Airco bij rijden top, bij stilstand niks

[RickKimberlyBoAvantA6]

Hallo,

De fan van de airco springt onder de kap niet aan bij de radiator. Kan dit naast een kapotte fan nog andere oorzaken hebben die bij jullie bekend zijn? Tijdens t rijden is de airco ijskoud door de rijwind, dus geen problemen met de compressor lijkt me.

Lekker handig weer vanaf mn vakantie adres in de hitte.

Audi a6 avant 2.4 quattro
Bouwjaar 2002

[tom]

Volgens mij wordt bij de C5 de koelvin nog gewoon aangestuurd door een relais.

[RickKimberlyBoAvantA6]

Waar zit deze?

[tom]

De koelvin bij de radiateur lijkt me bij nader inzien niet het probleem, anders zou je motor meteen oververhitten als je stilstaat. Je kunt 'm ook zien lopen onder de kap.
De aanjager zou een andere oorzaak kunnen zijn. Hoor je die blazen als je stilstaat?

Ik heb geen boekje van een C5, en ook in mijn vraagbaak van de technisch deels gelijke Passat kan ik het zo niet vinden.

Zekeringen zijn allemaal OK?

[RickKimberlyBoAvantA6]

De viscofan, de grote aangedreven door de motor zelf draait prima en zelfs hier in de alpen 0,0 problemen.

Net gecheckt of de airco fan bij de radiator wil draaien, nee, koude motor, airco ingeschakeld, airco fan draait niet.

Airco werkt wel even maar wordt dus bij stitstaan niet gekoeld bij radiator dus zeer snel lauwe lucht. Ga ik rijden, waardoor er rijwind koeling ontstaat bij de radiator, dan is er ijskoude lucht in de auto

[Kees B]

Zie bijgaande schema's, mss kun je er iets mee.
De fan van de airco wordt aangestuurd door zijn eigen regelapparaat J293, en gevoed via een 40A zekering S42 (nr 20 in het plaatje).
Succes!

[RickKimberlyBoAvantA6]

Waar vindt ik die zekering? De s42

Thanks tot dusver!

[Kees B]

Die zit helaas tamelijk ver weggestopt...
Hij zit op "relaishouder voor 8 relais". Die zit weer achter de "relaishouder voor 13 relais". Zitten onder het stuur, dus de onderste dashboardafdekking moet eruit.

Ideetje: als noodmaatregel zou je misschien de fan rechtstreeks kunnen voeden met 12V. Vlgs het schema zit hij met twee draden verbonden met het stuurapparaat (A1+ en A1-). Als je die los kunt koppelen en de fan rechtstreeks aan 12V kunt leggen kun je de airco en fan testen. Het mooiste (en veiligste) zou natuurlijk zijn om dat vervolgens dan met een zware zekering te doen (40A) en op een geschakelde plus aan te sluiten of anders zo dat je hem steeds makkelijk kunt loskoppelen, dan kun je er tenminste tijdens je vakantie koel bij zitten in de file....

[RickKimberlyBoAvantA6]

Thanks. Ik ga morgen eerst de fan eens testen. Aangezien die bij een helse bergrit ook niet na doet blazen, vermoedt ik dat de fan overleden is.

[Kees B]

Zou zo maar kunnen!

[RickKimberlyBoAvantA6]

Stekker losgehaald, kabeltjes erin, lampje eraan. Airco aan, en ja, lampje gaat aan. Relais dus in orde. Fan niet. Nieuwe besteld via autodoc, zal komende week wel aankomen hier op mn vakantie adres. Thanks voor de hulp!

[tom]

Succes met monteren!

[RickKimberlyBoAvantA6]

Allemaal prima gelukt.

Bij welke temp moet die extra fan gaan draaien bijv als je de auto na een bergrit wegzet?

Bij airco aan draait ie nu wel.

[Kees B]

Mooi dat het zover gelukt is.
Als het goed is, heeft de stekker van de temperatuursensor in de onderste radiateurslang 4 contacten. Als contact 1 + 2 wordt doorverbonden draait de fan op snelheid 1. Bij doorverbinden van contact 3 + 4 draait-ie op snelheid 2.
Ik kan de bijbehorende temperaturen zo gauw nergens vinden, helaas.

[RickKimberlyBoAvantA6]

Ik heb de nieuwe fan met ingeschakelde airco op beide standen horen draaien..

Druk ik op econ, dus airco uit, draait de fan niet. Ook niet bergop.

Echter meen ik, dat bij een flinke bergrit, warme motor, kvs 90 graden, olie 100-110. De electrische fan moet nadraaien zodat de temp bij uitschakelen vd motor niet te hoog oploopt onder de kap. Zo staat t ook in t boekje vd auto, dat de elektrische fan maximaal 10 min "kan" nadraaien.

Goed vorige week was t 35 graden en kapotte fan, nu 19 en goede fan. Nog geen nadraaien meegemaakt.

[Kees B]

Vind wel iets in de goede richting, maar dan voor de 2.8 en 3.2 FSI motoren. Idd max 10 minuten, er wordt niets gezegd over de twee snelheden.
De koelventilator en de elektrische waterpomp voor de nakoeling worden parallel aangestuurd. De koelmiddeltemperatuur waarbij dit gebeurt hangt af van de motorolietemperatuur en van de buitentemperatuur, als volgt (geen opgave van de motorolietemp):

– Außentemperatur 10 °C
Kühlmitteltemperatur 110 °C

– Außentemperatur –10 °C
Kühlmitteltemperatur 115 °C

– Außentemperatur 40 °C
Kühlmitteltemperatur 102 °C

[RickKimberlyBoAvantA6]

Hmm

Als ik na 5 min de auto weer op contact zet is de temp opgelopen tot 100 graden van kvs. Wss niet hoog genoeg voor de fan in te schakelen

[80freak]

Ik heb dit zelfde probleem met mijn A6 C5 2.4 uit 2000. De fan draait niet bij ingeschakelde airco. Ik heb de fan aangesloten op een externe accu en deze is goed, draait zoals het moet, de zekering 40a ook gecheckt en is heel. Waar vind ik unit J293? Ik kan hem nog niet vinden, en hoe te testen? Is dit een kwestie van uitlezen?

[Kees B]

Volgens het schema hierboven gepost zit J293 in de motorruimte vooraan links, dus rechts als je vóór de auto staat.... 😋
Er zit een stekker met 8 draden op, kleuren staan in het schema.

[80freak]

coolant fan control series ristance.pdf

Ik heb het onderdeel gevonden, echter is het geen module maar een weerstand met schroefaansluitingen. Hoe kan ik deze testen?