Wielen upgrade, 18" naar...?

[Unruled]

Hoi allen,

Ik heb sinds een paar maanden een C6 avant uit 2010 (245/40 R18 wielen) en ben helemaal in m'n nopjes met het ding, alleen heeft de auto een trilling rond de 130km/u. Vandaag naar de bandenspecialist gegaan om de boel opnieuw te laten balanceren en dat heeft wel een redelijk verschil gemaakt (het klopte bij niet één wiel volledig), maar het is niet weg. Niet zo raar ook, het wiel linksvoor heeft blijkbaar een kleine slag (zijwaarts en, belangrijker, in hoogte), goed zichtbaar op de balanceerbank.

Eerlijkheid gebiedt me te zeggen dat ik het restant van de trilling hoofdzakelijk merk omdat ik er nu heel scherp op let, maar het hoort niet en is irritant. Goed excuus voor andere wielen dus. Ik begrijp dat de ET waarde belangrijk is en ik niet te ver van de 45 af wil (dat zegt de bandensite dat standaard moet zijn, maar m'n huidige, volgens mij standaard wielen hebben ET43... wat moet ik dan aanhouden?). Gek genoeg zie ik ook RS6 velgen langskomen voor de C6 (met naaf 57.1), met ET29 . Heeft de RS6 dan compleet andere ophanging? Het gaat me uiteindelijk vooral om de maat. Ik vind 18" net wat te klein ogen, dus het moet sowieso 19" worden, misschien 20". Ik wil graag twee vliegen in één klap slaan, want naast dat ik de fender-gap veel te groot vind is de km-teller me ook te enthousiast, die geeft 105 aan als ik 100 rijd. Iets grotere afrolomtrek lost dat ook gelijk op.

Ik vraag me alleen bij 20" af of het niet een beetje té wordt qua uiterlijk? Is natuurlijk smaakafhankelijk maar ik hoor wel graag jullie mening. Daarnaast ben ik benieuwd hoe mensen met 20" het comfort ervaren... mijn auto heeft luchtvering, daarmee schijnt 20" nog wel goed te doen te zijn. Iemand daar ervaring mee? Dat het een beetje stugger wordt begrijp ik natuurlijk

Bedankt!

[Reggy]

Heel kort, een A6 C6 moet gewoon op 20” staan.

Mijn bescheiden mening


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[Unruled]

Duidelijk


Ik neig er ook wel een beetje naar, maar ik twijfel vooral over het comfort.


Weet je ook iets meer over de ET waarde? Ik hoor alleen maar dat je hier niet of nauwelijks vanaf mag wijken, maar de RS velgen voor dezelfde auto hebben ET29 versus mijn ET43... Begrijp ik goed dat die velgen dus 14mm verder naar buiten vallen? Dat kan toch maarzo niet?

Wat voor breedte kun je zo'n beetje kwijt? Ik zie veel 255/30-R20 langskomen... aardige slof.

[Reggy]

Check anders mijn topic over mijn vorige A6 C6 ff, zoekterm: Reggy’s A6, daar vindt je mijn 19 en 20” incl ET waardes.
Persoonlijk vind ik het comfort vanaf 19” gelijk t/m 22” de bandwangen worden vanaf 19” gewoon stugger. 18” heeft idd meer comfort maar een A6 rijdt gewoon heerlijk op 19 of hoger.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[Golfer]

Duidelijk
Begrijp ik goed dat die velgen dus 14mm verder naar buiten vallen? Dat kan toch maarzo niet?

Vaak wordt met het toenemen van de diameter ook het velgbed wat breder. Dat hoeft niet zo te zijn maar kan. Check dat ook even met je meten..

[metalpat]

Weet je ook iets meer over de ET waarde? Ik hoor alleen maar dat je hier niet of nauwelijks vanaf mag wijken, maar de RS velgen voor dezelfde auto hebben ET29 versus mijn ET43... Begrijp ik goed dat die velgen dus 14mm verder naar buiten vallen? Dat kan toch maarzo niet?

bij een RS6 zijn de wielkasten uitgerold waardoor deze breder zijn en idd de velgen meer naar buiten komen te staan. Een velg bestemd voor een RS6, deze met ET29 zal niet passen op een gewone A6 zonder deze aan te passen, als ik mij niet vergis

[Unruled]

Check anders mijn topic over mijn vorige A6 C6 ff, zoekterm: Reggy’s A6, daar vindt je mijn 19 en 20” incl ET waardes.
Persoonlijk vind ik het comfort vanaf 19” gelijk t/m 22” de bandwangen worden vanaf 19” gewoon stugger. 18” heeft idd meer comfort maar een A6 rijdt gewoon heerlijk op 19 of hoger.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

714 berichten

Wel grappig, exact deze wielen heb ik nu:

IMG_2993.jpg

Ik vind ze best mooi, maar ze hebben veel beschadigingen, ik vind ze eigenlijk te klein onder de a6, en aangezien er één krom is verzegelt dat hun lot. Ga het kromme wiel wel laten richten, gooi ik er winterbanden op.

Gezien m'n snelheidsmeter ook afwijkt en ik dat zoveel mogelijk wil fixen heb ik op een site wat gegevens ingevoerd op te kijken (https://tiresize.com/calculator/). Met 245/40-R18 kom ik uit op 488 rondjes per kilometer voor de band. Ik wil dat de boel 5% langzamer draait, dus ik wil 464 rondjes per kilometer hebben, dan klopt m'n snelheidsmeter weer. Dus ook met grotere wielen houd ik dan een redelijke sidewall, dan moet het comfort toch wel meevallen? Met grotere wielen komt de boel ook iets hoger te staan maar ik kan m'n luchtvering met VDCS weer wat verlagen.

Maten die ik uitgerekend heb dat redelijk uitkomen zijn 245/40-r19 (269revs/km) en 245/35-r20 (zelfde). Misschien dat je met andere breedtes nog weer preciezer uitkomt maar het gaat even om het idee. Een 40% sidewall bij 18" en 40" bij 19" moet qua comfort toch niet zo heel veel schelen? Ik denk eigenlijk dat 20" toch een beetje afvalt, een beetje vanwege comfort maar vooral omdat ik even gekeken heb wat 20" banden kosten, belachelijk

bij een RS6 zijn de wielkasten uitgerold waardoor deze breder zijn en idd de velgen meer naar buiten komen te staan. Een velg bestemd voor een RS6, deze met ET29 zal niet passen op een gewone A6 zonder deze aan te passen, als ik mij niet vergis

Ah vandaar... maar het is geen probleem voor bijvoorbeeld de wiellagers?