Problemen met tiptronic (2.7 biturbo 1999)

[micky]

O.k., dan kun je theoretisch niet meer dan 390Nm hebben nu, of je hebt een heel bijzondere bak-ecu, of 1 die al aangepast is. Normaal is voor de 180pk 390Nm de bovengrens qua koppel.
Heb je ook logjes van de inspuitwaarden?

ik snap ff echt niet wat je bedoelt, bedoel je dat de bak van een 180pk geen hoger koppel aan kan dan 390Nm? of bedoel je dat als je 180pk hebt, er geen groter vermogen dan 390Nm beschikbaar kan zijn.

[pedro sr.]

Ik bedoel dat als je motor meer dan 390Nm produceert je bak problemen geeft, niet mechanisch maar electronisch.

[micky]

Ik bedoel dat als je motor meer dan 390Nm produceert je bak problemen geeft, niet mechanisch maar electronisch.

betekend dat, dat als zoals in mijn geval de auto Audi getuned is, er tóch ook wat aan de elektronica van de bak is gebeurd, of gaat dat automatisch met de nieuwe chip?

[pedro sr.]

Abt deed die aanpassing ook zover ik weet. Dat gebeurt in de bak-ecu zelf.

[Henkjan]

Ik bedoel dat als je motor meer dan 390Nm produceert je bak problemen geeft, niet mechanisch maar electronisch.

kan je dat eens wat uitleggen, ben nou wel nieuwsgierig geworden.

[pedro sr.]

kan je dat eens wat uitleggen, ben nou wel nieuwsgierig geworden.

Meer valt er niet uit te leggen, als de tuning niet goed gebeurt heb je 390Nm + een zeer slecht schakelende bak in hogere versnellingen, dat merk je direct en altijd, of je hebt geen 390Nm.

[Henkjan]

Meer valt er niet uit te leggen, als de tuning niet goed gebeurt heb je 390Nm + een zeer slecht schakelende bak in hogere versnellingen, dat merk je direct en altijd, of je hebt geen 390Nm.

ja, maar waar wordt dat nou door veroorzaakt. wat gebeurt er als je max koppel meer is dan 390Nm? en merk je t ook als je half gas geeft?

[Vdub]

Ik sloop van de week even een reserve automaat ecu en soldeer daar even de eeprom uit en zal eens kijken wat erin geschreven staat.

Logje zal ik eerdaags ook even maken.

[micky]

Ik sloop van de week even een reserve automaat ecu en soldeer daar even de eeprom uit en zal eens kijken wat erin geschreven staat.

Logje zal ik eerdaags ook even maken.

ben benieuw matthijs

[pedro sr.]

Je reserve-ecu zit niet in je auto momenteel, daar gaat het om

[micky]

Pedro, weet je ook of dit uit te lezen is met vagcom, mijn auto is bij aflevering gechipd volgens het onderhoudsboekje, wellicht dat ik iets kan vinden met de HEX+CAN

[pedro sr.]

Als ABT het heeft gedaan heb je geen zorgen, je kunt het niet uitlezen/meten o.i.d.. Of hij blijft onder de grens, of hij zit erboven en is aangepast, meer smaken zijn er niet in het verhaal, als hij erboven zit en hij is niet aangepast valt er niet fatsoenlijk mee te rijden op hogere snelheden.

[Vdub]

Je reserve-ecu zit niet in je auto momenteel, daar gaat het om

Nee, anders heette het ook geen reserve ECU..

Heb vanavond de topsnelheid nog ff uitgeprobeerd en dat is 225kmh@4400rpm.. valt me een beetje tegen.
Heb het idee dat de eindoverbrenging van de Passat langer was..

[micky]

Nee, anders heette het ook geen reserve ECU..

Heb vanavond de topsnelheid nog ff uitgeprobeerd en dat is 225kmh@4400rpm.. valt me een beetje tegen.
Heb het idee dat de eindoverbrenging van de Passat langer was..

hij hoort maar 205 te lopen, dus dat doet ie goed;-)
vergeet niet dat ie 1825KG weegt..

[micky]

Als ABT het heeft gedaan heb je geen zorgen, je kunt het niet uitlezen/meten o.i.d.. Of hij blijft onder de grens, of hij zit erboven en is aangepast, meer smaken zijn er niet in het verhaal, als hij erboven zit en hij is niet aangepast valt er niet fatsoenlijk mee te rijden op hogere snelheden.

Hij zou 210pk en 430Nm moeten leveren, dus zou de bak ook aangepast moeten zijn.
een goede bekende van me, heeft sinds kort een 4 wiel dyno, ik mag hem er een keer aan knuppen, dan zal wel duidelijk worden wat nu precies de huidige situatie is

[Vdub]

Ik bedenk me dat ik op de Passat 19" heb en de toeren daardoor iets lager/gunstiger liggen, dus hij zal er denk ik nog wel een paar bij krijgen.

[Knuif]

Hoi allemaal,
Hier even een update.

Volgens de Audi garage is de bak kapot. Ze konden niet zeggen of het door het tunen is gekomen, maar wel werd verteld dat "eenvoudig" tunen niet zomaar kan.
Geld terug bij tunex was geen optie, omdat het volgens hun geen probleem is voor de bak... SLECHT tuningsbedrijf want ze behoren dit te weten of ze moeten van auto's afblijven waar ze geen verstand van hebben. Aangezien ik in het buitenland woon (Zweden) laat ik het maar als leergeld zitten.

Ik moet dus een andere bak hebben...

Ik ben hier een beetje aan het rondzoeken en heb een goede RS6- bak gevonden.... Weet iemand of deze onder mijn auto past?

Groetjes,
Bert

[Vdub]

heb je nu een quattro? ik denk dat de ECU anders is, en de bakecu van een Rs6 ook een V8 verwacht, dus ik denk dat je het niet moet doen.

[Knuif]

Ja, Ik heb nu ook een quattro. Inderdaad is de RS6 een V8.. Daar had ik niet aan gedacht.

[Vdub]

Ik baseer dit op eigen ervaring, heb nl laatst bij een Passat 1.9tdi een 2.5tdi bak-ecu getest omdat die van de 1.9 defect zou zijn, dat was ie idd ook, de fouten waren nl weg(daar ging het om), alleen bij het inschakelen van D kwam er per direct een foutmelding mbt de verkeerde motor-ecu aangetroffen.