Verzameltopic: Past deze velg, deze band op A6 4B (C5)?

[Golfer]

Op dit forum staat al ontzettend veel geschreven over velgen, ET-waardes en aanverwante zaken. Maar juist omdat er al zoveel over geschreven is, zie je door de bomen het bos niet meer en kun je de informatie die je nodig hebt niet meer terugvinden. Ik heb daarom even wat zaken bij elkaar gezocht. Ik leer snel en dit idee komt ook van een ander forum. Beter goed gejat dan….

Bij mijn A6 uit 2002 wilde ik extra velgen om op de huidige 16x7J ET42 standaard velgen dan winterbanden te leggen. Op Ebay was ik al winnaar een nieuwe velg en via marktplaats alsnog een verzameling van vier gescoord ( 17x7,5J ET45) .
Vervolgens banden bestelt en afspraak gemaakt; Groot was mijn verbazing toen de mannen zeiden: “eerst maar eens even passen”. De eerste reactie was : “past niet” maar het bleek wel degelijk te passen, nipt aan de binnenzijde.
Aangezien ik ook al één Audi 18x8J ET43 RS6-design exemplaar had liggen voelde ik al aan komen dat dat niet meer zou gaan passen. Heb dat ding toch even opgehaald en op de vooras past dat inderdaad niet.

Meestal willen we breder….. Zelfs dezelfde bandenmaat op een bredere velg zou meer grip geven. De iets grotere rol die de bredere velg en evt. kleinere ET-waarde geven kan stukken beter aanvoelen in combinatie met het hogere gripniveau van de bredere band. Meer rol maakt een auto beter doseerbaar voor sommige bestuurders. De rol van de carrosserie in een straatvoertuig is voor de bestuurder de maatstaf voor de maximaal haalbare bochtsnelheden. (Gevoelsmatig dus niet perse de fysieke grens...) Kan dus best zijn dat deze velgen stukken beter rijden voor het gevoel. Het gripniveau zal onbetwistbaar ook een stuk hoger liggen...

Problemen:
- Op de vooras aan de binnenkant is de stuurinrichting de probleemzone. Daardoor is de combinatie van band en velg van belang om te weten of iets past. Ook van belang om te weten is dat bij extreem grote diameters (19" en groter) deze marge kleiner wordt omdat de schouder van de band vierkanter uitvalt.
- Op de vooras aan de buitenkant is de spatbordrand de probleemzone. Hier is dus vooral de breedte van de band van belang, de velgbreedte kun je nog wat mee spelen
- Op de achteras aan de binnenkant kan in zijn algemeenheid bij auto’s de veerschotel het probleem zijn. Als je 15" hebt, (deels ook bij 16") gaat je band als eerste aanlopen. Maar als je 17" of groter hebt, komt je band boven de veerschotel uit en wordt ineens de velgbreedte dus veel belangrijker.
- Op de achteras aan de buitenkant is weer de spatbordrand de boosdoener, en beperkt daarmee dus de breedte van de band.
- Bij een velg van 15" kan ook de grootte van de diameter van je remschijf een issue worden. De velg moet wel om de remklauw passen. Op de 132 kw v6 tdi met 312 mm remmen passen de 15" niet.

A6 4B (niet V8):
………………………………………………….past j/n
10Jx20 ET40 met band 285/25-20 op de achteras Rieger
9,5Jx20 ET25 met band 245/30-20 past met H&R Federn
9,0Jx20 ET30 met band 245/30-20 op achteras past
8,5Jx20 ET35 met band 245 Rieger op vooras
8,5Jx20 ET35 met band 245/30 voor en achter "getrokken"
8,5Jx20 ET20 op achteras

9,5Jx19 ET35 met 225/35-10 past op de achteras (Ducs4)
9,0Jx19 ET30 met band 245 past
9,0Jx19 ET35 met band 235 past (Duitse look)
8,5Jx19 ET35 met band 245/35-19 verlaagd onderstel loopt aan bij spatbord bij diep veren (veerwegbegrenzer, uitrollen?)
8,5Jx19 ET32 met band 235/35-19 past na "gebördelt und gezogen"
8,5Jx19 ET32 met band 215/35-19 past op de vooras (Ducs4)
8,0Jx19 ET15 met 245/35-19 vooras past Tüv eingetragen
8,0Jx19 ET05 met 245/35-19 achteras past Tüv eingetragen
8,0Jx19 ET35 met band 235/35-19 past , A6-owner

9,5Jx18 ET46 met band 255/35-18 past op achteras A6-freunde
9,5Jx18 ET30 met band 235/40-18 past bron: a6freunde
8,5Jx18 ET31 met band 225/40-18 past (A6 Freunde Kugy)
8,5Jx18 ET32 met band 235 op vooras past (andere bron: past achter ook)
8,5Jx18 ET35 met 235/40-18 past met Eibach veren
8,5Jx18 ET40 met 235/40-18 Audi-BBS Calito (Rudi A6-Freunde.com orig. sportonderst. a6 3.0)
8,0Jx18 ET30 past Heslie
8,0Jx18 ET32 past met 235/40-18 Rudiraser Motor-talk.de
8,0Jx18 ET35-38 past Alcar
8,0Jx18 ET35-38 met 235/40-18 past H&R Tüv teilegutachten
8,0Jx18 ET30 met band 225/40-18 va en 255/35-18 achteras past , Heslie
8,0Jx18 ET43 past met 235mm
8,0Jx18 ET48 past met 225 mm
7,5Jx18 ET45 225/40-18 past Alcar
7,5Jx18 ET20 past

8,5Jx17 ET20-35 met 235/45-17 past H&R Tüv teilegutachten
8,0Jx17 ET
8,0Jx17 ET
7,5Jx17 ET 45 235/45-17 past Alcar
7,0Jx17 ET 38 225/45-17 past Alcar

(denk aan ruimte indien je 320mm remmen hebt)
7,5Jx16 ET35 past HenkJan
7.0Jx16 ET 35-40 band 225/50-16 past Alcar
7.0Jx16 ET 45 band 215/55-16 past Alcar
7,0Jx16 ET20-45 met 215/55-16 past H&R Tüv teilegutachten
7,0Jx16 ET20-45 met 205/55-16 past H&R Tüv teilegutachten
6,5Jx16 ET40 205/55-16 past Alcar
6.5Jx16 ET45 past Alcar

(denk aan ruimte voor je remmen)
7,0Jx15 ET15-40 met 205/60-15 past H&R Tüv teilegutachten
6,5Jx15 ET35 past Alcar
6,5Jx15 ET38 225/55-15 92 past Alcar
6,5Jx15 ET38 225/55-15 92 past Alcar
6,0Jx15 ET10-40 met 195/65-15 past H&R Tüv teilegutachten

A6 4B ( V8 ):

10Jx20 ET37 met 285/30-20 op de achteras cargrafic.com (afrolomtrek!)
8,5Jx20 ET22 met 245/35-20 op de vooras cargrafic.com (afrolomtrek!)

8,5Jx19 ET..
9,5Jx19 ET
9,0Jx19 ET35 past RS6

9,0Jx18 ET30 past met 255band
8,5Jx18 ET5-15 met 245/45-18 past H&R Tüv teilegutachten …
8,5Jx18 ET25 past bij Hartmann
8,5Jx18 ET32-35 past bij Tirerack.com
8,0Jx18 ET23,28-38,43 met 235/40-18 past H&R Tüv teilegutachten …
7,5Jx18 ET20 past bij 225/40-18 WJN

8,0Jx17 ET10-35 met 255/40-17 past H&R Tüv teilegutachten …

8,0Jx16 ET5-35 met 235/50-16 past H&R Tüv teilegutachten …

Wie herkent zijn band/ velg combinatie ? Graag zie ik aanvullingen tegemoet. Dan zal ik de lijst updaten.
Vermeld graag velgmaat, bandenmaat, ET-waarde, merk/type onderstel met evt. verlaging v8?
Vooral de extremere maten zijn interessant daar komen de grenzen in beeld. Vooral die combinaties die aanlopen, vóór- of achteras, of waarvoor omgebouwd moet worden zijn in dit geval interessant.

Mijn doel is te komen tot een velgenlijst met zowel de minimale als maximale ET-waarden. Eigenlijk in 4voud. V-as, A-as, V8, niet V8 . Biedt Quattro evenveel ruimte in de wielkast?

Standaard velgmaten
naafgat 57,1 steek 5x112

Standaard bandenmaten
195/65-15
205/55-16
225/45-17
225/40-18
225/35-19
uitschieters
255/35-19
245/30-20

Graag verneem ik ook foute vermeldingen van me. Het is best mogelijk dat je dit leest en zelf een setje wielen onder je 4B hebt waarvan ik hierboven beweer dat het (niet) past. Post dat dan even dan kan ik het verhaal daarop aanpassen. Voorlopig heb ik nog te weinig gegevens om echt iets met zekerheid te kunnen zeggen.
Als je nieuwe velgen koopt voor je auto, zijn deze vaak breder dan de originele velgen. Daarnaast is er altijd het ingewikkelde ET-verhaal. Ik heb een sheet , bijgevoegd, gemaakt waarmee je precies kunt uitrekenen hoe ver je nieuwe velg naar binnen en buiten toe breder wordt. Wanneer het verschil in ET-waarde van oude en nieuwe velg niet al te groot is en je nieuwe velgen zijn breder dan de oude, dan gaan ze zowel naar binnen als naar buiten toe iets meer uitsteken ten opzichte van de oude velgen.

De velgbreedte
Om een bredere band goed tot zijn recht te laten komen, moet hij op een velg met aangepaste velgbreedte gemonteerd worden.
Een brede band op een smalle velg heeft enkele grote nadelige gevolgen
De klemwerking van de hielen op de velg gaat ten dele verloren.
De koordlagen kunnen beschadigd worden.
De band kan gemakkelijker van de velg loskomen.

Ruimte in de wielkasten
De ruimte moet voldoende zijn om te voorkomen dat de banden gaan slepen met belading of bij volledige wieluitslag.
Om dit te weten te komen kan men dit ofwel proberen, of beter nog de gegevens van de constructeur raadplegen om te weten te komen of dat bepaald type band wel kan gemonteerd worden op die bepaalde wagen.
Want als men dit niet controleert kan dit zware gevolgen hebben.
De band kan beschadigd raken als hij met de wielkasten in aanraking komt, maar ook het koetswerk kan dan beschadigd worden.

Kracht x moment
Wielophanging is een krachten en maatvoering 'spelletje', simpelweg kracht x arm. Met het veranderen van de velggrootte, breedte en bolling verander je gelijk ook de effectieve WIEL-waarden voor de stabilisatorstijfheid, veerhardheid, stuurkrachten (krachten om de fuseelijn) enzovoorts.


Post jouw velg-/bandcombinatie etc.. en ik zal eens kijken waar de grenzen liggen en dit updaten.

[030]

Is bronvermelding van toepassing of heb je zelf 89 sets velgen lopen passen?

Mijn achterliggende vraag, omdat ik op zoek ben naar een zelfde overzicht voor een A3.

[Golfer]

Zoals je ziet heb ik over de meeste velgen nog geen info en ben ik daarvoor van jullie afhankelijk. Wellicht dat ik ooit genoodzaakt ben de laatste sets zelf te passen

[Golfer]

Gelukkig hoef ik niet alles zelf te gaan passen. Velen zijn mij voor gegaan : A6 Freunde
Alvorens bij A6 freunde conclusies te trekken over wel of niet passen: Niet iedere post lijkt volledig. Soms worden afwijkende waarden aangegeven waarvan ik denk; dat gaat toch niet zonder aanpassingen.

Wat rijden jullie?



Fabrikant velg:


Inches:

Breedte:


ET waarde:

Bandenmaat:

Karosserie werkzaamheden (evt.) (V8 body?):

Onderstel:


Spoorverbreders (mm):

[bolleken]

Heb een vraag hierover heb rs6 replica's gevonden met maat 19 inch 8,5j met banden 235/35/19 de et waarde denk ik 35 zouden deze passen op men audi A6 uit 2001 1.9 TDI

want tussen de lijst zie ik enkel deze drie staan
9,0Jx19 ET35 met band 235 past (Duitse look)
8,5Jx19 ET35 met band 245/35-19 verlaagd onderstel loopt aan bij spatbord bij diep veren (veerwegbegrenzer, uitrollen?)
8,5Jx19 ET32 met band 235/35-19 past na "gebördelt und gezogen"

en wat betekent "gebördelt und gezogen"

ik heb het al aan de garage zelf gevraagd en zij weten het niet zeker ze zeggen dat het nipt zal zijn

[muizenissen]

als 9x19 @ 235 ET35 past, dan zal 8,5x19 @ 235 ET35 ook wel passen lijkt mij.. De velg is smaller, en de band is even breed. Helaas kan ik niet vermelden hoe breed mijn velgen zijn (auto is even weg), maar dat past perfect, 19" / 235/35/19, en 45mm verlaagd.

[Golfer]

Heb een vraag hierover heb rs6 replica's gevonden met maat 19 inch 8,5j met banden 235/35/19 de et waarde denk ik 35 zouden deze passen op men audi A6 uit 2001 1.9 TDI

want tussen de lijst zie ik enkel deze drie staan
9,0Jx19 ET35 met band 235 past (Duitse look)
8,5Jx19 ET35 met band 245/35-19 verlaagd onderstel loopt aan bij spatbord bij diep veren (veerwegbegrenzer, uitrollen?)
8,5Jx19 ET32 met band 235/35-19 past na "gebördelt und gezogen"

en wat betekent "gebördelt und gezogen"

ik heb het al aan de garage zelf gevraagd en zij weten het niet zeker ze zeggen dat het nipt zal zijn

Sluit me aan bij Muizenissen.
8,5J met 245mm is het breedst wat op de vooras past bij een "small" body zonder andere werkzaamheden te moeten verrichten. Gebördelt und gezogen betekent zoiets als spatborden uitgerold en wielkasten met een föhn bewerkt om meer ruimte te creëren.
Van een aantal die rijders die voor 8,5J 245mm gekozen hebben was regelmatig de keuze ET35. Dan Zou dat idd ook moeten passen bij 235mm.

[rogek]

ik kan binnenkort bevestigen of origineel 2001 s8 wielen, 8x18 et48 met 225/40r18 gaat passen
ze lopen iig voldoende vrij van de veerpoot met 215/35r18 fietsebandjes.
die banden lagen er nog op, echt NOT DONE onder de a6..

[Golfer]

ET48 bij 8j en een band met een redelijk normale afrolomtrek lijkt me heftig krap. Ben benieuwd.

[rogek]

wordt een 225/40r18..

geen 235/40r18 ( wagen is geleveerd met 205/55r16 niet 215/55r16 ).

ik heb even gevoeld wat ik kwa ruimte tussen velg en veerpoot heb en daar kan royaal een duim tussen.. dus ik verwacht geen problem.

[heslie]

9,0Jx20 ET27 met band 245/30-20 past
9,0Jx20 ET32 met band 245/30-20 Rieger op vooras past
9,0Jx20 ET30 met band 245/30-20 (andere bron: vooras past ook)

Deze passen dus geen van drieen op een a6 C5 2.8v6. Met de ET van 32 loopt de band nog net tegen de bovenste draagarm, en bij inveren komt hij ook tegen het spatscherm. De andere twee settings lopen aan in de wielkuipen bij inveren. Ik kon nog net over een dubbeltje heen rijden zonder dat ie aanliep, maar verder ook niets.

Volgens HR zou zelfs ET 35 moeten kunnen met een 9Jx20", maar dan staat de band helemaal strak tegen de draagarm en stuurkogel.

Zit nu zelf te denken aan uitrollen van de wielkassen.

[Golfer]

Dank, mooi concrete ervaring en zal dat in het schema aanpassen. Eigen ervaring telt meer. Mijn bron is de catalogus van Rieger-Tuning maar dat vond ik al extreem klinken.

[heslie]

Tja, het past niet(goed), maar staat wel onwijs.

[muizenissen]

Ik krijg er een beetje 'Lego-velgen' gevoel bij, weet je dat?

[heslie]

Tja, niet ieders smaak is het zelfde, en soms is bigger better(als het zou passen)

[rogek]

originele s8 velgen, 8x18 et48 met 225/40r18 rubber..

het past NET.
maar dan ook dus echt NET
ik heb 2mm speling tussen fuseestuk en band in. loopt dus net niet aan.
voor de zekerheid ga ik toch een 3mm spacer plaatsen.
achter is massa's ruimte.
tevens is die maat achter heel netjes, staat precies recht met de wielkast.



oja,

dit is dus met originele rs6 avant drc veren onder mijn wagen.

[Golfer]

8J Et48 is dus volgens jou de grens voorin aan de binnenzijde. Leuk he, de Kwik-fit boys zeiden ooit dat mijn 8J ET43 niet zouden passen. Past met 235.

[rogek]

met 225 is dat echt de max.. zal misschien nog wel aan het bandtype liggen, ik heb er goodyear eagle f1 op liggen.
als je een andere band hebt die 2mm breder is in de hoek loopt ie aan... dus dit is echt een risicomaat. maar het loopt bij mij net vrij.
rechts iets meer ruimte dan links ( is vreemd maar toch ).

oja, fuseestuk net onder de stuurkogel is het plekje waar hij het dichtste erbij komt.
de rest heeft meer ruimte.

[Golfer]

Dat geloof ik meteen. De maximale ET is natuurlijk een afgeleide van breedte velgbed, breedte band x wanghoogte.
Is toegevoegd!

[kosmos]

Ik heb een mooi setje velgen gezien met Goodyear Eagle F1 255/45/R19 104Y met 9Jx19 ET 33. Dit gaat dus nooit op mijn A6 4B Avant Quattro passen als ik het goed begrijp? Heb nu 235/45/ZR17 en uiteraard ruimte zat. Is het kansloos als ik die 19" velgen eronder probeer te krijgen?