel af fabriek).
IMG_8033.jpg
IMG_8035.jpg
IMG_7940.jpg
Als voorbeeldje een deurpaneel van de vorige A5 8T waar de polyesterwol nog wel af fabriek in verwerkt werd.
Deur rechts voor
IMG_7916.jpg
IMG_7931.jpg
IMG_7927.jpg
IMG_7938.jpg
IMG_7944.jpg
IMG_7943.jpg
IMG_7946.jpg
IMG_7977.jpg
Middenconsole
IMG_7948.jpg
IMG_7919.jpg
IMG_7920.jpg
IMG_7950.jpg
IMG_7921.jpg
IMG_7956.jpg
IMG_7964.jpg
IMG_7924.jpg
IMG_7954.jpg
IMG_7955.jpg
IMG_7970.jpg
IMG_7925.jpg
IMG_7976.jpg
IMG_7982.jpg
Verzonden vanaf mijn telefoon
Lederen armsteunen staan ook hoog op mijn lijstje. Tot nu toe nergens gevonden.
Je kunt ze volgens mij wel los bestellen (voor de A3 8V), dat is niet goedkoop overigens of andere deurpanelen proberen te vinden waar ze opzitten en ze dan over zetten (ze zitten bij de A3 8V overigens wel vast met die goedkope plasticlassen (net als bij de Golf 7) ze zitten helaas niet meer geschroefd zoals bij de A3 8P dus loshalen is lastig en opnieuw monteren is ook een uitdaging). Een nieuw model is niet altijd een vooruitgang t.o.v. zijn voorganger in ieder geval niet op gebied van duurzaamheid / hergebruik, het is meer een weggooi principe geworden, een beschadigd deel of versleten greep betekend eigenlijk meteen een ander (nieuw) deurpaneel in het geval van de A3 8V. Ik heb wel eens gelezen dat er speciale schroevensetjes voor zouden zijn, ik ben benieuwd naar de uitkomst.
Verzonden vanaf mijn telefoon
@JINXED Heeft deze demping met polyesterwol het gewenste resultaat opgeleverd en is 4cm de juiste dikte gebleken? Zie namelijk hier op het forum ook regelmatig silent coat voorbij komen wat volgens mij oa @Rainesh heeft gebruikt. Ik vraag me af wat de voor en tegens zijn van deze verschillende producten tov elkaar?
Ja de polyesterwol gaf zeker resultaat veel minder hol de silent coat ben ik zelf geen fan van is veel gerommel en geplak en als je niet oppast ga je met je scherpe mesje zo door de silent coat en je lak heen en gaat het roesten op de plaatsen waar je te ver hebt doorgesneden. Plus verwijderen is haast onmogelijk en aanbrengen is ook redelijk tijdrovend. De polyester wol zat bij de vorige types met wat betere uitrusting OEM ook gewoon achter de panelen het weglaten zal wel weer een bezuinigingsverhaal zijn het scheelt weer een paar euro per auto en dat X duizenden tikt lekker aan. De meeste mensen missen het niet en dan is het blijkbaar geoorloofd om niet voor het beste te gaan maar voor dat wat meer winst oplevert...of zoiets meteen ook de aandeelhouders blij. Lang verhaal kort ja ik vond het een verbetering, aanbrengen was ook vrij snel / eenvoudig met een scherp mesje / schaar is het zo op maat en zit het er zo in en oogt het OEM.