multitronic of TT (ik gok MT)?
Ik merk de laatste tijd dat mijn auto licht soms schokt, vooral bij optrekken met laag toerental. Het gebeurt het meest als je na een rotonde zacht optrekt en bij gas geven met laag toerental met wat hogere snelheid. Tijdens het "normale" rijden gaat alles prima en schakelt de automaat perfect. Ik lees verschillende dingen op het forum, vooral over LLM, iemand suggesties wat het kan zijn, A6 4B 2.4.
bedoel je dat je een schok voelt tijdens het schakelen? of gewoon tijdens het optrekken? hoeveel heeft de auto gelopen en heb je de bak al een slaten verversen spoelen en een nieuw filter laten plaatsen?
Nee, niet zo zeer tijdens het schakelen, het lijkt vooral op alsof je met een schakelbak met een te laag toerental probeert weg te rijden, dan voel je de lichte schokjes. Je zou haast denken dat de automaat even niet weet welke versnelling hij moet kiezen. Geeft je een flinke dot gas dan schakelt hij uiteraard terug en is er niets aan de hand, dit is echter nou niet echt lekker voor je passagiers die wagenziek worden van dat harde optrekken. Het doet zich dus vooral voor bij een rustige rijstijl. De bakolie is en september jl. met filter vervangen, niet gespoeld voor zover ik weet. De auto heeft (echt waar) 71000 km gereden.
Wel Tip Tronic (zie avatar), geen Quattro. De schokjes voel ik meestal bij het verlaten van een rotonde, (in zijn 3 zeg maar) met lage toeren, maar soms ook bij hogere snelheid met lage toeren, bv bij het optrekken van 80 naar hoger (in zijn 5). Bij het rijden met CruiseControl nergens last van.
ps. is het vreemd een TT zonder Quattro (ik zie echt geen as van voor naar achter lopen, auto schakelt ook als "normale" automaat, altijd zo geweest)
ik denk dat je het niet helemaal begrijpt, op mijn vraag (de eerste reactie op jouw openingspost) antwoord je, Tiptronic, in je laatste post is het eerst een multitronic, daarna weer een tiptronic, dat is nogal een verschil! en aan jou avatar kan niemand zien of het een TT of een MT bak is aangezien de pook er het zelfde uitziet.
Tiptronic bak bestaat na 2000 niet zonder quattro, maar ik ga er vanuit dat je de handbediening (+ en -) bedoelt. beetje verwarrend is het ook wel, maar de multitronic bak heeft wel tiptronic bediening, maar het is geen tiptronic bak, kortom als jij van stilstand optrekt gaat je toerenteller naar een bepaald niveau en blijft daar hangen totdat je gas terug neemt, dan gaan de toeren omlaag.
(edit: na 2000)
Wel, ook flippers aan het stuur is mogelijk.Oorspronkelijk geplaatst door Dedde
Automaat.jpgSorry voor het misverstand (inmiddels verandert), volgens het boekje is het een elektronisch geregelde 5 traps automaat met Tip Tronic (pook opzij en schakelen maar) verder heb ik de keuze uit P,R,N,D,4,3,2, ik heb dus geen S, dat gaat volgens instructie boekje vanzelf bij sportieve rijstijl. Verder op in het boekje hebben ze het echt over een Multi Tronic met traploze versnellingsbak, die is het dus zeker niet en ziet er ook totaal anders uit dan mijn "pook"
als hij schakelt als een normale automaat, en je boekje zegt tiptronic, dan heb je dus een Quattro, ik zou er eens goed onder kijken, die as zie je niet van de zijkant, maar alleen als je onder de auto ligt, trouwens je kunt een quattro ook voelen, maar dat kan ik niet uitleggen hoe. maar de 432 op je pook snap ik niet, dat zegt me echt dat het een multitronic is 100%......
Nog een plaatje dan uit het boekje (met de pook zoals is hem heb), nog even onder de auto gelegen, echt geen as te zien van voor naar achter. Destijds ook bij de Audi Dealer nagevraagd, is echt een schakel automaat (en schakelt ook zo), geen traploze automaat.Automaat 2.jpg
432..
432.jpg
@SparkysA6: voer je chassisnummer eens in op deze site, na aanmaken account, dat weet je zeker wat voor hardware je hebt:
https://secure-www.audi.de/de/brand/...ls/myaudi.htx/