Problemen met tiptronic (2.7 biturbo 1999)

[Knuif]

Sinds kort heb ik problemen met mijn automatische bak (tiptronic).
De auto sprong opeens in de "noodloop"... Na raadpleging van dit forum eerst maar eens de olie en het filter laten vervangen in de bak.
Resultaat is nu dat de auto het perfect doet in 1, 2 en 3, maar zodra je (automatisch of handmatig) naar de 4e versnelling overschakeld, lijkt het wel of ik met een slippende koppeling rij.. Terug naar de 3e en hij werkt weer perfect... totdat je weer overschakeld naar 4e... Als je hierna zelfs doorschakelt naar de 5e versnelling springt de auto direct weer in de "noodloop". Stoppen, contact uitzetten, opnieuw starten en hij werkt weer perfect totdat je naar de 4e versnelling gaat...

De computer gaf voor de olievervanging 2 foutcodes aan:
P0734 : 4e versnelling: onjuiste overbrengingsverhouding
P0735 : 5e versnelling: onjuiste overbrengingsverhouding

Na de olieverversing gaf de computer deze foutcodes aan:
P0741 : Koppelomvormer overbruggingskoppeling geen krachtoverbrenging
P0734 : 4e versnelling: onjuiste overbrengingsverhouding

Gezien mijn verhaaltje heb ik geen idee waar ik het moet (laten) zoeken...
-De koppelomvormer werkt perfect in de 1e, 2e en 3e versnelling, dus waarom dan niet in 4e en 5e?

Extra info:
150.000 km.
De versnellingsbak begon af en toe te schokken in 4e en 5e versnelling tijdens het rijden met een zware aanhanger.
De auto is professioneel getuned

Heeft iemand enig idee?

[Golfer]

Je geeft het eigenlijk zelf al aan:
"Na de olieverversing gaf de computer deze foutcodes aan:
P0741 : Koppelomvormer overbruggingskoppeling geen krachtoverbrenging "

"De koppelomvormer werkt perfect in de 1e, 2e en 3e versnelling, dus waarom dan niet in 4e en 5e?"

Blijkbaar de koppelomvormer waar je aan mag denken.
Wat bedoel je met de auto is professioneel getuned?

[Rios]

Ik zou een knappe transmissie specialist raadplegen, ben bang dat je aan een revisie moet.

[pedro sr.]

Is de bak ook aangepast (computer eruit geweest onder de mat aan de bijrijderskant)?

[Vdub]

koppelomvormer(lockup) werkt pas vanaf de 3e versnelling. Bij mijn Passat kan ik ook betrekkelijk ruw rijden in 1,2 en 3, doe ik dat in 4 of 5 dan krijg ik onheroepelijk een fout in de bak mbt Lockup Malfunction, gevolg is geen lockup(vaste overbrenging) en veel slip in 4 en 5.

[Knuif]

Allemaal alvast hartstikke bedankt voor jullie ideeën en tips....
Ik heb inmiddels wat informatie verzameld. De tiptronic is bij het tunen niet aangepast en bij navraag bij het tuningsbedrijf was dat volgens hun niet nodig. De Audi-specialisten die ik heb gesproken zeggen allemaal dat het wel degelijk problemen kan opleveren als de bak niet is aangepast.
Ik heb inmiddels al begrepen dat het niet eenvoudig is om op te sporen en dat het vervangen van de bak alleen een optie is als hij "teruggetuned" wordt of als er b.v. een bak in komt van een S6 of A8. Deze kunnen de "nieuwe" waarden wel hebben.

Als goedkope optie wordt door Audi aangegeven om de computer terug te zetten naar de originele waarden. Mogelijk werkt de tiptronic dan ook weer zoals het hoort.

Volgende week (27/10) heb ik een afspraak bij de Audi-dealer die dieper gaat spitten in de computer en eventuele aanpassingen te doen die nodig blijken.

Ik hou jullie op de hoogte.

[pedro sr.]

Wie is deze "professionele tuner" dan?, als je er een ander bak inzet heb je nog steeds hetzelfde probleem trouwens, dan moet de bak nog steeds aangepast worden.

[Knuif]

tunex in 's Heerenberg
www.tunex.nl

Ik ben inmiddels wel gaan twijfelen aan hun "professionaliteit".

[pedro sr.]

Dat zou ik doen ja, dat ze zichzelf professioneel noemen op hun website maakt het ze nog niet. Dat kan ook niet voor de bedragen waar ze voor tunen.

[RS197768]

Een rondje Google met ervaringen van Tunex:

http://www.tdiclub.nl/viewtopic.php?t=39582
http://www.focusclub.nl/forum/showpo...1&postcount=26
Ons Favo Forum: http://www.audiforum.nl/forum/motor-...tuning-ok.html
http://www.tdisite.nl/viewtopic.php?t=3382
http://www.runboard.com/balfaromeo166clubforum.f19.t681
http://www.bimmerportal.nl/e46-techn...ex-t16577.html

Je ziet meningen en ervaringen over en weer tussen positief en negatief. En je ziet ook bijna elke keer het advies om naar een op maat tuner te gaan. Aangezien ze een standaard programma aanhouden kan er dus getwijfeld worden of randvoorwaarden zijn meegenomen zoals oa Pedro ook meeneemt in zijn tuning. Derhalve kun je dus twijfelen aan de kwaliteit van de uitgevoerde tuning. Dan kan een bedrijf professioneel ogen. Een op het oog professionele tuning uitvoeren. Maar dit soort programma's kun je bij wijze van spreken op ebay kopen en er zelf inzetten.

[Vdub]

Wie is deze "professionele tuner" dan?, als je er een ander bak inzet heb je nog steeds hetzelfde probleem trouwens, dan moet de bak nog steeds aangepast worden.

Wat pas je aan de "bak" aan.. nmw is er geen software voor de TT ecu, als ik wat aangepast zou willen hebben zou ik o.a. de oliedruk omhoog willen hebben die de lockup aanstuurd..maar er is nooit iemand die dat kan of zegt te kunnen..

Ook is er geen revisiebedrijf die versterkt spul levert voor de ZF tt5 automaten.

[pedro sr.]

.. nmw is er geen software voor de TT ecu..

Bij deze dan: die is er wel

[Vdub]

Bij deze dan: die is er wel

OK, das mooi, wat pas je in die software aan dan, of wat is er in de software anders die je erin flashed dat ik kan vernemen in het schakelen..

[pedro sr.]

OK, das mooi, wat pas je in die software aan dan, of wat is er in de software anders die je erin flashed dat ik kan vernemen in het schakelen..

Er kunnen een aantal zaken aangepast worden, schakelmomenten, lock-up e.d.
Voor de tuning van een 2.7T van TS en tevens de 2.5TDI is het simpelweg nodig omdat de bak anders volledig de weg kwijt raakt, de andere zaken zijn "gadgets".
Als je de baksoftware niet aanpast komen de hogere versnellingen in de problemen, pendelen tussen de verzetten met name.

[Knuif]

Er kunnen een aantal zaken aangepast worden, schakelmomenten, lock-up e.d.
Voor de tuning van een 2.7T van TS en tevens de 2.5TDI is het simpelweg nodig omdat de bak anders volledig de weg kwijt raakt, de andere zaken zijn "gadgets".
Als je de baksoftware niet aanpast komen de hogere versnellingen in de problemen, pendelen tussen de verzetten met name.

Pedro, dat is dus precies wat er bij mijn bak aan de hand is... Hij is volledig de weg kwijt in 4e en 5e en slaat dan maar in de noodloop.. 1e,2e en 3e gaat perfect.
Is de bak nog te redden met aanpassingen of is het het beste om de tuning toch maar terug te laten zetten?

[pedro sr.]

Terugzetten, je hebt een niet-goed-geld-terug deal, dit is duidelijk niet goed omdat het zo niet kan technisch, of de bak goed is weet ik niet vanaf hier, maar zo kan het 100% zeker nooit goed komen/gaan.

[Vdub]

Er kunnen een aantal zaken aangepast worden, schakelmomenten, lock-up e.d.
Voor de tuning van een 2.7T van TS en tevens de 2.5TDI is het simpelweg nodig omdat de bak anders volledig de weg kwijt raakt, de andere zaken zijn "gadgets".
Als je de baksoftware niet aanpast komen de hogere versnellingen in de problemen, pendelen tussen de verzetten met name.

Wanneer of op welke manier zou mijn bak nu volgens jou moeten reageren?

[pedro sr.]

Zoals er staat, jouw 2.5TDI is nu getuned en heeft dat niet?

[Vdub]

idd, mijn 2.5tdi is nu getuned en verneem niks vreemds aan de bak en/of het schakelgedrag.. harder dan 160 heb ik nog niet gereden maar heb er inmiddels een 500km getuned opzitten, dit in diverse omstandigheden op de weg van achterafweggetjes als druk verkeer/filerijden als 100 en snelwegen.

[pedro sr.]

idd, mijn 2.5tdi is nu getuned en verneem niks vreemds aan de bak en/of het schakelgedrag.. harder dan 160 heb ik nog niet gereden maar heb er inmiddels een 500km getuned opzitten, dit in diverse omstandigheden op de weg van achterafweggetjes als druk verkeer/filerijden als 100 en snelwegen.

O.k., dan kun je theoretisch niet meer dan 390Nm hebben nu, of je hebt een heel bijzondere bak-ecu, of 1 die al aangepast is. Normaal is voor de 180pk 390Nm de bovengrens qua koppel.
Heb je ook logjes van de inspuitwaarden?