Hallo,
Recent heb ik de cilinderkop van mijn a6 2006 tdi motor code BRE laten vervangen. Bij mijn aankoop van een andere cilinderkop hebben ze me een BLB verkocht ipv BRE

Waardoor mijn roetfilter niet meer wou regenereren omdat de uitlaatnokkenas verschillend is bij een BRE kop.

Ik heb mijn inlaat en uitlaatnokkenas verandert volgens mijn chasisnummer.

Dus nu dpf probleem opgelost.

Wat er achteraf gebeurt is dat de auto niet meer vol vermogen rijdt doordat ik een foutmelding krijg p0299f (turbo underboost niet genoeg druk)

Onderdelen die ik al heb vervangen
-turbo
-roetfilter proffesioneel laten uitkuisen
-n75
-Druksensor uitlaat
-vacuum test gedaan alles (25 inch mercury)

Dus daaraan ligt het niet

Wat is het verschil tussen een bre en een blb kop?
Kan dit probleem aan de nokkenassen liggen


Alvast bedankt

Verstuurd vanaf mijn SM-G975F met Tapatalk