Automaatbak slipt door/schakelt vreemd

[Tommieeeeeee]

Hallo mensen,

Ik merk al enige tijd dat mijn automaatbak een beetje lastig doet..
Dat wil zeggen:

- schakeld vrij hard (je voelt hem er hard invallen)
- van de 2e naar de 3e versnelling slipt hij vaak door (toerental schiet dan even omhoog aangezien ik geen gas loslaat )
-afstelling is niet top?

met afstelling bedoel ik, dat hij gewoon netjes bij 2000 toeren opschakeld maar wanneer ik uit een bocht kom of iets dergelijks
merk ik dat hij eigenlijk in een te hoge versnelling staat om goed door te trekken. wanneer ik dan het gas pedaal iets dieper in druk (klein beetje)
is het net of je de kickdown gebruikt.. automaat schakeld terug en gaat naar 4000 toeren om vervolgens weer op te schakelen wanneer ik de snelheid rijd die ik wil hebben.

Wie komt dit bekend voor en kan mij op weg helpen.
Ik zit te denken aan de bakolie maar een keertje te vervangen..

Auto heeft 250 DKM gelopen.
A6 2.4 V6 FWD automaat
Benzine motor
rijstijl: normaal (wel met goed optrekken.. )

[Vdub]

multitronic?

[koepie]

multitronic?

Lijkt me niet. Tommbakker schrijft toch duidelijk een paar keer dat de bak schakelt. Zoals je weet schakelt een MT niet.

@Tomm, je geeft zelf je antwoord eigenlijk al. Check eens of je bakolie al eens is vervangen. Zo niet, dan is die na 250.000 km toch echt verworden tot dikke stopverf (beetje overdreven ;-))

Toch zou ik ook de electronica eens laten uitlezen. Mogelijk zit er een storing in.

[micky]

idd de multitronic is er pas vanaf 2000, auto is volgens profiel van 1998

[Tommieeeeeee]

Het is inderdaad geen MT maar een tiptronic.

Ik heb gisteren even met de dealer gebeld die zei ook al: uitlezen en verder kijken.
Nu heb ik hem vorige maand al eens laten uitlezen maar ik krijg nergens storingen of foutmeldingen.. alles werkt naar behoren

@koepie
ja ik ben er indd sterk over aan het nadenken om die bakolie maar eens te vervangen.

Dealer zei dat ze hem dan 4x wouden gaan spoelen.. totale kosten € 1000,-
Audi Century Groningen.

beetje jammerlijk, heb ook wel eens gehoord dat je dit voor 250 eu zonder spoelen kon laten doen.

[plorie]

4x verversen zonder spoelen bedoelen ze, met spoelen ververs je wel alles (incl. koeler en koppelomvormer).
Zeker als hij slipt zou ik dat zo snel mogelijk laten doen! Bij vergaande slijtage zal de bak open moeten en dan komen de hogere kosten waardoor een totaalrevisie al snel verstandiger is.

[Tommieeeeeee]

4x verversen zonder spoelen bedoelen ze, met spoelen ververs je wel alles (incl. koeler en koppelomvormer).
Zeker als hij slipt zou ik dat zo snel mogelijk laten doen! Bij vergaande slijtage zal de bak open moeten en dan komen de hogere kosten waardoor een totaalrevisie al snel verstandiger is.

het slippen is niet heel erg ofzo alleen best irritant als je er op let.
van z'n 3 naar z'n 4 trouwens ipv 2 naar 3. ga toch maar even een afspraak maken voor het verversen van de olie.

@plorie

die man die ik gesproken had, zei echt spoelen en 4x olie bijvullen...

[plorie]

Wat ze bij een dealer zeggen moet je niet altijd even serieus nemen...
Meermaals doen doe je als je niet alles ververst, en dat is bij leeglopen + vullen. Bij spoelen ververs je wel alles. En mocht het zo zwaar vervuild zijn dat je het nogmaals wilt doen, dan is 4x nog absurd.
Slippen lijkt misschien niet zo erg, maar kan een voorbode zijn van vergaande slijtage.

[Tommieeeeeee]

nee daarom heb ik het ook maar even voorgelegd op dit forum
gewoon een keertje verversen en even spoelen dus..

[Henkjan]

als je de tijd hebt, zou je ook met de auto naar ZF in Duitsland kunnen gaan, dat zijn de echte specialisten immers

[plorie]

Daar ben ik met de BMW ook geweest, 's ochtends om 8u stond ik op de stoep, tegen de middag was het gedaan.
Buitenom olie verversen halen ze ook het schakelbrein uit elkaar, vervangen alle kleine kunststof balletjes die in de kanalen zitten (en ovaal kunnen worden) en al het kleine rubberspul. Voor een kleine meerprijs vervangen ze ook de olie in je differentieel. Zeer aan te raden idd!
Voor de BMW was ik 2,5 jaar geleden ong. €385 kwijt.

[micky]

bedoel je met het slippen niet gewoon het inkomen van de lock-up, dat geeft namelijk ook een beetje een vreemd gevoel.

[plorie]

Als dat vreemd voelt dan issie niet zo fris meer hoor.

[Tommieeeeeee]

ik zal het even wat specifieker uitleggen:

Je rijdt een rotonde op met 30 km/h, je slaat af om vervolgens op een weg te rijden waar je 80 km/h mag.
Dus je geeft gas! dan merk ik dat hij nog in zijn 3 staat waar hij eigenlijk even naar zijn 2 had moeten grijpen om de eerste meters van het optrekken wat sneller door te komen.
vervolgens schakeld hij op naar zn 4 maar dan hoor je dat het toerental even omhoog schiet.
net of je de koppeling in een schakelbak even aantikt terwijl je gas geeft. het is ook maar een fractie van een seconde.

verder schakeld hij af en toe wat hard wat wil zeggen dat je hem voelt bonken en een tik vooruit krijgt bij het doorschakelen.

[koepie]

Klinkt bekend. Ik heb dezefde ervaringen met een veel oudere automaat gehad: bonkig, te laat of helemaal niet opschakelen, soms geen kick down en met een klap achteruit inschakelen. Schrok me wezenloos, maar bleek ongegrond:

Naar automaatspecialist geweest, schakelbrein en filter zijn losgehaald en schoongemaakt (kanalen zaten vol met 20 jaar oude en 200.000 km gedraaide olie-prut) en nieuwe bak-olie. Koste me eind 2005 rond € 330,- en de bak was weer fris.

Dat doorspoelen lijkt mij een halfslachtige oplossing. Als kanalen echt dicht zitten dan zitten ze dat na 4x spoelen volgens mij ook.

[Tommieeeeeee]

Klinkt bekend. Ik heb dezefde ervaringen met een veel oudere automaat gehad: bonkig, te laat of helemaal niet opschakelen, soms geen kick down en met een klap achteruit inschakelen. Schrok me wezenloos, maar bleek ongegrond:

Naar automaatspecialist geweest, schakelbrein en filter zijn losgehaald en schoongemaakt (kanalen zaten vol met 20 jaar oude en 200.000 km gedraaide olie-prut) en nieuwe bak-olie. Koste me eind 2005 rond € 330,- en de bak was weer fris.

Dat doorspoelen lijkt mij een halfslachtige oplossing. Als kanalen echt dicht zitten dan zitten ze dat na 4x spoelen volgens mij ook.

waar ben je geweest als ik vragen mag ?

[micky]

Als dat vreemd voelt dan issie niet zo fris meer hoor.

kom op plorie,

probeer je in te leven in iemand die geen/weinig verstand heeft van auto's dan voelt de lock-up gewoon anders dan de overige versnellingen en dus vreemd...... je kunt het idee hebben dat de 3 doorslipt totdat de lock-up inschiet, daarna is nl alle slip uit de bak weg en reageert de auto direct op het gas, voor de lockup slipt de bak en bij behoorlijk gas geven kan ik me voorstellen dat dat als vreemd aanvoelt.

[plorie]

Ik weet wel hoe het aanvoelt, maar 'vreemd' vind ik niet de juiste betiteling... en daarom zeg ik dat het dan niet zo fris meer is

[micky]

Ik weet wel hoe het aanvoelt, maar 'vreemd' vind ik niet de juiste betiteling... en daarom zeg ik dat het dan niet zo fris meer is

tuurlijk joh, lees mijn post nog eens, je hebt 5 versnellingen die allemaal het zelfde aanvoelen behalve die 6 de die er tussen zit, dit voelt gewoon vreemd (vreemd is onbekend oftewel anders dan je zou verwachten/bekend mee bent) aan voor iemand die het zich niet voor kan stellen... maar wat jij wilt hoor, het was gewoon even een opmerking van mij aan TS en niet aan jouw!

trouwens, je hebt zelf een handbak?

[Tommieeeeeee]

geen ruzie maken heren, iedereen wil elkaar graag helpen laten we proberen elkaar op een goede & aardige manier aan te vullen/verbeteren.
Ik ben al een stuk wijzer geworden uit al deze post, dank daar voor!