Met de oude Conti's TS830 heb ik erg veel plezier gehad in de sneeuw met mijn oude C5. Op de AR zitten nu Vredestein Wintrac Extreme's en die bevallen ook uitstekend maar die hebben nog geen sneeuw gezien...
Beste,
Aangezien de wintersport weer voor de deur staat en de huidige winterbanden niet meer voldoen voor het rijden in de bekende wintersport landen ben ik genoodzaakt het rubber te vervangen.
Op dit moment zit er Goodyear UltraGrip 215-65-16 op, maken wat meer geluid dan m'n Michelin zomerbanden en zijn niet helemaal rond meer als de auto enkele dagen heeft stil gestaan.
Tevens zit er in irritante trilling in vanaf 130km/h, wellicht ge-cupped of verkeerd afgesleten.
Mijn oog is gevallen op de Continental ContiWinterContact TS850, komen prima uit verschillende reviews.
Hoe dan ook, graag hoor ik van jullie wat prettige & goede winterbanden zijn voor mijn wagen, alvast bedankt
Met de oude Conti's TS830 heb ik erg veel plezier gehad in de sneeuw met mijn oude C5. Op de AR zitten nu Vredestein Wintrac Extreme's en die bevallen ook uitstekend maar die hebben nog geen sneeuw gezien...
Bedankt zover heren, heb de CrossClimate bekeken en dit lijkt me ook wel wat, is dit echter geen All Season band?
Zitten ongeveer in dezelfde prijsklasse zie ik.
Ik laat nu een prijsopgave maken voor de TS850 & CrossClimate, benieuwd naar de aanbieding.
Indien anderen nog meer adviezen en ervaringen hebben, graag
Ik heb voor deze "winter" een setje versie TS850P conti's genomen. Op een kurkdroge rit met bijna zomerse temperaturen afgelopen december zijn ze me goed bevallen, veel beter dan de Pirelli's sottozero die er onder zaten. (Die hebben me vorig jaar december, 2014, in de Ardennen wat angstige momenten opgeleverd) Maar ja, echt winterse omstandigheden hebben mijn nieuwe Conti's bij mij dus nog niet gezien..dus "echte winterse praktijk" ervaring heb ik niet onder deze auto. Onder mijn passat V6 4-motion ook altijd Conti gereden (alleen in de winter) en die heb auto ik 10 jaar gehad dus ergens zullen die wel bevallen zijn
Ik ga mee met de Wintrac Xtreme; nu derde seizoen (225/40/18) op een setje, bevalt echt goed. Stil, stabiel en grip zat tot op heden (vooral bij remmen).
Als je ff doorscroll zie je 3 filmpjes over de prestatie vergelijking met een crossclimate.
De aller eerste zomerband gecertifeerd voor gebruik tijdens de winter (3PMSF Markering voor prestaties op sneeuw)Michelin heeft een nieuw soort rubber ontwikkeld.
Sommige zijn wel bang dat ze zouden kunnen cuppen, omdat dit wel is voorkomt bij een V-profiel.
http://www.michelin.nl/banden/michelin-crossclimate
in Juni komt de 18inch op de markt.
Enorm bedankt voor de reacties, ik heb de volgende prijsopgave gekregen;
Michelin CrossClimate € 127,50 per stuk incl montage/balanceren
Continental TS 850 SUV € 120, 50 incl montage/balanceren
Zeer nette prijzen vind ik, zal nog even de Vredestein Wintrac Extreme opvragen.
Vermoed dat het allemaal niet bijzonder veel zal schelen qua prijs, wordt vervolgd.
Ik heb echter nog een complete set zomerbanden die wellicht nog 1-2 seizoenen meekunnen, mijn gedachte is als deze compleet versleten zijn de huidige winterbanden set als zomerset te gebruiken totdat deze totaal versleten zijn, met deze handeling stel ik nieuwe zomerbanden zeker 4 jaar uit.
Nadeel hiervan is wel dat de nieuwe winterbanden dan op andere velgen moeten, wellicht op stalen velgen i.v.m. kosten, opslag voor een extra bandenset moet geen probleem zijn.
Wat is jullie mening hierover? Nieuw winterrubber op stalen velg laten zetten en de huidige zomer & winterbanden enkel gebruiken voor de zomers?
Even een update, het worden de continental's op mijn huidige 16 inch LM velgen. Blijkbaar passen 16 inch stalen velgen niet op mijn auto helaas i.v.m. remklauwen etc. is mij verteld.
Dank voor jullie input.
Ik reageer even op dit topic van "3 winters geleden"
Ik wil ook de 16 inch winterbanden vervangen. Ik heb dan 215/65/16 op het oog. Is 98H de juiste keuze voor draaglast en snelheidsindex? ( zit nu Nokian 102 H)
H gaat toch tot 210 km snelheid, dat rij ik bij lange na niet 150/160 is max.
Is XL een must voor deze zware wagen?
XL betekent dat je 'm harder mag oppompen, niet zozeer extra draaglast. Draagklasse 98 betekent 750kg. Check je aslasten - dat staat vaak op je radiatorframe bijvoorbeeld. Als de twee banden samen maar boven de aslast uit komen is het goed. Overigens geldt draagvermogen bij maximale snelheid, dus 750kg bij 210km/u. Bij lagere snelheid is dat (veel) meer.