Uitlaat blijft brommen zelfs na vervanging katalysator

[Steefmen]

In april begon de auto (audi a6 1998) te brommen aan de bestuurderskant, de garage concludeerde dat de katalysator de veroorzaker was.

Het geluid werd steeds erger dus uiteindelijk toch maar de katalysator vervangen.

Echter na de vervanging is het brommen nog steeds aanwezig, zodra de auto start hoor je het al.

Ik ben er nu een aantal keer mee teruggeweest (5x) bij het ophalen word mij medegedeeld dat het uitlaatsysteem luchtdicht is en dat is het.
Na mijn bezoek is het geluid één á twee dagen weg waarna het geluid weer langzaam terugkomt.

Vorige week bij de APK en grote beurt heb ik er nogmaals naar laten kijken en nu was de conclusie van de garage
dat het flexibele gedeelte van de uitlaat voor de katalysator slecht is.

Op internet kom ik echter steeds tegen dat het flexibele gedeelte aan de katalysator vast zit.

Mijn vraag is klopt dit? of is dit echt een los onderdeel van de uitlaat?

[tom]

Het zal origineel best een geheel zijn, maar een behoorlijke uitlaatspecialist kan dit vervangen door een nieuw flexibel stuk tussen de uitlaat te lassen.

[Steefmen]

Ik was namelijk in de veronderstelling dat bij het vervangen van de katalysator ook het flexibele gedeelte vervangen zou zijn.

Daarom heb ik van het weekend lopen zoeken op het internet, maar daar kwam ik eigenlijk alleen maar nieuwe katalysatoren tegen waarbij naar mijn mening het flexibel stuk aan de katalysator vast zit.

Vandaar dat ik benieuwd ben of er nog een ander flexibel gedeelte voor de katalysator zit?

[romeo74]

Ik heb ook precies hetzelfde probleem met mijn auto. Auto maakte raar geluid,had geen power meer toen ik gas gaf, verbruikte meer benzine, naar de garage gegaan, scheur in de katalysator ontdekt, nieuwe onder gehangen, auto maakt nog steeds zelfde geluid, soort gebrom, loopt gewoon niet lekker als vroeger (was heel stil en niet te horen)

[Vdub]

Volgens mij is dat gewoon een kwestie van ff op de brug zetten en motor starten en luisteren..

[romeo74]

Ik zal even van de week kijken of ik iets kan ontdekken omdat ik het heel raar vind namelijk. Nieuwe katalysator onder gezet en nog steeds hetzelfde geluid alsof ie ergens weer lek is.

[romeo74]

Nog steeds niets gevonden, bij de garage geweest, uitgelezen, geen foutmeldingen. Auto houdt nog steeds in bij het gas geven, heeft geen power, schakelt automatisch ook niet meer lekker, brommend geluid, rijdt gewoon niet meer lekker en soepel als eerder.

Wat kan ik nog meer aan doen is de vraag (behalve naar de sloop brengen ;-) )

[plorie]

Als je een brom hebt, dan zit er een lek in het uitlaattraject, heel simpel. Uitlezen is dan niet echt logisch, de brom is toch vrij makkelijk te lokaliseren? Alles rustig langslopen, incl. uitlaatspruitstukpakking (3x woordwaarde), en met name de flexibele delen.

[romeo74]

Kan dan ook dan de reden zijn dat de auto inhoudt, dat ie niet vloeiend en niet soepel schakelt bij het optrekken. Vanavond ga ik weer terug naar de garage om te kijken. Een vriend van mij zei ook dat misschien ook ergens valse lucht in gaat en daardoor kracht en snelheid verliest.
Het is wel jammer dat ik zelf niet zo veel verstand van heb.

[plorie]

Valse lucht en inhouden zit in het inlaattraject (onderdruk, dus zuigt aan). Jij hebt een brom en dat zit in het uitlaattraject (overdruk, dus blaast eruit), maar ook daar kan een motor vreemd van gaan lopen omdat de tegendruk anders is. Zeker als er lucht ontsnapt voor de lambdasondes, dan meet hij vreemde waardes en regelt dus ook verkeerd bij.

[beossel]

Ik heb hetzelfde probleem. Heb mijn katalysator laten vervangen. Ging het een tijdje iets beter maar nu bromt ie weer heel erg. Koud bromt ie meer dan wanneer die goed warm is. Het gaat bij mij een 2.4. Iemand een idee?

[plorie]

Heel simpel, onder de auto met draaiende motor het geluid lokaliseren, met je hand langs de pijp voel je snel genoeg waar er lucht uitgeblazen wordt!
Grootste verdachte is het flexdeel net voor de katalysator. Verder kun je op afstand via een forum niet aanwijzen waar het lek in jouw uitlaat zit....

[jschellart]

Ik had een vergelijkbaar probleem. Ook een brom onder de auto die steeds harder werd. Naar de garage en ja hoor, mijn flexibele deel was gescheurd aan de linkerkant en rechts was er ook slecht aan toe. Geheel nieuwe katlysator (er zitten er twee op een pijp en ik zou twee van die stukken nodig hebben. 2.4 V6 motor en 1 pijp per drie cilinders) ging me bijna € 2000,- kosten. Alternatief, alleen flexibel deel vervangen. Dit heeft de garage erg netjes voor me gedaan. Als je het bouwjaar van je auto even geeft kan ik je een plaatje sturen uit ETKA waar je precies kan zien hoe dat ding er uit ziet.

Grt,

Jeroen

[beossel]

De mijne is van september '97. Overigens zal ik ookeven kijken of ik een lek kan vinden. Vind het alleen zo raar dat het nadat ik de katalysator had vervangen een tijdje iets minder bromde en nu weer steeds erger word.

[plorie]

1 flexdeel is bij mij ook kapot, komende dinsdag worden ze beide vervangen bij Coen Donkers.

[beossel]

Heb inmiddels een andere auto.

Ik wou nog even kwijt: koop nooit een imitatie-kat of uitlaat want daar krijg je spijt van!
Het klinkt namelijk nergens meer naar dan

[plorie]

Dat is wel erg kort door de bocht. Er is genoeg 'aftermarket' wat wel kwaliteit is. Je moet alleen wel weten wat je koopt. Kwaliteit heeft nog steeds z'n prijs (al kun je soms mazzel hebben met cheapy shit).

[beossel]

Dat is wel erg kort door de bocht. Er is genoeg 'aftermarket' wat wel kwaliteit is. Je moet alleen wel weten wat je koopt. Kwaliteit heeft nog steeds z'n prijs (al kun je soms mazzel hebben met cheapy shit).

Wat ik gekocht heb was zeker niet cheap en misschien vind een ander het wel leuk klinken maar ik vond het niets(misschien dus toch een beetje kort door de bocht).
Maar als ik een tip mag geven, beter koop je een originele en neem je het zekere voor het onzekere.

[plorie]

Dat is wat anders, immitatie KAN een miskoop zijn, maar is niet per definitie zo. Vooraf rondvragen naar ervaringen kan uitkomst bieden, en in veel gevallen ook veel geld besparen. Bij een dealer weet je wat je krijgt, maar ook tegen welke prijs...

[zoeff]

Het problemen is vaak niet de kwaliteit, maar wel dat er 1 vervangen wordt.
Dan heb je er twee verschillende onder zitten, vaak dempt er een iets beter als de andere....
Gevolg , klinkt als twee driecilinders.