5.2 schokt bij rustig accelereren

[Stefan1997]

Goedenavond mede audi liefhebbers,


Ik ben trotse eigenaar van een mooie audi s6. Voorheen heb ik meerdere audi’s gehad a4/a6, maar toen deze S6 met de geweldige v10 op mijn pad kwam kon ik hem niet laten staan.

Sinds kort merk ik echter een probleem op. Bij rustig acceleren schokt de audi… dit is koud erger als warm.
De bougies/bobines zijn vervangen kort geleden.
Nu hoor ik links en rechts verhalen dat het inlaatspruitstuk en de kleppen vervuilt kunnen zijn.
Kan dit kloppen bij mijn eigen ondervindingen?
Of kan het wat anders zijn?
Zo ja, wat zijn dan de vervolg stappen die ik kan ondernemen?

Ik hoor het graag van jullie!

Alvast bedankt voor de hulp!

Mvg

[Rol-Co]

Het valt niet mee om via een forum in je inlaat te kijken of hij vol zit met kool, dan zal je toch wat sleutelwerk moeten verrichten. Is het ooit gedaan? Tfsi heeft daar wel last van. De V10 heeft ook last van het scheuren van de gedeelde inlaat, misschien krijg je dan ook die symptomen.

Heb je hem al eens uitgelezen?


Ps: begint je kenteken toevallig met 29- ?

[Stefan1997]

Dat word inderdaad lastig helaas..
Of het inlaattraject ooit gereinigd is weet ik helaas niet.

Waar scheurt het spruitstuk ergens? Dan kan ik hierop controleren als hij er wel af gaat.

Met uitlezen had ik enkel misfire op cillinders 5 en 10.

Mijn kenteken begint niet met 29- maar met 84-
Is die met 29- toevallig een oude bekende?

[Rol-Co]

Dat word inderdaad lastig helaas..
Of het inlaattraject ooit gereinigd is weet ik helaas niet.

Waar scheurt het spruitstuk ergens? Dan kan ik hierop controleren als hij er wel af gaat.

Met uitlezen had ik enkel misfire op cillinders 5 en 10.

Mijn kenteken begint niet met 29- maar met 84-
Is die met 29- toevallig een oude bekende?

Misschien kan je met een camera zo ver komen om te kijken of er kool in zit maar je kan ook simpelweg een vacuum lek hebben omdat het koud erger is, warm zetten dingen uit en gaan dan dicht. Als ie koud is kan je met een bus remmen reiniger testen of je een vacuum lek hebt door hier en daar wat te sprayen op de inlaat, gaat ie even anders lopen heb je een lek. Niet doen als ie heet is maar dat snap je wel denk ik.

Het spruitstuk deel wat ik bedoel is het T stuk waar de 2 gaskleppen aan geschroefd zitten, die scheuren bij de bouten van de gasklep.


Ja 29 ben ik eens bij geweest, liep op 9 cilinders en zag hem pas verkocht maar ergens anders dan ik ben geweest.

[Stefan1997]

Ik ga dit even controleren, word vervolgd. Bedankt tot zover!

[Stefan1997]

Goedemiddag,

Even een update. Vandaag de auto uit laten lezen met een snap-on kast.
Hij bleek op alle 10 cillinders over te slaan. Niet regelmatig maar dan de 1 en dan de ander.

De ketting waardes waren gelukkig wel in orde.

Boosdoener waarschijnlijk een vervuild inlaatspruitstuk en de kleppen. Binnenkort word alles schoongemaakt met CO2 korrels.
Daarna zou het weer moeten lopen zoals het hoort hoop ik!

Mvg

[Rol-Co]

Geen vacuum lekkages? Arm lopen geeft ook misfires namelijk.

[Stefan1997]

Ze konden geen lekkages vinden..
Het inlaatspruitstuk en de inlaatkleppen waren een bekend probleem zeiden ze. Misschien komen ze nog meer tegen als ze er mee bezig zijn!

Mvg

[Rol-Co]

Ze konden geen lekkages vinden..
Het inlaatspruitstuk en de inlaatkleppen waren een bekend probleem zeiden ze. Misschien komen ze nog meer tegen als ze er mee bezig zijn!

Mvg

Ja elke (T)fsi, geen spoeling van benzine over de kleppen, even walnoot blasten, ben benieuwd of dit het helemaal oplost.

[Stefan1997]

Goedenavond,

De Audi weer opgehaald bij de garage afgelopen week.
Ze hebben de kleppen gereinigd met bevroren CO2 korrels. Ook het inlaatspruitstuk konden ze hier mee doen.

Er zijn verschillende nieuwe onderdelen en werkzaamheden uitgevoerd

-10 nieuwe bougies (bobines waren al vervangen)
-Olieserperator
-Carterontluchting
-Stelunit wervelklep
-injectoren gereinigs

Uiteraard overal nieuwe pakking tussen gedaan.

Loopt weer super! Hij loopt koud weer netjes op 10 cillinders, geen misfires meer. Trekt super goed door en lijkt ook een stuk feller op het gas.
Compressie ook laten meten voor en na het reinigen. Wereld van verschil.

Hopen dat we nu weer een tijd door kunnen met de V10!

Bedankt voor de hulp en als het lukt plaats ik nog een paar foto’s!

Mvg

[Rol-Co]

Dus blasten en nieuwe pcv eigenlijk.