S6 afgebroken remschijf, ervaringen met merken

[MarcelNL]

Bedoel je met "ovale gaten" de gaten waar de wielbouten doorheen gaan ?

nee joh, als die ovaal waren geweest had de schijf van roomboter geweest ;-)

De gaten op de flens bedoel ik, schijf verticaal, dan heb je een horizontaal vlak waar die gaatjes in zitten en dan de flens weer verticaal met de gaten voor de wielbouten.

als ik nog een foto kan krijgen vd garage zal ik hem hier neer zetten, da's vast duidelijker

[HD1]

daarom ook mijn vraag

edit
remschijf-bosch-986479776-1.jpg
bedoel je die ?

[tdt]

Ongelijke druk op een remschijf kan die inderdaad doen breken, verwacht dat Bosch je zeker gaat wijzen op foute montage als je claimt.
Met de slagmoersleutel indraaien van wielbouten, bout voor bout, vind ik ronduit asociaal. Er zijn een heleboel bandenboeren die het doen en het kan je een hoop ellende opleveren.

Gebroken schijf gebeurt niet zo vaak, net niet helemaal recht indraaien van de bout en zo je schroefdraad vernaggelen wel. En dan schrijven ze een uur extra omdat ze het gat opnieuw moeten tappen...

Mijn velgjes gaan er altijd met de hand onder, bouten zo ver mogelijk aandraaien met de hand en dan kruislings doortrekken met de momentsleutel. Kost iets meer tijd en iets minder geld

[pedro sr.]

Bosch remschijven zijn inderdaad wel waardeloze rommel, ik kijk er niet vreemd van op.

[MarcelNL]

daarom ook mijn vraag

edit
remschijf-bosch-986479776-1.jpg
bedoel je die ?

daar ja....

ik ga de bandenboer er nog over onderhouden, en ik weet op voorhand dat de Bosch garage gaat wijzen...alleen is het vls mij wel zo geregeld in NL dat binnen 12 of 24 maanden (afh van prijscategorie) de leverancier de bewijslast heeft en niet de klant...

[MarcelNL]

20171218_094458.jpg

nou dat dus....de roest en smurrie even wegdenken maar het idee is wel duidelijk lijkt me...

[MarcelNL]

tot zover alleen een wat sneue reactie van de garage waar de schijven gemonteerd zijn, zijn leverancier zou er niks mee kunnen en jammer dat ik hem de auto net heb laten ophalen (lekker logisch als hij 210 km verderop zit)...alsof ik als zijn klant ene ruk te maken heb met zijn mogelijkheden dit te verhalen.

[Superavenger69]

Ongelijke druk op een remschijf kan die inderdaad doen breken, verwacht dat Bosch je zeker gaat wijzen op foute montage als je claimt.
Met de slagmoersleutel indraaien van wielbouten, bout voor bout, vind ik ronduit asociaal. Er zijn een heleboel bandenboeren die het doen en het kan je een hoop ellende opleveren.

Gebroken schijf gebeurt niet zo vaak, net niet helemaal recht indraaien van de bout en zo je schroefdraad vernaggelen wel. En dan schrijven ze een uur extra omdat ze het gat opnieuw moeten tappen...


Mijn velgjes gaan er altijd met de hand onder, bouten zo ver mogelijk aandraaien met de hand en dan kruislings doortrekken met de momentsleutel. Kost iets meer tijd en iets minder geld

Al met al kost het zelf monteren van je wielen minder tijd dan het door een bandenboer te laten doen. Ik doe het ook altijd zelf en ik ben binnen een half uur klaar. Netjes de naaf schoongemaakt voordat het wiel erop gaat, zoveel mogelijk met de hand aandraaien en dan inderdaad kruislings vastzetten met momentsleutel. Bij de bandenboer ben je (vooral in de drukke periode's) zo maar minstens een uur kwijt en een paar tientjes armer.

[MarcelNL]

ik ging alleen naar de bandenboer omdat zelf omleggen en balanceren toch wat lastig is, en hij een Hunter heeft staan. Daarnaast is het wel fijn de banden/velgen in opslag te hebben en niet thuis in de schuur als sta in de weg te hebben.

Verder helemaal eens dat zelf monteren een eenvoudig klusje is...

[fokkes]

vastdraaien met een slagmoertsleutel kan geen kwaad als het moment niet strakker is dan voorgeschreven, daarna natrekken met een momentsleutel.
zo doet mij garage het in ieder geval.
bij zeer hard remmen komen er natuurlijk veel krachten op de schijven te staan, misschien is dat de reden dat het afgebroken is in samenwerking met de gleufjes die erin zitten die natuurlijk minder stevigheid geven.

[rolf]

Wielbouten indraaien met een slagmoersleutel, krijg er rillingen van over m'n rug. Losdraaien is prima, maar je SLOTBOUT nooit los draaien met een luchtsleutel!
Het moment die die dingen genereren kan je vinden in de tech info van de sleutel, maar als je er velgbouten mee gaat aandraaien moet je die dingen ook minimaal 1x per jaar laten kalibreren of dat moment nog wel klopt, net als bij een momentsleutel.
Mijn motto is: Gebruik zo een ding niet voor het vastschroeven van je velgen, allu velgen kun je slopen met een te hoog moment.
Gebruik anders een accuschroefmachine, die halen dat moment never nooit. (Let op, je hebt ook slagmoersleutels met een accu.......)
En de eerste paar gangen ALTIJD MET DE HAND erin draaien.
Altijd een momentsleutel gebruiken voor het vastzetten, kruislings aandraaien.

Remschijf heeft niets te lijden van de wielbouten die te hard aangedraaid worden, dat is een plak staal wat geklemd wordt tussen de velg en de naaf.
Als die te hard aangedraaid worden ligt de remschijf daar niet wakker van en ondervindt daar ook geen nadeel van.

Pas op met het kopen van dit soort zaken op e-Bay en dergelijke, in vage landen wordt het "echte" spul zodanig nagemaakt, incl. verpakking, dat het verschil tussen echt en bogus niet of nauwelijks te onderscheiden is.
Zou mij niet verbazen dat deze afgebroken schijf een chinese "Bosch" geweest is...................

[MarcelNL]

het zou mij wel verbazen als het namaak was aangezien het een Bosch werkplaats is die ze heeft gemonteerd....maar goed ondertussen zijn we een stap verder en zijn we het eens over de aansprakelijkheid, weegt niet op tegen de geleden schade maar het gaat meer om het idee dan de poen.

[rolf]

Denk dat Bosch zeker een onderzoek in wil stellen, er kan altijd wat verkeerd zijn gegaan bij de productie en zijn er meer schijven met dat probleem.
Bosch dient hier zijn verantwoordelijkheid in nemen en de schijven en blokken en de geleden schade volledig te vergoeden.
Dít mag nooit en te nimmer voorkomen bij remdelen, ongeacht het merk.

[MarcelNL]

Bosch mag de achterschijven graag voor Zimmermans komen vervangen om ze te onderzoeken. Het remt een stuk beter met die Zimmermans voor gemonteerd, voelt op de een of andere manier een stuk overtuigender.
De noodstop test hebben ze ook al doorstaan...een of andere oet&^% die op het laatste nippertje met zijn knipper de hele tijd al naar links en voorgesorteerd voor de twee linker rijbanen die toen zonder kijken vlak voor de splitsing toch maar voor rechts koos...

[biturbo300pk]

Je hebt Zimmermans en Zimmermans die Zimmermans die ik had met redstuf EBC remblokken die waren binnen 1 jaar op en te dun ?