Accu loopt soms leeg tijdens het rijden

[mikedvries]

Hallo,

Ik een probleem met de accu waarbij deze soms leegloopt tijdens het rijden.

Eerste keer
In de ochtend de auto gestart. De auto start en loopt direct. Na een rit van 1,5 uur de auto stilgezet voor nog geen 5 minuten. Terug bij de auto was de accu helemaal leeg. Starten was onmogelijk. De pechhulp heeft de auto gestart met een booster en de boel doorgemeten. Er waren geen problemen, de accu werd netjes bijgeladen. Ik heb mijn weg vervolgd. Nog bij een garage (onderweg, niet mijn vaste garage) langs geweest en ze hebben ook geen bijzonderheden kunnen uitlezen.

Tweede keer
Door de eerste keer rijd ik met de accu status van het MMI op het dashboard. Na ongeveer een uur rijden ging deze van de 100% af. In 5 minuten stond deze op 0-10%. Ik ben direct naar een garage op de route gereden (ook niet mijn vaste garage). De monteur zag dat de accu niet geladen werd. De auto is uitgezet en met de booster weer gestart. De accu werd direct weer geladen en ik kon weer naar huis rijden.

Samenvattend lijkt het erop dat de accu op een moment niet meer geladen wordt tijdens het rijden. Nadat de motor opnieuw gestart is, wordt de accu weer geladen. Tot nu toe kan de garage niks vinden omdat het probleem zich nu (terwijl de auto bij de garage staat) niet voordoet.

Specs
Audi A6
3.2 FSI
2005

Wie kan mij helpen?

Groeten,
Michael

[Caravaca de la Cruz]

In de ouwe tijd zou ik zeggen: spanningsregelaar nakijken.
Maar tegenwoordig met al die elektronica? Geen idee wat voor ingewikkelde oplossingen ze daar nu voor hebben

[tom]

Klinkt inderdaad als een dynamoprobleem. Versleten koolborstels, spanningsregelaar. Ik zou de dynamo eens laten controleren, zeker als de auto er al een stevige afstand op heeft zitten.

[mikedvries]

Ja, de auto heeft er ondertussen 370000km op staan. Kan het zijn dat bijvoorbeeld de dynamo het prima doet (kijkend naar de laadspanning), maar er dan spontaan tijdens de rit mee stopt? En zodra de auto met behulp van een booster weer gestart wordt, de laadspanning weer normaal is?

[Kees B]

Zou denk ik ook (of eerder) aan de "Energy Control Unit" kunnen liggen (J644), dichtbij de accu, zie plaatje.

[tom]

Dat kan, maar als de koolborstels van de dynamo een flinke groef in de rotor hebben geslepen willen ze soms geen lekker contact meer maken. Opnieuw starten zet ze dan soms terug, dat heb ik zelf ook gehad met een versleten dynamo.

Maar ik sluit de opmerking van Kees ook niet uit, hoewel ik me niet zo goed kan voorstellen dat elektronica het soms wel en soms niet doet- tenzij door een slecht contact.

[Caravaca de la Cruz]

Controle op slechte verbindingen is inderdaad het eerste dat ik zou doen. Kost niets en voorkomt niet-noodzakelijke vervangingen.

"Energy Control Unit" is dus de nieuwerwetse naam voor "spanningsregelaar"? Ik begin echt oud te worden...

[tom]

De Energy Control Unit helpt onder andere het stop-startsysteem. Als de accuspanning te laag is, sluit het af.

[fons716]

Normaal zou je verwachten dat het lampje van de dynamo dan gaat branden als hij niet meer laad....dit kwam ik tegen.

De dynamo of de regelaar in de dynamo kan via de bitsynchrone interface 3 storingsmeldingen naar de energiebeheerregeleenheid sturen:–Mechanische storingen– Elektrische storing– Hoge temperatuur storingOpmerkingBelangrijk! Als de regelaar defect is, is het mogelijk dat het waarschuwingslampje van de dynamo niet wordt geactiveerd. Dit is het geval als een fout in de regelaar verhindert dat informatie naar de bitsynchrone interface wordt verzonden. Hierdoor ontvangt de energiebeheerregeleenheid J644 geen informatie over het activeren van de waarschuwingslamp.

[mikedvries]

Bedankt voor al jullie reacties. Hopelijk kom ik er met deze tips uit. Ik zal samen met de garage eens gaan kijken naar de dynamo, Energy Control Unit en de aansluitingen die hierbij horen.
Binnenkort volgt de update!

[fons716]

Als je hem uitleest met vcds kun je misschien meer zien bv meetwaardeblokken voor het controleren van de
gespecificeerde dynamospanning en communicatie via de datakabel.

[mikedvries]

Even een update van mijn kant.

Ik heb de eerste weken continu een OBD device aan gehad om meetwaardes tijdens het rijden in de gaten te houden. Sinds de tweede keer, beschreven in de eerste post, heeft het probleem zich niet meer voorgedaan. Heel vreemd.
Er is nog niks vervangen/gerepareerd, maar de auto doet het alweer vele kilometers probleemloos.