Accu of dynamo?

[WJNekkers]

Vanmiddag ging opeen het "accu lampje" branden, hield er ongeveer 10 min mee op en ging toen weer aan om vervolgens ook niet weer uit te gaan. Wat is he meest voor de hand liggend; 1 de dynamo laad niet meer bij of 2 de accu, van onbekende leeftijd (ik moet dat ding af en toe controleren en bijvullen, indien nodig) de geest aan het geven?

Ik heb nog geen tijd gehad om e.e.a door te meten en bovendien is het daar nu ook te donker voor.

[tom]

Een accu van 15 jaar oud? Tjee... met de helft mag je al blij zijn.

[WJNekkers]

Tom,

bedankt voor de terechtwijzing, ik zal een correctie aanbrengen.

[joris(snaak)]

heb je geen voltmeter in je auto? Onder de 13 volt is niet goed bijladen.

[WJNekkers]

Ja, die staat nu net iets onder de 12volt, maar is het de accu of de dynamo?

[tom]

Stationair bijladen moet rond de 13.8 V zitten.

[WJNekkers]

de voltmeter blijft bij stationair toerental ook net onder de 12volt staan er zit geen fluctuatie in, ook niet bij gasgeven. Ik denk zelf dat de accu niet bijgeladen wordt en de dynamo dus kapot is. Is het vervangen van de dynamo veel werk? Het gaat om een v8

[jeroenbreuer]

Ik zou voor het goedkoopste gaan en dat is de accu vervangen.

Mag denk ik wel na 15 jaar.

[Rol-Co]

Onder de 12v is dus niet bijladen en dus dynamo die niet werkt. Een dynamo heeft wel stroom nodig om te werken dus check wel even die dunne draad en stekkertje aan de dynamo zelf of je daar accuspanning hebt, als die er niet is gaat de dynamo en ook de nieuwe niet werken. Heb je daar gewoon 12v is de dynamo defect. (vaak de koolborstels)

[WJNekkers]

Vanochtend even naar de eerder genoemde kabeltjes gekeken maar ik kon niets vinden dat los hing.
Ook de accu maar eens bekeken, die bleek in een laag van groen/witte "poeder" te liggen, volgens mij kan dat niet veel goeds betekenen. Ik zag ook dat iemand de stekker uit de alarmmodule had gehaald, daar zal dus ook wel een foutje in zitten.

[Rol-Co]

Hele vuile polen kan ook een oorzaak zijn van niet bijladen, goed schoon schuren en monteren, had je wel 12v op de dunne draad aan je dynamo? wel meten aangezien die over je contact komt en er iets mis kan zijn.
Knijp er desnoods een nieuw amp stekkertje aan als je er aan twijfeld of het contact maakt, veel andere merken hebben hier ook last van.

[WJNekkers]

Ik denk dat de accu aan het overlijden is of al overleden is, deze ligt in een laag van ongeveer 3cm wit poeder en het hele ding is vochtig (onder de achterbank is het behoorlijk wit). Ik heb geen multimeter dus kon ik, helaas, niet meten of er 12v op staat. Bovendien is de ruimte ook erg beperkt. Morgen maar eens naar laten kijken. Nog een domme vraag; wordt de accu van de standkachel ook als een soort backup voor de rest van het systeem gebruikt of is dit een separaat circuit.

[tom]

Bij mijn weten is dit een apart circuit.

[Rol-Co]

Dat zou goed kunnen maar voor je geld uitgeeft aan een nieuwe accu zou ik eerst de dynamo goed checken, onder de 12v bij stationair is ECHT de dynamo, dus gaat een nieuwe accu niet helpen.

[WJNekkers]

Hartelijk dank voor alle info. Ik laat er morgen wel naar kijken. Ik zie er de logica niet in. Ik begrijp dat wanneer de dynamo kapot is deze de accu niet oplaadt maar wanneer de accu kapot is valt er toch ook niets meer op te laden, of zie ik dat verkeerd (ik ben absoluut niet thuis in electro techniek)

[tom]

Hij blijft wel bijladen maar houdt de spanning niet vast. Goed mogelijk dat de accu met de dynamo het loodje heeft gelegd, maar zonder meting kun je daar niets over zeggen.

[Rol-Co]

Een accu is max 12v , dat zou er iets over kunnen maar nooit 13v bijv , dus door simpel op de accu te meten terwijl hij loopt kan je zien of de dynamo bij laad doordat je voltmeter 12.8-14.2 v aan geeft. Jij geeft aan dat je tijdens draaien onder de 12v hebt dus 110% zeker dat het de dynamo is die niet meewerkt.
Vroeger trokken ze simpelweg de accupool er af tijdens lopen , slaat hij af laad hij niet bij, blijft hij lopen wel, maar dat kan je niet meer flikken met de huidige wagens met electronica (ecu enz) .
Het is geen rocket sience hoor, gewoon basis autotechniek.

[WJNekkers]

klinkt logisch. Ik heb tijdens het stationair draaien niet de spanning van de accu afgelezen maar enkel wat het metertje op het dashboard aangaf. Ik heb geen multi-meter. Dat de accu in een laag wit poeder ligt van een centimeter of wat moet toch ook iets zeggen over de accu, denk ik.

[Rol-Co]

Ah ok, beter is met een multimeter inderdaad, misschien iets voor je verjaardag
Even ergens laten meten, dan weet je het.

[WJNekkers]

Ik ga morgen naar de garage, moeten ze daar maar even meten. Zo'n multi-meter is idd wel handig. Maar wat is nu die witte zooi om de accu, er ligt echt een berg van dat spul.