Bakolie Tiptronic: vervangen of flushen?

[De Grote Boze Wolf]

Beste forumers,

Ik ben al een tijdje van plan om de bakolie van mijn Audi A6 (4B-C5) Tiptronic uit 2000 te laten vervangen/verversen. Hoewel er al veel op dit forum over is geschreven, heb ik toch nog vragen waardoor dat ik nog steeds geen besluit heb genomen WAAR dit te laten doen. De Tiptronic heeft overigens geen foutmeldingen en functioneert volgens mij normaal.


Dus gooi ik het hierbij 'indien de groep' met de vraag wat is wijsheid ?


Ik kan naar bijvoorbeeld Coen Donkers of Hartog, DL-MACCARS of naar ATS Den Haag. Ik heb het idee dat ze allemaal min of meer het zelfde doen, namelijk een liter of 5 olie aftappen, filter vervangen, magneten schoonmaken en olie aanvullen tot het juiste niveau. Hoewel ik er niet aan twijfel dat al de genoemde bedrijven dit met de grootste zorgvuldigheid en vakbekwaamheid doen, er blijft altijd een liter of 4 'oude' olie in de bak achter.

Nu kom ik ook diverse bedrijven tegen (waaronder TPR Powerflushin Ter Aar) die de bak 'flushen' . Op hun website staat het volgende:


"Wij hebben onze ervaring en expertise inmiddels ruim bewezen en hebben het leven van vele automaten met onze Duitse machine kunnen redden.
Onze machine is niet alleen geschikt om alle merken te spoelen maar is juist geschikt gemaakt om ook de automaten te spoelen van de Audi, Mercedes en BMW, Porsche , VW modellen welke vaak een speciale procedure vereisen.

Niemand geeft graag vele duizenden euro's uit aan een vaak achteraf onnodige automatische versnellingsbak reparatie.
( afhankelijk van de automaat kan dit een bedrag van minimaal 4000-6000 euro's gaan kosten.

Ook een moderne automaatbak heeft dus onderhoud nodig, het instructieboekje zal u vertellen dat alleen bij zware belasting een verversing nodig zal zijn, de experts weten beter, voorkomen is beter dan genezen...... en zoals u hierboven ziet, een reparatie aan de automaatbak is veel duurder dan een spoeling.
Wij spoelen de volledige automatische versnellingsbak dynamisch door met onze geavanceerde machine, u zult aan de ene kant het reservoir zien met de zwaar vervuilde transmissie olie die wij met een speciale reiniger 20 minuten door het gehele circuit pompen om alle vuil en verontreinigingen weg te spoelen ( de vervuilde vloeistof blijft in beweging en krijgt geen kans om te bezinken ) , en aan de andere kant de nieuwe rode olie die dan al klaar staat.
Pas dan zal de oude vervuilde olie uit het systeem worden getrokken en zal er simultaan de nieuwe transmissie vloeistof in het systeem worden gepompt met een speciale conditioner om uw transmissie zo lang mogelijk schoon te houden en goed te laten functioneren en uiteraard de levensduur te verlengen.
Wij gebruiken alleen de beste vloeistoffen welke wij betrekken van top 5 olie fabrikanten met wereldfaam .Dus geen onbekende ( goedkopere) merken .
Wij vullen slechts af , met smeermiddelen van de bekende merken die zelf de olieen en aditieven ontwikkelen en produceren, voorzien zijn van de officiele vrijgaves van de transmissie en/of auto fabrikanten. In de meeste gevallen vullen wij de transmissie met de vloeistoffen welke de vereiste specificaties van de transmissie fabrikanten zelfs ruim overtreffen.
De kwaliteit van de gebruikte vloeistoffen bepaald namelijk in hoge mate de houdbaarheid en eigenschappen van de vloeistof.
Dus ATF van een A merk zal langer meegaan en betere schakelprestaties leveren dan ATF van goedkopere niet zelf ontwikkelende merken.
Zo profiteren zowel u als uw auto van de hoogwaardige materialen die wij gebruiken.
Wij beschikken over bijna alle adapters om de auto's van bijna alle merken te spoelen.
Of het hu een Opel Zafira betreft of een Porsche Cayenne, wij kunnen hem voor u spoelen.! "

Prachtige woorden natuurlijk, maar mijn vraag is:
Wat is nou het beste om te doen verversen of Flushen?
Tevens heeft TPR het over rode olie, terwijl ik overal lees dat er gele olie in moet. Het lijkt mij logisch dat het om de specificatie van de olie gaat en niet om de kleur, ook hier zou ik graag meer van willen weten.


Ik hoop dat iemand een duidelijk antwoord kan geven, zodat ik de best mogelijke beslissing kan nemen, alvast bedankt.

[plorie]

Laat er in elk geval de voorgeschreven olie in doen, dat gaat heel wat verder dan een kleurtje!

[De Grote Boze Wolf]

Ik heb de vraag over de olie kleur ook aan TPR PowerFlush gesteld, die antwoordde het volgende;

Er is geen verschil in kwaliteit, de kleur zijn pigmenten die men gebruikt, ATF is van huisuit rood.

Echter, Audi en ZF willen kennelijk een punt maken om juist geel te gebruiken om het de andere fabrikanten moeilijk te maken.

Waar het juist wel om gaat zijn de spec’s van de ATF.

Wij gebruiken Motul Multi ATF, dat is een ATF van topklasse en overtreft zelfs de eisen voor de A6 uit 2006, deze ATF gebruiken we o.a. ook voor de S8 uit 2007 en de Cayenne ….

[plorie]

Die praatjes hoor je zovaak. Olie kan GOED en GESCHIKT zijn. Goed en duur wil niet zeggen dat het de juiste specificaties heeft.
Ik zou er met een grote boog omheen lopen.

[mavada]

WEES VOORZICHTIG! is de olie al eens eerder vervangen? wat is de km stand?
Je zult niet de eerste zijn die na een olie wissel ook een nieuwe bak nodig heeft...sludge komt los een nesteld zich in kwetsbare plaatsen. weet van mijn bak dat hij bij ong. 40.000 km is ververst, dan durf ik het wel, maar als het ar al +100.000 km zit, zou ik er niet aan beginnen. zeker omdat je geen klachten hebt.

[Greekaudi]

Hoi ,

moet aanstaande woensdag mijn a6 c5 mutlitronic olie verversen , ga altijd naar Startrans in Renswoude , 150 euro en ik ben klaar .
Ik kan er zelfs op wachten , de auto word op de brug gezet en omhoog , de olie word eruit gelaten totdat het echt druppelt en stopt , daarna word
en een slang met koppelstuk aan de bak geschroeft en word de olie door een compressor naar binnen geloodsd.
Als de bak is gevuld ontkoppelen ze de slang en doen ze de moer weer terug en word de bak nog eens via de zijkant handmatig gevuld totdat die
op pijl is .
Al met al een uurtje werk hooguit .
Ben zeer tevreden met de kwaliteit en de uitleg die de mensen daar geven.

[mavada]

http://www.audiction.com/audi-mainte...-fluid-change/

[Bert A4]

Mijn tiptronic na 200000km laten verversen in Denbosch.(incl filter circa 240euro)
En werkte daarna nog steeds prima.
De nieuwe eigenaar nu ook nog steeds.

En bij mijn Mercedes ook de automaat na 200000km zonder problemen laten verversen incl filter en schoonmaken in Tilburg. (200euro)

En na 100000km gewoon weer verversen.

Kroonolie schijnt zeker goed te zijn voor de bak.

[bartdehaas]

http://www.audiction.com/audi-mainte...-fluid-change/

Hoi Mavada,

Deze procedure lijkt een stuk bewerkelijker/langer te duren dan wat Greekaudi beschrijft als ervaring in Renswoude.
Is dat dan wel de goede methode?

[bartdehaas]

Mijn tiptronic na 200000km laten verversen in Denbosch.(incl filter circa 240euro)
En bij mijn Mercedes ook de automaat na 200000km zonder problemen laten verversen incl filter en schoonmaken in Tilburg. (200euro)

Waar in Den Bosch en Tilburg?

[Bert A4]

Garage THS in Denbosch.(langs de A59)
Een 1 manszaak.
Een echte VAG- en TDI-monteur
En niet duur.
Geen blabla,gewoon eerlijk en vakmanschap.

Hij heeft geen website
0611290976
Thomas

[Autrans Parts & Service BV]

Hallo,

Op zich is dit een goed thema, je hoort op veel forums verhalen over verversen of spoelen.
Veel positieve verhalen maar ik heb het idee dat de negatieve niet geschreven worden.

Allereerst vullen wij jouw type bak altijd af met ATF LT olie, deze is goedgekeurd en blank van kleur (en betaalbaar )
Feitelijk is elke automaatolie blank en zijn de rode/gele en groene kleuren toevoegingen.

Je kan kiezen of olie verversen (dan gaat er inderdaad 5-6 liter nieuwe olie bij), of spoelen en verversen (dan gaat er 9 liter in+ de liters om door te spoelen), in het laatste geval gaat er natuurlijk meer olie doorheen en dat maakt het kostbaarder maar is wel effectiever.
Wij doen beiden.
Wat ik het allerbelangrijkste vind; is er een bepaalde klacht? dan kan olie verversen helpen of niet helpen.
Olie repareert niets. Een slijtage slag in de bak wordt niet verholpen door het verversen of spoelen van de olie. Eventjes gaat het goed maar de klacht komt binnen een paar weken weer terug. Wij krijgen dagelijks telefoontjes van klanten die beginnen met "ik heb twee weken geleden de olie laten verversen maar de klacht is weer terug)
Daarom is een goede diagnose van belang (als er een klacht aanwezig is) want je betaald al gauw tussen de € 2-400,- voor verversen of spoelen en dan is het natuurlijk weggegooid geld.

Wij adviseren om preventief, om de 80.000 kilometer de olie te verversen/spoelen.
Ik ben het eens met "mavada" die schrijft dat je ook moet oppassen als er al veel kilometers gemaakt zijn, na 200-250.000 km kan het ook verkeerd werken.
Dan komt al het vuil uit hoekjes en gaatjes en gaat je filter verstopt zitten.

Als er nog vragen zijn dan hoor ik ze graag, ik hoop dat ik een duidelijk antwoord heb gegeven,


Jeroen Trapman

[De Grote Boze Wolf]

Vorige week de bakolie laten vervangen door ATS Den Haag (in Rijswijk)
Mocht overal bij zijn en heb zo lekker wat foto's kunnen maken die ik hierbij graag wil delen.
Wel een beetje jammer dat het niet zoveel verschil maakt, maar goede olie kan natuurlijk nooit kwaad :-)
Wel duidelijke verbetering op de snelweg bij terugschakelen van 5 naar 4, dit gaat veel soepeler.

IMG_5060.jpgIMG_5061.jpgIMG_5062.jpgIMG_5063.jpgIMG_5064.jpgIMG_5065.jpgIMG_5066.jpgIMG_5069.jpgIMG_5071.jpg

[atjong]

Is dit een bak uit 2000/2001? Wat ziet ie er nog keurig uit!

[Bert A4]

Nette foto,s.
Is hij ook gespoelt?

[De Grote Boze Wolf]

De auto is in maart 2000 gebouwd, maar pas in september 2001 op kenteken gezet en heeft (slechts) 91000 gereden.
De bak is niet gespoeld, alleen olie ververst, ongeveer 5,5 liter. De olie die er uit kwam was normaal van kleur en er zaten geen metaal splinters op de magneten. Eerst ging de plug aan de onderkant er uit, hierbij loopt de meeste olie eruit. Vervolgens de pan er af, weer olie er uit, en tot slot filter eruit, ook hier komt het nodige uit. De pan gaat in de "wasmachine" dan nieuwe pakking er op, alles weer netjes vast draaien met de momentsleutel en bak weer vullen tot het "overloop moment" dan starten ze de motor en gaat de bak in D, R, P een paar keer waarna de opnieuw wordt gevuld tot het overloop moment. Fijn bedrijf dat helemaal gespecialiseerd is in (automatisch) versnellingsbakken voor onderhoud en revisie.

[draadloos]

Hoi ,

moet aanstaande woensdag mijn a6 c5 mutlitronic olie verversen , ga altijd naar Startrans in Renswoude , 150 euro en ik ben klaar .
Ik kan er zelfs op wachten , de auto word op de brug gezet en omhoog , de olie word eruit gelaten totdat het echt druppelt en stopt , daarna word
en een slang met koppelstuk aan de bak geschroeft en word de olie door een compressor naar binnen geloodsd.
Als de bak is gevuld ontkoppelen ze de slang en doen ze de moer weer terug en word de bak nog eens via de zijkant handmatig gevuld totdat die
op pijl is .
Al met al een uurtje werk hooguit .
Ben zeer tevreden met de kwaliteit en de uitleg die de mensen daar geven.

We praten in dit Topic over een Tiptronic, snap even niet wat je punt hier is met je Multitronic.

[draadloos]

Hoi Mavada,

Deze procedure lijkt een stuk bewerkelijker/langer te duren dan wat Greekaudi beschrijft als ervaring in Renswoude.
Is dat dan wel de goede methode?

De methode op audiction is de goede methode..

[Sven84]

De methode op audiction is de goede methode..

Als nieuw lid ben ik druk bezig het gehele forum door te spitten. Ik heb inmiddels al veel gelezen over de tiptronic bak en het onderhoud ervan. Mijn bak schakelt zijdezacht maar zo nu en dan twijfelt hij als ik 50 rijd. Hij lijkt dan niet te kunnen beslissen welke versnelling nu het beste is.

Wellicht dat ik autrans eens een bezoekje moet brengen om de olie te laten verversen. Flushen lijkt mij gezien de km stand vna 178k geen optie meer in verband met het losweken van vuil wat vervolgens op de verkeerde plaatsen terecht komt?

[draadloos]

Als nieuw lid ben ik druk bezig het gehele forum door te spitten. Ik heb inmiddels al veel gelezen over de tiptronic bak en het onderhoud ervan. Mijn bak schakelt zijdezacht maar zo nu en dan twijfelt hij als ik 50 rijd. Hij lijkt dan niet te kunnen beslissen welke versnelling nu het beste is.

Wellicht dat ik autrans eens een bezoekje moet brengen om de olie te laten verversen. Flushen lijkt mij gezien de km stand vna 178k geen optie meer in verband met het losweken van vuil wat vervolgens op de verkeerde plaatsen terecht komt?

Maak dan een afspraak in Dortmund met de heer sagert :-)

Hello,

There is a 6 HP-26A in your vehicle. ZF recommends to change the oil with 80-120Tkm.
In this case the gearbox oil pan is dismantled and the mechatronic modul is taken out.
After that the oil is blown out of the converter pneumatically. So we can change the main part of the oil.
Sealings and expendable parts including the oil filter are replaced.
The whole procedure takes about 4 hours because the gear must be filled when it’s cold.
The amount of cost including changing the oil in rear axle differential gear is ca. 535,-€.
We can schedule it for the week starting 15.04 before we are overbooked.


Mit freundlichen Grüßen/Kind regards
Carl-Jörg Sagert
Werkstattleitung PKW
ZF Services Dortmund

ZF Friedrichshafen AG
Vincenz-Wiederholt-Str. 10, 59439 Holzwickede/Germany
Telefon/Phone +49 2301 91229-40, Telefax/Fax +49 2301 91229-50
carl-joerg.sagert@zf.com
www.zf.com