C6 Prachtbak maar ...

[Rol-Co]

Toch een beetje een oliediscussie ......
Dit slaat nergens op, Valvoline is een premium merk dat aan de hoogste eisen voldoet, maar ja gelukkig is iedereen vrij om zijn keuze te maken....

Zo zie ik dat niet valvoline hadden ze in blikken bij de gamma, koste ook geen drol en dat de action het verkoopt zegt al genoeg. Zeker geen premium merk.
Discussie of niet, het moet wel kloppen.

[Audi200]

Zo zie ik dat niet valvoline hadden ze in blikken bij de gamma, koste ook geen drol en dat de action het verkoopt zegt al genoeg. Zeker geen premium merk.
Discussie of niet, het moet wel kloppen.

Dit noemen we drogredenen

Er is geen enkele vaste relatie tussen het "imago" van retailers en de (kwaliteit) van de merken die ze voeren.
Ik heb bij de Gamma ook Castrol gekocht, bij de Action ook dure Helix en lang geleden bij de Hema, Hema olie - die toevallig Castrol volsyntheet bleek te zijn
(na een analyse door een kennis die destijds bij Intertek werkte).
Kendall heb ik ook wel per vat gekocht met een ander merk erop, scheelde meer dan de helft .... money talks, zeker in de oliewereld.
Jij laat nu het bewijs zien dat er een relatie is tussen imago van een product / retailer en de prijs (of die nu hoog of laag is).

Iedereen zijn voorkeur hoor en respect voor keuzes, maar niet slap gaan kletsen over een van de oudste "A" merken olie.

(Ik heb geen belang of aandelen in Valvoline hoor .....)

[Bob]

Ik snap dit topic.

Heb exact 5 jaar een c6 gereden. Elke KM een genot, maar inderdaad kent dit model z'n problemen. En dat is iets dat me toch wel tegenvalt bij een premium merk als Audi.
Sowieso moest ik al goed zoeken bij aankoop:
- Geen 2.0 TFSI, want olieproblemen
- Geen 2.4, want multitronic
- Geen 3.2, want kettingproblemen
etc etc

Uiteindelijk is het een 2.8 geworden, met tiptronic. Maar dan evengoed nog helaas het stuurkolom probleem, kapotte airco en aan het einde ook wat gedoe met olieverbruik geloof ik. Vond 'm ook aardig banden vreten als ik eerlijk ben.

Ik durf wel te zeggen dat ik er niet zomaar nog 1 zou kopen.

[KoosV]

Als een A6 C6 koopt moet er een goed sluitend onderhoud-geschiedenis bij zitten.
Misschien iemand meenemen die er verstand van heeft.
Kijk verder naar de staat buiten en vooral ook binnen. Verder moet je bij deze auto’s ook een beetje geluk hebben. Wij hebben met onze 2.0TFSI uit 2010 eigenlijk geen problemen. We hebben hem nu iets meer dan een jaar.

[Toni01]

M.b.t. olieverbruik van de 2.0 TFSI; het is het oude type blok, met distributieriem ipv ketting. Zijn betrouwbaarder, maar niet bulletproof. Neem een kijkje op de site van hartog tuning, staat ook eea over.
Als toevoeging: de deursloten, willen ook wel eens stuk gaan.

[wilddreamer]

Heren,
Ik zou graag jullie mening willen weten.
Zou jij met de kennis van nu en de problemen die de afgelopen
jaren zijn voorgekomen bij je C6, nog eens hetzelfde "fout" maken ?

Die vraag komt me bekend voor, ik kom uit een Audi A6 Avant C5 (360.000km) waarbij de 1.9TDI zeer probleemloos was en veel zuiniger, terwijl ik met de C6 avant 2.0TDI alleen maar problemen heb. Daartegenover staat dat de C6 gebouwd op Audi platform een waanzinnige wegligging heeft en remt als een idioot. Ik wil zeker nooit meer terug wil naar de C5 wegligging van een Volkswagen Passat stationwagon, met name de achterophang.

Mijn C6 irritaties (nu tot 320.000km):
- reeds 3 van de 4 deursloten vervangen
- lekkend derde remlicht vervangen
- lekkende waterpomp vervangen (moet blijkbaar bij elke distributiewissel)
- lekkende koelvloeistof aansluiting vervangen (plastic!)
- lekkende koelvloeistof manifold vervangen (plastic!)
- dubbelmassavliegwiel vervangen elke ~150.000km
- slechte pompverstuivers, enkele vervangen
- Hella reflector van xenonlampen verpulverd
- DLR en stadslicht gloeilampen vaak vervangen
- achterveren vervangen (heb je speciale Audiklemmen voor nodig die geen ene garage heeft)
- achterbank is niet handig voor 3 mensen/kinderen
- Audi multimedia met CD's en radio met FM (geen DAB mogelijk), iets anders worden dure opties
edit:
- Balansas oliepomp (bij mij gelukkig nog heel, maar voor hoelang, voelt alsof ik in een tijdbom rij!)
- Achterruiterwisser slangetje (heeft bij mij nog niet gelekt, maar voor hoelang, dadelijk ook alle MMI units vervangen?)
- Terugroepacties voor C6 lijkt VAG groep niet te kennen (helaas is dit forum een uitkomst, anders is het gissen)

Groetjes

[Golfer]

- Audi multimedia met CD's en radio met FM (geen DAB mogelijk)

Groetjes

Mijn 2007 exemplaar had af fabriek DAB. Heb ik nog ergens liggen want heb ik laten vervangen door een aftermarket DAB+ unit want daar hebben we in NL wel wat aan.

[wilddreamer]

Mijn 2007 exemplaar had af fabriek DAB. Heb ik nog ergens liggen want heb ik laten vervangen door een aftermarket DAB+ unit want daar hebben we in NL wel wat aan.

Apart zeg, mijne is pre-facelift 2008 en Duitse import met R-line interieur en Bose, maar mijn radio band in MMI 2G geeft alleen FM, MW en LW. Mijn avant heeft achter ledlampen dus het is echt de latere serie in de pre-facelifts.
Nu ik in de Duitse handleiding kijk staat bijvoorbeeld AMI uitgelegd als optioneel (heb ik helaas ook niet) maar er staat gewoon DAB beschreven alleen met een * die uitlegt dat niet alle zenders blabla. Niks als optioneel of zo. Maar dat betekent dat mijn C6 dus eigenlijk ook DAB moet/kan hebben... daar kan ik nog wel induiken, maar zoals je zegt. Tegenwoordig hebben ze het DAB+ verzonnen. Wel jammer dat die aftermarket dingen zo mega duur zijn, maar bedankt voor de TIP!

[MaartenS1981]

AMI en DAB zijn wel degelijk opties geweest. Er wordt voor elk model maar 1 instructieboekje gemaakt waarin alles beschreven staat. Dat wil dan niet zeggen dat al die opties ook daadwerkelijk in de auto zitten.