Stotteren / haperen/ schudden tijdens optrekken 2.4 v6 tiptronic

[wouterb1979]

Beste forum-leden,

Ik ben helemaal nieuw op dit forum. Ik ben op zoek naar hulp met het volgende probleem. Mijn audi A6 2.4 V6 (AGA motor met tiptronic bak) stottert / schud tijdens het optrekken. De auto doet dit alleen in de lagere toeren (tussen 1300 en 1900 toeren). Ik heb het idee dat het erger is bij vochtig weer. Ook loopt de motor niet netjes stationair, je voelt m haperen maar de toerenteller zwaait niet heen en weer. Ik heb de volgende zaken al vervangen/gecontroleerd:
- olie en filter motor
- olie (2x) en filter versnellingsbak
- nieuw luchtfilter
- nieuw benzine filter
- nieuwe ngk bougies
- nieuwe injectoren
- Lmm vervangen door een immitatie exemplaar (geen merkbaar verschil)
- rubber tussen aanzuigbuis en gasklephuis vervangen
- carterontluchting geheel vervangen
- vucuum slangen gecontroleerd
- met een plantenspuit in het donker de bobines/bougiekabels ingesprayed (geen vonkjes)
- Temperatuur uitgelezen met vagcom (temeratuur sensor zou goed moeten zijn)
- Uitgelezen met Vagcom, deze geeft geen fouten

Ik heb al meerdere topics op dit forum gezien met nagenoeg dezelfde problemen, maar geen oplossingen....
Ik weet het niet meer HELP!!!

Vriendelijke groet,

Een mede audi liefhebber

[micky]

LMM vervangen door een origineel exemplaar, ik heb een vergelijkbaar probleem gehad met mijn Range rover en dacht een originele lmm gekocht te hebben op ebay, niet dus, de auto liep er slecht op en na het terugplaatsen van de oude liep hij nauwelijks meer, snel een originele op gehaald en probleem direct verholpen

[bschuit]

zo maar een paar ideetjes : bougiekabels weerstand onderling vergelijken (ongeveer 5 kilo ohm)
gasklephuis reinigen , en in basisafstelling zetten
is er verschil in stotteren tussen 95 of 98 benz ?
als 1 van de 2 labda sondes aan zijn eind is kan de motor ook stotteren (trek beide stekkers er eens af en ga rijden)

groeten Marc

[De Grote Boze Wolf]

Ik heb een soort gelijk probleem gehad, schokjes vooral bij lage toeren (bij het verlaten van een rotonde bijvoorbeeld. LMM vervangen (zonder resultaat) en op dit forum allemaal mogelijke oorzaken en (dure) oplossingen gevonden. Ik kwam op een gegeven moment dit topic tegen: http://www.audiforum.nl/forum/c5-199...ml#post1297449 en het advies van Bart de Haas gevolgd. Ik heb ook Forté Fuel Injectie Cleaner gekocht (viel overigens niet mee om dit te verkrijgen). Ik verwachte er eigenlijk niets van, maar tot mijn verbazing is het probleem vrijwel helemaal verdwenen en tot op heden, 6 weken verder, (gelukkig) weg. Het was mij al eerder opgevallen dat het probleem tijdelijk was verholpen met een flesje van Winns Fuel Injectie Cleaner, maar dan kwam het toch weer terug. bschuit geeft al aan dat het aan de lambda sondes kan liggen, op de site van Forté staat het volgende":

Forté Fuel System Cleaner reinigt in het brandstofsysteem op de plaatsen waar de benzine vloeibaar is, dus tot en met de injectoren.

Forté Fuel System Cleaner biedt de volgende voordelen:
• Reinigt de brandstoftank, brandstofpomp en het gehele injectiesysteem.
• Herstelt inspuitbeelden door reiniging van de injectoren.
• Verbetert de mengselbereiding door snellere en correcte reactie van de ECU.
• Lost teer, vernis en hars op in het gehele brandstofsysteem.
• Stabiliseert met alcohol vermengde loodvrije brandstoffen.
• Neutraliseert zuren die gevormd worden ten gevolge van oxidatie van de brandstof.
• Verbetert de werking van zowel de lambdasonde als de katalysator.
• Optimaliseert het brandstofverbruik en verbetert de motorprestaties.

Ik heb er wat aan gehad en ben voor €20 van het probleem verlost, ik zou zeggen probeer het, baat het niet dan schaad het ook niet.

ps. ik werk er niet en heb er ook geen aandelen van gekocht :-)

[wouterb1979]

Sparky bschuit en micky,

Bedankt voor jullie reacties. Forte heb ik al geprobeerd toen ik mijn oude verstuivers er nog in had. Dit werkte niet. Ik heb nu nieuwe verstuivers en een nieuw brandstoffilter, dus zal het weinig zin meer hebben.
Voor zover ik heb kunnen bekijken geven de lambda de waarden die ze horen te geven in vagcom.... Wat gebeurt er als ik de stekkers loshaal??? Wat voor verschil moet ik dan merken.
Het vreemde van dit probleem is dat het niet altijd even aanwezig is. Soms lijkt het even minder en het andere moment is het in volle hevigheid terug.....

Groeten en bedankt,

Wouter

[Rooky]

Goedendag,

Ik heb hetzelfde probleem gehad. Bij mij zijn de bougie kabels vervangen en de motor loopt weer als een zonnetje.

Greetz,

Rick

[bschuit]

Ja wouter , inhouden , stotteren bij bep tpm , en of bep. belasting kan verdomd moeilijk te vinden zijn .
Forte kan geen kwaad , gewoon proberen .
Feit is dat de ontsteking het vaak het moeilijkst heeft in het lage toerengebied , dus tussen stationair en 2000 tpm .
Het testen van vonkoverslag met een plantenspuit was idd een goed idee , wat je ook kunt controleren is de weerstand v d onstekingspoelen
en kabels . kost niets alleen tijd
Je auto heeft 3 onstekingsspoelen met elk 2 bougiekabels . maw 1 spoel bedient 2 cilinders van vonken .
trek van 1 spoel de bijbehorende bougie stekkers van de bougies , (dus niet uit de spoel )
dan trek je de stekker die alle spoelen aanstuurt eraf (5 polig)

en je meet de totale weerstand tussen beide bougies , dus 1 pen vd multimeter in de ene bougiestekker en de andere > in de andere bougiestekker .
dit moet tussen de 16 ... en 27 kohm zijn
daarna meet je de weerstand van de spoel alleen > moet tussen de 3en 7 Kohm zijn
vergelijk gewoon alle spoelen en alle kabels .
Heb je ergens een grote afwijking dan dat deel vv .

Geeft helaas nog geen 100% zekerheid over de kabels , maar ja een nwe set kabels (advies koop Bosch) is gewoon prijzig.
Check ook heel goed of de juiste bougies gemonteerd zijn !!
Deze motoren zijn gewoon erg gevoelig "op de ontsteking"
Probeer ook eens het verschil tussen shell 98 , en een "goedkope" 95 benzine bij een witte pomp.
good luck

[wouterb1979]

Bschuit, bedankt voor je reactie. Ik heb de kabels en bobine niet kunnen doormeten. Moet even op zoek naar een goede multimeter. Wel heb ik alle bougie's eruit gedraaid. Alle bougies waren zwart van de roet.... Het zijn wel de goede bougies. NGK BKR6EKUB...

[HaHa]

rijd ook eens langs bij een automaatbakspecialist. Ik heb een vergelijkbaar probleem, rond 2000 toeren schokt de auto en op de snelweg trilt de auto (maar niet altijd).
Volgens verschillende automaat specialisten wordt het probleem veroorzaakt door de koppelomvormer. Maar aangezien mijn automaat al 3 ton heeft gelopen en ik niet weet of er iets aan onderhoud is gedaan raad men ook aan om de automaat volledig te reviseren.
Met een leaseauto in het vooruitzicht heb ik daar niet zo veel trek in.

Ik ben met het probleem al een paar jaar bezig en iedere garagehouder zoekt het in de motor, maar die loopt als een zonnetje (ook geen foutcodes).

[bschuit]

HaHa , ik denk dat jouw schokprobleem iets heel anders is > schokken en trillingen in de aandrijflijn , tiptronic ellende .

Wouter , bougies zijn volgens mij ook het goede type .
De bougies zijn zwart van de roet schrijf je > zagen ze er alle 6 zo uit ,of zat er verschil in cil. banken ? (lamda sondes )
en was er ook 1 bougie die er anders uitzag dan de andere ?

Waar ik ook nog aan zat te denken is dat er soms wat olie komt in het bougiegat (kan hier ook niet weg) deze ollie kan dan tussen bougie en stekker komen
wat natuurlijk ontstekingsuitvallers kan veroorzaken . > dus hoe zagen de bougies er aan de buitenzijde uit ?

loopt de motor rustig stationair ? heb je koelvloeistofverbruik ?

denk wel dat de volgende stap is dat je de beide lambda zondes moet loskoppelen en gaan rijden , en kijkt of dit een groot verschil maakt .
zo niet dan zou ik een set bosch bougiekabels kopen en monteren !

hoor het wel

[wouterb1979]

Bschuit,

Sorry voor de late reactie.

Bougies waren alle 6 zwart van de roet. Geen olie in de bougiegaten. Bougiekabels doorgemeten...geen verschil tussen de kabels...
Motor loopt niet helemaal rustig stationair. De motor gebruikt geen koelvloeistof. Heb de lambda sensoren los gehaald.... het lijkt dan iets minder...

Groet,

Wouter

[wouterb1979]

Na een tijdje met de lambda's los gereden te hebben, bleek het probleem toch nog gewoon te bestaan. Het vreemde is dat het schuden de ene keer duidelijk aanwezig is en de andere keer niet of nauwelijks voelbaar is. Ik weet het niet meer.....

[bschuit]

Wouter nog nieuws onder de zon ?
als er geen terugkomende storingen uitgelezen worden , zoals b.v. lambda storingen .
dan zou ik een setje nwe bougiekabels kopen
ff op de bosch site het juiste art nr zoeken , en dat art nr als zoekopdracht ingeven op b.v. ebay.de
dan heb je een set bosch kabels voor ongeveer 160 euro
0 986 356 321 is b.v. het bosch nr. voor mijn eigen v6 (ack)
mazzle Marc

[papa riezal]

Ik heb het ook sinds een aantal weken. Voorheen was het echt duidelijk merkbaar bij warme motor...nu zowel koud als warm. Zo irritant!! Het is gewoon niet fijn rijden zo. Morgen heb ik een afspraak bij de audi specialist in nootdorp ( super garage..heeeel veeel kennis). Ik vermoed de lambdasonde (s), maar totaal geen errors bij het uitlezen (vagcom) Jullie horen het wel als ik langs ben geweest.

[De Grote Boze Wolf]

Ik heb het ook sinds een aantal weken. Voorheen was het echt duidelijk merkbaar bij warme motor...nu zowel koud als warm. Zo irritant!! Het is gewoon niet fijn rijden zo. Morgen heb ik een afspraak bij de audi specialist in nootdorp ( super garage..heeeel veeel kennis). Ik vermoed de lambdasonde (s), maar totaal geen errors bij het uitlezen (vagcom) Jullie horen het wel als ik langs ben geweest.

Ik neem aan dat je naar DL-Mac Cars gaat in Nootdorp, prima gasten (gaan morgen trouwens mijn bovenste draagarmen vervangen) Ik ben daar vorig jaar ook ook geweest omdat de auto (ook 2.4 Tiptronic) bij lage toeren, in bv zijn 5 met 80 km/u ca1600 rpm bij voorzichtig gas bij geven irritante schokjes gaf. Dit gebeurde ook in andere versnellingen. Ik heb toen afgesproken dat ze dit verder zouden nakijken tijdens de beurt. Zover kwam het echter niet omdat de klachten na gebruik van Forte Fuel System Cleaner spontaan waren verdwenen. Gezien het feit dat dit spul ook invloed heeft (zou hebben?) op de lambdasondes zou het mij niet verbazen dat het hier toch iets mee te maken heeft. Ik ben heel erg benieuwd of en wat er bij gevonden wordt, laat het even weten graag.

(ik heb me destijds rot gezocht naar dat Forte, uiteindelijk heb ik het gekocht bij:
Smits Autobedrijf BV







Aluminiumstraat 101, 2718 RB Zoetermeer 079 362 5107)

[De Grote Boze Wolf]

Ik heb het ook sinds een aantal weken. Voorheen was het echt duidelijk merkbaar bij warme motor...nu zowel koud als warm. Zo irritant!! Het is gewoon niet fijn rijden zo. Morgen heb ik een afspraak bij de audi specialist in nootdorp ( super garage..heeeel veeel kennis). Ik vermoed de lambdasonde (s), maar totaal geen errors bij het uitlezen (vagcom) Jullie horen het wel als ik langs ben geweest.

En, wat is er uit gekomen ??

[papa riezal]

En zoals gezegd ben ik inderdaad naar dl cars in nootdorp geweest. 1 dag voor mijn afspraak met de garage voelde ik de auto steeds meer stotteren...nog erger dan voorheen. Ook begon mijn motorlampje te branden (5sec) en verdween ook weer. Eenmaal bij de garage heeft hij een proefrit gemaakt en was bang dat mijn multitronic niet goed meer was. Maar hij zou eerst de auto nader bekijken.Ik heb de auto achtergelaten en een paar uur later kreeg ik en telefoontje dat het niet mijn versnellingsbak....maar mijn bougiekabels (veelkomend probleem bij audi). Scheurtjes in de kabel. Ook bleek er olie te lekken in mijn bougiegaten. Heb dus nieuwe bougiekabels, bougies, en pakkingen.
Mijn a6 rijdt weer als nieuw!!! :-)
(Audi specialist nootdorp is een echte aanrader. Een echte liefhebber.)

[micky]

Ik heb de auto achtergelaten en een paar uur later kreeg ik en telefoontje dat het niet mijn versnellingsbak....maar mijn bougiekabels (veelkomend probleem bij audi). Scheurtjes in de kabel.

dit is doorgaans een voorbeeld van slecht/te weinig onderhoud, alle bougiekabels zijn een keer aan vervanging toe, dit is niet zozeer een audi probleem lijkt me

[plorie]

Dat is nou weer een keurig staaltje vooroordelen. Wie gaat preventief z'n bougiekabels vervangen?
Beetje jammer zo...

[ChronoworX]

Ik had dit met mijn A4 B5 1.6 ook. Waren inderdaad ook de bougiekabels. Als je gaf gas sprongen de vonken zichtbaar onder de motorkap over...