Gas met de Quattro (in de slip op rotonde?)

**Fredz0r** · 16-10-09, 09:12

Oorspronkelijk geplaatst door 030

Dat je dat zomaar durft te stellen op een Audi forum - dergelijke S-onwaardige uitspraken. Ik heb zelf een cabriolet en heb - geheel tegen mijn principes in - van de zomer de kap een keer opengegooid.

Nou, ik ben me er eentje he...

**Fredz0r** · 16-10-09, 09:13

Oorspronkelijk geplaatst door Bob-A2

Ghehehe ... klinkt goed.

Heb er zelf niet zo heel veel ervaring mee, maar bij m'n competition wil het boeltje ook wel eens lichtjes gaan glijden (waardeloze zomerbanden). Ik heb 'm altijd zo weer op de rit, beetje sturen en gas en je bent er weer.

Ik had bij mij wel het idee dat als ik gas zou geven ik de bolero's kort daarna naar de sloop kon brengen.....

**Raza** · 16-10-09, 09:18

k heb precies hetzelfde gehad alleen toen waren me voorbanden aardig kaal, nu zitten er nieuwe op en gebeurde weer alleen ging gecontroleerd later deed ik het weer en dit keer wel goed

zodra ik halverwege rotonde was vol gas erin en wat was dat heerlijk
maar waar ik het deed was het wegdek ook erg slecht als ik de binnenbaan pakte van de rotonde vol erin en vol eruit geen probleem maar buitenkant is kantje boord whaha

**Bob** · 16-10-09, 09:41

Oorspronkelijk geplaatst door Fredz0r

Ik had bij mij wel het idee dat als ik gas zou geven ik de bolero's kort daarna naar de sloop kon brengen.....

maar ik doe dat ook niet op krappe rotondes (vorig jaar 350 euro uitgegeven aan het stralen/moffelen van mn Lenso's) maar meestal op de snelwegoprit van Zaanstad/Uitgeest richting Beverwijk/Amsterdam (mooie doordraaier met aan beide kanten gras...)
Of de afslag - ik meen dat het wijdewormer is - op de A7 richting purmerend, daar kun je ook aardig los gaan

(heb al eens een héél bleek iemand naast me gehad toen ik die bocht uitkwam

, was geen Audi-rijder)

**Fredz0r** · 16-10-09, 10:25

Oorspronkelijk geplaatst door Bob-A2

maar ik doe dat ook niet op krappe rotondes (vorig jaar 350 euro uitgegeven aan het stralen/moffelen van mn Lenso's) maar meestal op de snelwegoprit van Zaanstad/Uitgeest richting Beverwijk/Amsterdam (mooie doordraaier met aan beide kanten gras...)
Of de afslag - ik meen dat het wijdewormer is - op de A7 richting purmerend, daar kun je ook aardig los gaan

(heb al eens een héél bleek iemand naast me gehad toen ik die bocht uitkwam

, was geen Audi-rijder)

Hehe, rustig erin, hard eruit op een snelwegoprit...dat moet ik maar eens gaan proberen

**Leon** · 16-10-09, 10:28

Ik heb er met de juiste banden totaal geen last van met de 1.8TQ, met rommel er onder, dan gebeurt het me wel..

**Fredz0r** · 16-10-09, 10:39

Dan zijn Goodyears toch waardeloze banden of er is iets anders aan de hand

**Leon** · 16-10-09, 10:46

Nou.. Ik heb de Eagle F1 (onder de avant) en zo fantastisch vind ik ze niet, met regen hebben ze echt te weinig grip.. Ik heb ze nu een 1½ week er onder, heb al 2x aquaplaning gehad, dat heb ik met de Dunlops nog niet gehad de afgelopen 8 jaar.

**damaX** · 16-10-09, 10:49

Heb je die met V profiel of de asymetric? Ik heb die met V profiel, het viel me juist op bij de rijvaardigheidstraining hoeveel grip ik had bij die rem-en-uitwijk manoevre. Ik had nl. allang onderstuur verwacht bij die actie.

**Leon** · 16-10-09, 10:50

V-profiel, de F1, dus niet de A-symetric..

**Fredz0r** · 16-10-09, 11:17

Zo zie je maar weer....

**Bob** · 16-10-09, 11:31

Ik heb die F1's (de oude) onder de A2, nergens last mee hoor (maar die zet ook maar 75pk weg natuurlijk...)

**Leon** · 16-10-09, 11:35

Oorspronkelijk geplaatst door Bob-A2

Ik heb die F1's (de oude) onder de A2, nergens last mee hoor (maar die zet ook maar 75pk weg natuurlijk...)

Heeft er niks mee te maken, gewicht, breedte van de band en rijstijl is veel meer van invloed..

**Bob** · 16-10-09, 11:48

Ah, daar heb je het al; de laatste is de "boosdoener"; ik rijd altijd heel rustig met de A2...

**coupe20v** · 16-10-09, 12:52

Oorspronkelijk geplaatst door Leon

Heeft er niks mee te maken, gewicht, breedte van de band en rijstijl is veel meer van invloed..

En onder de ene auto kunnen ze perfect presteren tewijl onder een soort gelijke auto het wel niks kan wezen.

Het de F1 assy onder mijn rs2, maar ze voldoen wel.

**Gelato** · 16-10-09, 14:11

Oorspronkelijk geplaatst door Fredz0r

Haha idd! Ik ga me hier strikt aan houden

Tja de truuk is meestal ga redelijk rustig een bocht in en ga er met zoveel mogelijk gas uit.. Met een quattro kom je dan niet zo heel vlug in de problemen.. De pest is naast dat het blok gewoonweg niet op de juiste plaats in de auto ligt qua gewichtsverdeling dat de meeste quattro's erg zwaar zijn!

Gegroet Gelato

**coupe20v** · 17-10-09, 08:55

Oorspronkelijk geplaatst door Gelato

Tja de truuk is meestal ga redelijk rustig een bocht in en ga er met zoveel mogelijk gas uit.. Met een quattro kom je dan niet zo heel vlug in de problemen.. De pest is naast dat het blok gewoonweg niet op de juiste plaats in de auto ligt qua gewichtsverdeling dat de meeste quattro's erg zwaar zijn!

Gegroet Gelato

[I[/I]

Als je genoeg gas geeft dan breekt de achterkant echt wel weg in het nat, in het droog wil hij ook wel als je maar hard genoeg gaat.

Wa 2 jaar geleden op het tt circuit aan het rijden in de regen en daar gleed
met inremmen de auto al en bij uitaccelereren brak me de kont ook weer uit.

http://www.youtube.com/watch?v=3MbuLmzBnns

**Fredz0r** · 17-10-09, 09:20

Hehe, mooi....echt geen houden aan he....

**damaX** · 17-10-09, 10:43

Oorspronkelijk geplaatst door coupe20v

[I[/I]

Als je genoeg gas geeft dan breekt de achterkant echt wel weg in het nat, in het droog wil hij ook wel als je maar hard genoeg gaat.

Wa 2 jaar geleden op het tt circuit aan het rijden in de regen en daar gleed
met inremmen de auto al en bij uitaccelereren brak me de kont ook weer uit.

http://www.youtube.com/watch?v=3MbuLmzBnns

Oeps

De achterkant wil inderdaad wel uitbreken, heb ook altijd het gevoel bij hard optrekken dat de achterwielen de voorwielen willen inhalen... is vooral leuk bij een afslag met stoplicht waar je vooraan staat, volgas, in z'n 2 houden en dan flink aan 't stuur hangen

**JF_** · 17-10-09, 12:32

Oorspronkelijk geplaatst door wjn

Ben ik het wel mee eens.

Normaal met een FWD corrigeert ie met gasloslaten. Met Quattro (dus geen Haldex) kun je door gas geven overstuur veroorzaken.

Ook met Haldex kun je prima overstuur oproepen, alleen is 't minder voorspelbaar - eerst moeten de voorwielen hun grip verloren hebben, dan komt de achterkant pas meespelen. Je gaat dus niet gelijk naar overstuur als je 't gas intrapt, maar je krijgt eerst eventjes onderstuur. Kwestie van goed doseren: genoeg gas geven om de voorwielen door te laten slaan zonder absurd veel onderstuur op te wekken, en als de achterwielen het vermogen overnemen vol op het gas.
Het verradelijke van Haldex (iig bij mijn nose-heavy A3 3.2) is dat 'ie heel heftig onderstuurt als je 'een beetje' te hard gaat (geen wielspin dus geen actieve 4wd), maar vrijwel neutraal wordt als je de ruimte hebt om juist wat harder te gaan. Alleen voelt 't erg onlogisch, je eerste reactie bij onderstuur is 'gas los' terwijl 'gas bij' soms beter werkt.

Maar wat je zegt, als je echt te hard gaat is er sowieso geen houden meer aan... En dan ben je blij met elke meter asfalt.

Onderwerp: Gas met de Quattro (in de slip op rotonde?)

Onderwerp Gereedschap

Forum Rechten