Komfortblinker C4

[damaX]

iK heb 'm inmiddels geïnstalleerd, maar ik krijg 'm niet goed aan de praat. De kabelaansluiting klopt wel, maar het relais knippert niet mooi 3x bij kort aantippen, maar 3x heel snel als een stroboscoop. Waar heb jij jouw relais vandaan gehaald?

[quattro_rs]

De mijne komt uit het grote onderdelen magazijn van mijn baas, ook bekend onder de naam "stealert"...
Het nummer is 000 998 229 en kwam in een doos.
Je moet wel her originele knipperlicht relais laten zitten, dit zorgt voor het knipperen het relais wat je erbij plaatst houdt het knipperrelais "vast" zeg maar.

[damaX]

Zo heb ik het relais ook aangesloten. Alle 5 kabels moeten toch op de kabels van de stekker van het originele relais aangesloten worden? Het relais werkt bij mij dus wel zoals 't hoort, alleen knippert het nog niet mooi na maar krijg je een stroboscoop effect.

[Leon]

Ik zou de stroomdraad even apart doen, misschien dat dat helpt..

[quattro_rs]

Heb ik nog een leuke update voor diegene die een A6 instrumentenpaneel erin hebben (past namelijk ook in een 100).

Der Summer ist als Extra-Teil nur beim 100er vorhanden. Den kannst du mit deinem A6-KI komplett abziehen und durch den intern im A6-KI verbauten Lichtsummer bzw. Gong ersetzen. Mußt an sich nur noch Klemme 86s in den KI-Stecker legen, und evtl. den Türkontaktschalter. Wohin genau, muss ich noch nachschauen und werd dann nochmal posten.

Die Codierung für das KI ist bei deinem 2.3E auf jeden Fall schon mal "00352" --> 00 (Füllstellen) 3 (Kanada) 5 (Fünfzylinder) 2 (Benzinermotor)
Einziger Nachteil: Falls du ein Autocheck hast, so erscheint nun nicht mehr die Bremslicht-Anzeige.

Um den Gong des A6 KI nutzen zu können, musst du bei den Steckern des KI folgendes machen:

T26a grün:
In Pin18 den Türkontaktschalter einziehen. Diesen findest du am vorhandenen Kabelbaum für den Lichtsummer, das braun-weiße bzw. braun-schwarze Kabel.

T26 rot:
Pin17 braucht Standlichtplus (Klemme 58 ), die ist glaub ich auch abgreifbar am Lichtsummer-Kabelbaum
Pin15:
- Willst du den Kanada-Gong nutzen, dann einfach dort ebenfalls Klemme 58 reingeben, und falls vorhanden, den Stecker mit der Klemme 86s (Zündschlüssel-Plus) rausziehen. Also den 86s-Stecker quasi durch Klemme 58 ersetzen. Den 86s würde ich dann noch isolieren. Beim A6 ist die 86s in jedem Fall in Pin15 vorhanden, beim 100er weiß ich nicht, ob das evtl. fehlt.
(- Willst du den durchgehenden deutschen Lichtsummer, dann Klemme 86s zum Pin15 legen, oder falls vorhanden, dort belassen. Alles andere wie oben.)

Dann die Kanada-Codierung und fertig!

Bron: meckisforum

Dit is weer een puntje op de agenda...:

focus:

[Fredz0r]

....right.....?:S

[damaX]

Ik heb de geschakelde plus inmiddels rechtstreeks aangesloten op klem 15, maar ik krijg nog steeds hetzelfde effect. Dus keurig meetikken van het relais als je de richtingaanwijzer langer aanhoudt/vastzet, maar een korte strobo als je 'm kort aantipt. Als test heb ik de 49A/49R/49L al eens met mekaar verwisseld, enige (andere) effect is dat links na-strobo't terwijl je rechts aantipt of er gebeurt nada. Dus de kabelcombinatie zoals ik 'm voor ogen heb moet wel kloppen.

Het relais is dan wel bedoeld voor een C5, maar het principe van stroompjes/pulsjes lijkt me hetzelfde. Hoe zou ik het relais kunnen testen? Als iemand nog ideeën heeft dan hoor ik het graag. Anders ga ik die van de dealer bestellen, die moet wel werken op een C4.

[WJNekkers]

Als je alle kinderziektes er uit gewerkt hebt, zal ik me er ook eens aan wagen.

[quattro_rs]

zoals ik al schreef, bij mij zit er een originele in en die werkt vanaf dag 1 helemaal feilloos.
Als mijn dash eruit gaat van de week zak ik de aansluitingen eens opschrijven.

[damaX]

Morgen krijg ik de originele van de dealer binnen. De kleurcodes zullen gelijk zijn aan deze instructie, daar kom ik wel uit. Hopelijk werkt deze wel gelijk, het relais dat ik al heb is dan blijkbaar niet te gebruiken voor een C4.

[Fredz0r]

Ben benieuwd hoor, ik heb alle vertrouwen

[damaX]

...nu ik nog

[Fredz0r]

Een uitdaging Max, een uitdaging!

[Medic]

Ben ook benieuwd naar het resultaat.
Maar het zal je wel lukken.

[quattro_rs]

Nu ik dat duitse bericht weer lees, schiet me weer te binnen van dat aanleren... Is dat niet een oplossing voor je snelle knipper frequentie?

Want wat is er wezelijk anders aan een knipperlichtinstallatie van een C5 t.o.v. een C4?

[damaX]

Ik heb het VAG relais aangesloten, die werkt wel goed. Aanleren was niet nodig, gewoon aansluiten en klaar. Ik heb het relais onder de stuurkolom bevestigd, daar was nog ruimte genoeg.

De kabels van de dashboardknoppen weer vastmaken was een beetje lastig, door de tussengeplaatste stekkerverbindingen op de kabels van het knipperlicht relais zijn deze wat korter geworden. Op zich niets ernstigs, maar de rest van de kabelboom is lekker stug, waardoor de kabels naar de andere knoppen de kabels van de alarmlichtschakelaar terugtrekken. Maar 't zaakje zit vast en het werkt

[Fredz0r]

Goed bezig!!!

Het zou nu wel echt iets voor jou zijn om overzichtelijk de stappen weer te geven alsmede de te kopen producten

Maaruh....ik vind dit wel iets voor onze beun-meeting hoor...!

[damaX]

Gewoon die instructie uit de eerdere link volgen, daarin staat ook een kleurenschema van de kabels. Het relais kan je met kabel bij de dealer halen: 000998229. Wil je er een hoop stekker onzin bij dan zet je nog een A achter het bestelnummer. Ik heb zonder genomen, dan krijg je er wat knelverbindingen bij om de kabels te koppelen. Genoeg instructie zo toch? Succes

[Fredz0r]

Haha, nou .... KARIG hoor!!

btw; wat kost het relais bij de dealer?

[damaX]

Ik ga uit van enige voorkennis
Maar als je nog wat wilt weten dan hoor ik 't wel! Het relais kost zo'n 40 euro, valt wel mee.