Bonk hoorbaar bij terugschakelen/gas lossen

[A4Sline]

Hallo Audi-specialisten,

Met mijn Audi A6 Avant 1.9 TDI 90 pk (AHU) uit 1997 (C4) heb ik het volgende probleem: bij terugschakelen (vooral van vierde naar derde en van derde naar tweede versnelling) hoor ik na het opnieuw aangrijpen van de koppeling een bonk die naar mijn gevoel uit de motorruimte aan chauffeurszijde komt. Bij (bruusk) gas lossen in eerste, tweede, derde en soms ook nog vierde versnelling hoor ik hetzelfde geluid. Ook bij het starten en stilleggen van de motor, bij het in eerste versnelling of in achteruit laten aangrijpen van de koppeling en ze dan plots terug induwen en bij het rijden over zware oneffenheden in het wegdek treedt het geluid op. Mijn garagist heeft de motorsteunen gecontroleerd (motorkap open, auto op handrem en de koppeling zowel in eerste versnelling als in achteruit laten aangrijpen) en kon daarbij niets abnormaals zien. Zelf dacht ik nog aan de versnellingsbaksteunen? Of toch die motorsteunen (één ervan (RV) is een hydrolager)? De auto heeft bijna 257.000 km gelopen.

Ik hoop dat iemand de oplossing weet voor dit probleem.

Bij voorbaat dank!

[damaX]

Ik heb niet de oplossing voor je probleem maar: hoor je de bonk bij terugschakelen alleen als je in de lagere versnelling nog veel toeren maakt (op motor afremmen door terug te schakelen)? Of ook als je gewoon afremt voor een bocht en terugschakelt?

Ik denk toch aan bak / blok rubbers, heeft je garagist wel onder de wagen gekeken? Ik vind zijn test wat opmerkelijk, ik zou liever met een beugel de speling van de rubbers controleren.

[A4Sline]

Ik heb niet de oplossing voor je probleem maar: hoor je de bonk bij terugschakelen alleen als je in de lagere versnelling nog veel toeren maakt (op motor afremmen door terug te schakelen)? Of ook als je gewoon afremt voor een bocht en terugschakelt?

Ik denk toch aan bak / blok rubbers, heeft je garagist wel onder de wagen gekeken? Ik vind zijn test wat opmerkelijk, ik zou liever met een beugel de speling van de rubbers controleren.

Vooral hoorbaar als ik op de motor afrem. En bij plots snel van het gas gaan. Motor- en versnellingsbaksteunen grondiger controleren dan maar?

[damaX]

Dat zou ik zeker doen! Nadere inspectie op de brug is zeer wenselijk.

[Quattro Ad]

Hallo Audi vrienden, hallo A4Sline,


Als ik het verhaal zo lees, dan zeg ik direct, de subframerubbers aan de achterzijde van het frame ( vooras )

Ik heb ook een A6 type C4 gehad met de 1Z motor 1.9 TDI van 1995.
Ik had hetzelfde geluid, met precies dezelfde omschrijving.

Je kunt het testen of de subframe rubbers stuk zijn, krik de auto op, gebruik een breekijzer, en steek die tussen het subframe en het chassis, vrik een beetje, gaat dit te soepel, dan heb je het euvel.
De voorste subframe rubbers, die gaan haast nooit stuk.
Verwissel wel beide grote subframerubbers als set, de andere gaat zeer waarschijnlijk ook zo stuk, of is zelfs al stuk.
Maar ik heb toen alles direct vervangen, de 4 subframe rubbers bedoel ik daar mee, ook de stabilisatorstangrubbers, voor en draagarm zijde.
Voordat je gaat sleutelen, bestel als je hebt geconstateerd dat deze rubbers stuk zijn eerst deze rubbers, bestel dan ook de bouten er bij, deze dienen ook vervangen te worden.

De hoeveelheid werk valt eigenlijk best mee, ik heb het niet eens op een brug gerepareerd, maar wel goed omhoog gekrikt met een garage krik in samenwerking van een stel goede assteunen, die je gewoon onder de binnenste chassisbalkjes net naast de versnellingsbak kan plaatsen, dan staan ze lekker uit de weg.

De motorsteunrubbers/ olie gevulde dempers, die gaan niet zo snel stuk.

Ik hoop dat ik jou op deze manier wat heb kunnen helpen.

Met vriendelijke groet,

Ad

[A4Sline]

Hallo Audi vrienden, hallo A4Sline,


Als ik het verhaal zo lees, dan zeg ik direct, de subframerubbers aan de achterzijde van het frame ( vooras )

Ik heb ook een A6 type C4 gehad met de 1Z motor 1.9 TDI van 1995.
Ik had hetzelfde geluid, met precies dezelfde omschrijving.

Je kunt het testen of de subframe rubbers stuk zijn, krik de auto op, gebruik een breekijzer, en steek die tussen het subframe en het chassis, vrik een beetje, gaat dit te soepel, dan heb je het euvel.
De voorste subframe rubbers, die gaan haast nooit stuk.
Verwissel wel beide grote subframerubbers als set, de andere gaat zeer waarschijnlijk ook zo stuk, of is zelfs al stuk.
Maar ik heb toen alles direct vervangen, de 4 subframe rubbers bedoel ik daar mee, ook de stabilisatorstangrubbers, voor en draagarm zijde.
Voordat je gaat sleutelen, bestel als je hebt geconstateerd dat deze rubbers stuk zijn eerst deze rubbers, bestel dan ook de bouten er bij, deze dienen ook vervangen te worden.

De hoeveelheid werk valt eigenlijk best mee, ik heb het niet eens op een brug gerepareerd, maar wel goed omhoog gekrikt met een garage krik in samenwerking van een stel goede assteunen, die je gewoon onder de binnenste chassisbalkjes net naast de versnellingsbak kan plaatsen, dan staan ze lekker uit de weg.

De motorsteunrubbers/ olie gevulde dempers, die gaan niet zo snel stuk.

Ik hoop dat ik jou op deze manier wat heb kunnen helpen.

Met vriendelijke groet,

Ad

Bij nadere inspectie door mijn garagist is gebleken (nadat ik hem deze info had doorgespeeld) dat inderdaad de twee grote achterste subframerubbers (4A0399419 en 4A0399420 voor een 1.9 TDI en enkel als origineel onderdeel verkrijgbaar, dus bij de dealer besteld) kapot zijn en dus de bonk veroorzaken. De versnellingsbaksteunen (2 keer (L&R) 4A0399151D voor een 1.9 TDI met handbak, maar ik heb ze van Febi Bilstein (2 keer 01907) besteld omdat dat toch wel wat goedkoper is) zijn niet gescheurd maar wel vrij zwak en die gaan we dus ook vervangen. Volgende week wordt alles gemonteerd.

Dankjewel Quattro Ad!

[Quattro Ad]

Hallo Audi vrienden, hallo A4Sline,


Ik ben erg blij dat ik jou heb kunnen helpen, daar zijn we ook voor aanwezig op het Audiforum.

Het heeft ook te maken met een stuk veiligheid, en we moeten een beetje voorzichtig om gaan met de gezondheid.
Een ongeluk zit in een klein hoekje.
Buiten, dat het een vervelend gehoor is.

Ik wens jou A4Sline nog een heel fijn weekend toe, en nog heel veel veilige kilometers met de C4.

Met vriendelijke groet,
Ad

[A4Sline]

Bij nadere inspectie door mijn garagist is gebleken (nadat ik hem deze info had doorgespeeld) dat inderdaad de twee grote achterste subframerubbers (4A0399419 en 4A0399420 voor een 1.9 TDI en enkel als origineel onderdeel verkrijgbaar, dus bij de dealer besteld) kapot zijn en dus de bonk veroorzaken. De versnellingsbaksteunen (2 keer (L&R) 4A0399151D voor een 1.9 TDI met handbak, maar ik heb ze van Febi Bilstein (2 keer 01907) besteld omdat dat toch wel wat goedkoper is) zijn niet gescheurd maar wel vrij zwak en die gaan we dus ook vervangen. Volgende week wordt alles gemonteerd.

Dankjewel Quattro Ad!

Na uitvoering van deze werkzaamheden waren alle problemen van de baan. Dit topic mag dus dicht!