19"/20" velgen, welke ET en bandenmaat?

[wilddreamer]

Cool, hij ziet er super sjiek uit!
Toppie dus.

Comfort is een opvatting. Ikzelf ben in comfort voorruit gegaan, namelijk vering/schokdempers reageren nu veel actiever, dus meer comfort met de bochten/remmen :-)
En die S-line stoelen kunnen er goed mee, toch?


Klein nootje: Helaas is bij de C6 de snelheidmeter softwarematig niet te calibreren/veranderen voor een andere wielmaat (althans zo is het mij verteld, maar als iemand van het audiforum me hierover kan invullen, dan graag!!)

Bij 255/40/R19 kunnen de voorwielkasten deze maat hebben, echter bij de achterwielkasten zou ik in dat geval niet te oude/slappe veren hebben. P.S. Achterveren vervangen kun je misschien het beste bij een Audi(specialist) doen, want niemand heeft die idioot specifieke Audi veerklemmen, en dan wordt het een duur arbeidsintensief-uitbouwverhaal. Er zijn ook stoppers op de markt die je op je achterdempers kunt zetten, maar met goede achterveren heb je dat niet nodig.

[hedzerd]

Cool, hij ziet er super sjiek uit!
Toppie dus.

Comfort is een opvatting. Ikzelf ben in comfort voorruit gegaan, namelijk vering/schokdempers reageren nu veel actiever, dus meer comfort met de bochten/remmen :-)
En die S-line stoelen kunnen er goed mee, toch?


Klein nootje: Helaas is bij de C6 de snelheidmeter softwarematig niet te calibreren/veranderen voor een andere wielmaat (althans zo is het mij verteld, maar als iemand van het audiforum me hierover kan invullen, dan graag!!)

Bij 255/40/R19 kunnen de voorwielkasten deze maat hebben, echter bij de achterwielkasten zou ik in dat geval niet te oude/slappe veren hebben. P.S. Achterveren vervangen kun je misschien het beste bij een Audi(specialist) doen, want niemand heeft die idioot specifieke Audi veerklemmen, en dan wordt het een duur arbeidsintensief-uitbouwverhaal. Er zijn ook stoppers op de markt die je op je achterdempers kunt zetten, maar met goede achterveren heb je dat niet nodig.

Hij is nu iets vatbaarder voor trillingen maar zoals je zegt, dat compenseert zich weer met dat je meer meekrijgt met wat er in aanraking is met de auto. S-line stoelen vind ik super, alleen voor lange ritten, zoals afgelopen kerst, zijn we met zijn 4en naar Zweden geweest, 2x 1400km in 1 stuk door zonder overnachting, dan ben je wel gesloopt en met name veel pijn in mijn billen. Ik had hiervoor een Volvo S60 uit 2005 maar het enige waar de Audi minder goed in is, zijn wel degelijk de stoelen (en het verbruik maar dat neem ik voor lief). Die waren hoelang je er ook maar in zat altijd goed en comfortabel.

De schokdemper rechtsachter is lek dus die wordt voor de apk keuring aan weerskanten sowieso vervangen. En aangezien ik het idee heb dat ie achter verlaagd is, hij hangt namelijk lager dan voor, denk ik dat een setje originele veren. Wellicht zijn ze gewoon doorgezakt maar dat komt wel met de keuring.

De velgen zelf zijn perfect, geen geschuur in de wielkasten, geen herrie. Auto staat momenteel bij de garage vanwege 2 lekke turboslangen, ja 2, en een 02 sensor van het roetfilter wat geen signaal geeft....

[wilddreamer]

... En aangezien ik het idee heb dat ie achter verlaagd is, hij hangt namelijk lager dan voor, denk ik dat een setje originele veren. Wellicht zijn ze gewoon doorgezakt maar dat komt wel met de keuring.

De velgen zelf zijn perfect, geen geschuur in de wielkasten, geen herrie. Auto staat momenteel bij de garage vanwege 2 lekke turboslangen, ja 2, en een 02 sensor van het roetfilter wat geen signaal geeft....

Tja de Audi A6 is mysterious in onderhoud waar je het niet zou verwachten....

Desondanks de vorige A6 Avant (C5) daar zag je ze allemaal op den duur sowieso aan de achterkant ver doorgezakt zien rondrijden, maar ook bij deze C6 kan na een aantal 100.000km vervangen van de achterveren ook worden aanbevolen, exact zoals je zegt hij lijkt wel verlaagd maar het is gewoon simpelweg vermoeiing. Volgens mij hebben ze bij Audi de asdruk aan de achterkant wat onderschat. Wie koopt er nu een auto zonder er achterin spullen te vervoeren?