4.2 FSI misfire cylinder 2

[De Grote Boze Wolf]

Vanochtend bij het starten voelde ik direct dat de motor niet helemaal lekker liep en ging het motorstoringslampje knipperen. Auto uitgezet en daarna weer gestart, geen (kniprende) lampjes meer en er lijkt niks meer aan de hand. Bij het uitlezen kwam het onderstaande eruit, storing gewist en vervolgens flink stuk gereden en diverse keren gestart, blijft weg. Bij het uitlezen kwam het onderstaande eruit. Kan zoiets eenmalig zomaar voorkomen of moet ik snel naar de garage? A6 C6 4.2 FSI V8 (voordat iedereen over kettingen begint, deze zijn zo'n 40K geleden al allemaal vervangen)



Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 4F1 910 560 HW: 4F1 907 560
Component and/or Version: 4.2l V8/4V 0030
Software Coding: 010D0003190F0920
Work Shop Code: WSC 00211 211 89256
VCID: E0C422DE0C19351C
2 Faults Found

000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 278618 km
Time Indication: 0
Date: 2021.06.06
Time: 07:53:12

Freeze Frame
RPM: 1165 /min
Load: 52.5 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 14.0°C
Temperature: 17.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 12.700 V

000770 - Cylinder 2: Misfire Detected
P0302 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 278618 km
Time Indication: 0
Date: 2021.06.06
Time: 07:53:12

Freeze Frame
RPM: 1165 /min
Load: 52.5 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 14.0°C
Temperature: 17.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 12.700 V

[Rol-Co]

En je bougies? Hoe lang zitten die er in?
Kan ook nog een bobine zijn maar meestal blijven die kapot, cil 2 is als je voor de auto onder de motorkap staat te kijken de linker kant 2e vanaf de radiator.

[De Grote Boze Wolf]

En je bougies? Hoe lang zitten die er in?
Kan ook nog een bobine zijn maar meestal blijven die kapot, cil 2 is als je voor de auto onder de motorkap staat te kijken de linker kant 2e vanaf de radiator.

Bougies zijn 20 tot 25k geleden allemaal vervangen, vandaag diverse stukken gereden en gestart tot nu toe niets meer waargenomen. Morgenochtend maar weer eens verder kijken met koude start net als vanmorgen.

Verstuurd vanaf mijn SM-T590 met Tapatalk

[Kevin1980]

Bougies zijn 20 tot 25k geleden allemaal vervangen, vandaag diverse stukken gereden en gestart tot nu toe niets meer waargenomen. Morgenochtend maar weer eens verder kijken met koude start net als vanmorgen.

Verstuurd vanaf mijn SM-T590 met Tapatalk

Dan zet er maar eens nieuwe bougies in

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[De Grote Boze Wolf]

Dan zet er maar eens nieuwe bougies in

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Na 25.000 kilometer 1,5 jaar?? De interval geeft 90.000 aan voor bougies

Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk

[Kevin1980]

Na 25.000 kilometer 1,5 jaar?? De interval geeft 90.000 aan voor bougies

Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk

Idd

Interval van wie?
Audi
Of de bougie leverancier?

Welke bougies heb je er in zitten?

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[De Grote Boze Wolf]

Idd

Interval van wie?
Audi
Of de bougie leverancier?

Welke bougies heb je er in zitten?

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Volgens Audi, bougies zijn NGK, heeft er ook altijd in gezeten

Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk

[Nenna]

Bougie verplaatsen en bobine verplaatsen en kijken of het dan weg blijft van cilinder 2?

[Rol-Co]

Bougie verplaatsen en bobine verplaatsen en kijken of het dan weg blijft van cilinder 2?

Beter nog bougie naar bijv 3 en bobine naar 4 of 1, als het dan weer gebeurd kan je goed zien waar het zit.

Maar nog belangrijker, trek die bobine er eens uit (voorzichtig met je connectors) en kijk of hij niet vol staat met olie.

[De Grote Boze Wolf]

Woensdag ga ik er een nieuwe bobine in laten zetten. Voorval heeft zich tot nu toe maar 1 keer héél even voor gedaan. Daarna niks meer gemerkt, ook geen storingslampje ook niks bij uitlezen.

Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk

[Rol-Co]

Woensdag ga ik er een nieuwe bobine in laten zetten. Voorval heeft zich tot nu toe maar 1 keer héél even voor gedaan. Daarna niks meer gemerkt, ook geen storingslampje ook niks bij uitlezen.

Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk

Denk niet dat het de bobine is, die blijven meestal kapot. Oude bewaren, bij je reserve wiel leggen. (Geen grapje)

[De Grote Boze Wolf]

Het lastige bij een dergelijke vraag is dat je veel verschillende meningen krijgt incl. FB is het nu 10 tegen 10 bougie vs bobine. Vanwege de lage kosten van beide gaan ze er allebei maar uit
Bedankt in elk geval allemaal voor het meedenken

Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk

[Kevin1980]

Ik zet 100% in op bougie's

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[De Grote Boze Wolf]

Ik zet 100% in op bougie's

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

We gaan het zien, ik heb trouwens nog ff gekeken, de interval van de bougies is 60k, het zijn ngk platinum bougies. Ik laat het woensdag wel ff weten. Hopelijk zonder olie aan te treffen in het bougie gat, want dan wordt het huilen...

Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk

[Kevin1980]

We gaan het zien, ik heb trouwens nog ff gekeken, de interval van de bougies is 60k, het zijn ngk platinum bougies. Ik laat het woensdag wel ff weten. Hopelijk zonder olie aan te treffen in het bougie gat, want dan wordt het huilen...

Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk

Dat kan idd ook nog (lekke kleppendeksel pakking)

Reden dat ik zo overtuigd van de bougies ben
Is dat 99% van ontsteking storingen te wijten zijn aan de bougie's (mijn ervaring)

En tuurlijk een bobine kan ook stuk gaan
Maar dat hoor je minder vaak

Ik zou voor dat je begint met vervangen
Eerst een bougie eruit halen
En net wat je zegt
Effe checken op olie sporen (Dat kun je ook al zien als de bobine eruit is althans dat was bij mijn 1.8T zo)
Kleur van de bougie is ook belangrijk (Koffie bruin)
En de afstand tussen beide polen van de bougie

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Rol-Co]

@Kevin1980

Deze motoren hebben de bougies met de 4 massa elektroden.

FA11D46D-0347-444C-B6D4-98DC61948B19.jpg

Interval is dacht ik iets van 75k kilometer.

@De Grote Boze Wolf

Je mag wel een bobine lenen van me hoor, ik heb er 8 reserve.

een ander lid
https://www.audiforum.nl/forum/audif...ml#post1899601

[Kevin1980]

@Kevin1980

Deze motoren hebben de bougies met de 4 massa elektroden.

FA11D46D-0347-444C-B6D4-98DC61948B19.jpg

Interval is dacht ik iets van 75k kilometer.
@De Grote Boze Wolf

Je mag wel een bobine lenen van me hoor, ik heb er 8 reserve.

Hoe bedoel je 4 massa elektrodes?

Als ik het artikel nr van ahw-shop pluk
En in Google gooi
Dan krijg ik OEM bougies te zien met 1 massa elektrode
Ook bij ECS tuning krijg ik 1 massa elektrode te zien

https://www.ecstuning.com/b-ngk-part...905621b~ngk-8/

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Rol-Co]

Hoe bedoel je 4 massa elektrodes?

Als ik het artikel nr van ahw-shop pluk
En in Google gooi
Dan krijg ik OEM bougies te zien met 1 massa elektrode
Ook bij ECS tuning krijg ik 1 massa elektrode te zien

https://www.ecstuning.com/b-ngk-part...905621b~ngk-8/

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Zoals de foto in mijn post, en deze link ahw shop.
https://shop.ahw-shop.de/zuendkerzen....2-ltr.?c=6139

[Kevin1980]

Zoals de foto in mijn post, en deze link ahw shop.
https://shop.ahw-shop.de/zuendkerzen....2-ltr.?c=6139

Dan gaat hier iets mis Rol-co
TS heeft een 4.2 fsi
Als je 4.2 fsi bij AHW Shop aan klikt
Dan krijg je bougies te zien met 1 massa elektrode

Die wat jij aanklikt is een 4.2 v8 benzine
Vraag me niet naar het verschil




Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[Kevin1980]

Dan gaat hier iets mis Rol-co
TS heeft een 4.2 fsi
Als je 4.2 fsi bij AHW Shop aan klikt
Dan krijg je bougies te zien met 1 massa elektrode

Die wat jij aanklikt is een 4.2 v8 benzine
Vraag me niet naar het verschil

@De Grote Boze Wolf
Sorry voor deze discussie


Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk