Waarmee heb je 'm uitgelezen, VCDS of een generieke OBDII-scanner?
Sinds deze week is mijn auto een paar keer afgeslagen tijdens het rijden (stapvoets) sinds gisteren iedere keer weer opnieuw kunnen starten en thuis gekomen..... Sinds vandaag nog maar één keer gelukt te starten (thuis voor de deur). Brandstof zit in de leiding, vp44 recent vervangen, katalysator losgehaald om uit te sluiten dat die verstopt is, verder geen enkel probleem gehad tijdens het rijden / veel trekkracht / normaal geluid etc. Uitlezen geeft geen foutmelding, gloeispiraal knipperde wel gisteren. Nokken lijken ok! WAT KAN DIT ZIJN? Iets met vacuum ergens? Kapote sensor ?
A6 2.5tdi 132kw AKE Quattro Tiptronic 2001 300.000km
Ps. ik heb gezocht hier op het forum, maar kwam niets tegen
Bdp sensor? Lmm? Heeft ie misschien ook kabelbomen in de kop voor de verstuivers of heeft deze motor dat niet?
beter uitlezen met vcds
Het is met gelukt de VCDS aan de praat te krijgen (welliswaar in het Duits maar beter dan niets).
foutcodes.jpg
In hoeverre zijn deze codes het resultaat van het loshalen van stekkers vandaag?
De inspuitpomp is vervangen in September vorig jaar (had gereviseerd moeten zijn) hoe aannemelijk is het dat deze het weer begeven heeft, of kan het zijn dat deze codes nooit gereset zijn?
Wissen is gelukt, starten niet, dus rijden ook niet....
is er nog een mogelijkheid om een specifieke test te doen / specifieke waardes uit te lezen van de - Regelmodule van Inspuitpomp (J399) ??
Verder, waar zit de Sensor Luchtkwaliteit (G238) , is ook kapot namelijk en is niet te wissen..... wat doet deze sensor? Ik kan me niet voorstellen trouwens dat het iets met het start probleem te maken heeft.
Sensor luchtkwaliteit zit in je kachelhuis, is vaak een melding en heeft idd niets met je motor te maken.
ik gok op een bdp sensor
Nee, als die geen puls geeft is het zelfde als niet rond draaien, dus spuit ie geen brandstof in.
Misschien wel te zien in vcds bij toerental, ik zou verwachten dat hij daar op 0 blijft tijdens starten.
lees dit stukje even en dan met name onder "Let op"
https://www.gerritspeek.nl/vag-com_nokkenas.html
hij heeft dus geen nokkenas sensoren, anders had je een correlatie melding gehad met een kapotte krukas sensor.
Er zijn volgens mij twee pompen, een opvoerpomp in of bij de tank en een hogedrukpomp. Lijkt me dat deze met VCDS wel te controleren zijn.
daar heb iets van 139rpm op dit moment (de accu krijgt het zwaar zo langzamerhand) Kan het zijn dat hij na de reset niet meer start omdat de accu ondertussen te zwak is geworden?
139 rpn lijkt mij te langzaam om te starten... wat moet het minimaal zijn 300-400 oid ?
11.93 volt heeft de accu nog
096f707a-d83a-447d-8bdd-f3e58a055d90.jpg
wat is de 4.6 BTDC ? eronder staat 10-14 ?
Als ik G28 loshaal krijg ik daar wel een melding van, maar bij starten nog steeds 139 rpm bij deze uitlees positie....... dit is dus niet de krukas sensor lijkt mij dan