misschien een vuile isv of nadruppelende injectoren ?
Sinds enige tijd start de auto wanneer de motor warm is nogal slecht (bij koude motor is het starten en lopen!). Hij slaat steeds na een keer of 4 proberen wel aan, maar het lijkt wel alsof de auto verzopen is en komt dus bij de 3e/4e keer echt moeilijk op gang. Iemand bekend met dit probleem?
Thanks alvast!
Greetz, Frederic.
Idle Stabelizer valve, regelt je statinair toerental. had dit probleem bij mij ook. koud was het starten geen probleem. maar waneer de auto warm was en ik hem afzetten en binnen 1 minuut weer probeer te starten duurde het lang voor hij aansloeg. een isv kun je makkelijk zelf schoonmaken met wasbenzine. weet even niet waar die zit bij een s6 motor. het kan ook zijn dat je injectoren nadruppelen. als je de motor uitzet druppelen de injectoren na en krijg je bij het starten een te rijk mengsel in je cilinders.
Ok, bedankt hiervoor! Vandaag heb ik overigens bij Bart de auto uitgelezen met een VAG-COM en we kregen de melding dat G39 Oxygen Sensor defect is. Ik denk dat ik die dus dat eerst sowieso maar even ga vervangen (tezamen met de dump valve en aanzuigslang). Hopelijk is het probleem dan verholpen alhoewel het nadruppelen van de injectoren mij wel reeel lijkt (helaas). Indien het de injectoren zouden zijn; zou een set nieuwe dan de enige optie zijn (en is het op de een of andere manier ook te testen of het de injectoren zijn)?
Thanks!!
Toevallig heb ik je net ge-pmt!
De Oxygen sensor en de aanzuigslang zijn gisteren vervangen en de auto loopt veel soepeler (hij stotterde soms)! Dus dat waren erg goede tips. Verder komt de dump valve er nog aan. Maar helaas is mijn start-probleem nog niet verholpen...zouden het dan toch de injectoren zijn.....??
Weet iemand raad....?
Thanks alvast en erg bedankt voor je hulp Bart!
Dat is geen domme vraag, maar een goede vraag....heb geen idee namelijk....Zou dat een (de) oorzaak kunnen zijn dan??
Nogmaals dank! Maandag ga ik eerst bij een Bosch Car Service hier in de buurt een diagnose laten stellen. Ik hoop dat daar meer uitkomt...Volgens die man van die BCS kon het namelijk ook nog lucht in het systeem zijn (?), de temp.sensor/stationair sensor, brandstofpomp etc. Dus to be continued..!
Ahaaa! Das alweer een goede tip
Overigens start de Audi nu nog wel. Met koude motor vrij vlot (soms toch relatief lang starten maar wel in 1 keer) en met warme motor start hij ook altijd alleen soms issie echt verzopen en moet ik 6 keer opnieuw ontsteken oid...
in ieder geval weer bedankt. Ik ga hem maandag wegbrengen voor enige diagnose, dus ik zal dit ook even meegeven aan de mensen daar...
Dat topic heb ik enigszins bijgehouden idd ... allleen ik dacht dat het voor mij niet relevant was omdat de audi van fde topicstarter helemaal niet meer aanging...Blijkbaar dus toch, thnx!
Ik lees ook op het S2 power forum dat het de hall gever sensor kan zijn. Hier was er ook al iemand die dat idee opperde. Iemand daar ervaring mee? (en is de hallgever hetzelfde als de hallgever sensor...?