Schokkende automaat A6 3.0TDI tiptronic

**josboet** · 07-05-09, 21:40

Nu weer een nieuw probleem.

Mijn a6 30 tdi met tip tronic automaat schakelt soms een beetje schokkerig, Vooral met rustig rijden en als hij schakelt van 2 naar 3 en weer terug. Nu is wel onlangs de versnellingsbak olie vervangen en ik heb het idee dat het daarna begonnen is. Ben ook bij een andere dealer langs geweest en hij gaf aan dat er waarschijnlijk vergeten is om een " zeef " te vervangen.

Nu worden volgende week (onder garantie) de verstuivers vervangen, Mischien kunnen jullie me helpen met andere tips voor de dealer? Zijn er bijv ook software updates beschikbaar voor zo'n automaat?

alvast bedankt

**Eszes** · 08-05-09, 10:50

Op- of neerschakelen zonder te ontkoppelen is een kenmerk van oude/slechte/te weinig olie in de bak. Als het filter niet is vervangen, dan wordt er wellicht te weinig olie rondgepompt.
Laat het nog maar een keer uitvoeren...

**Gelato** · 08-05-09, 12:38

Ja,,, heeft inderdaad niet veel nut zonder filter/zeef... Hoeveel km heeft je auto gelopen?

Gegroet Gelato

**antiekeradio** · 08-05-09, 12:53

Wat is de voorgeschiedenis van 'onlangs de versnellingsbak olie vervangen' ?

Heb jij hier op aangedrongen dat je eerste dealer dit uitvoerde, of was het een voorstel van de eerste dealer zelf, of ???
Hoeveel kostte die oliewissel destijds, weet je zeker dat de oliezeef/filter niet vervangen is of is dat maar een vermoeden??

Was je zowieso niet tevreden over dealer 1, omdat je nu blijkbaar bij een andere dealer aanbeland bent?

Dat een oliewissel zonder het filter te vervangen voor problemen kan zorgen is bekend, maar zover ik weet zijn de officiele dealers heel terughoudend / tegenstribbelig om automaatolie te verversen. (dit omdat het volgens audi levensduur smering is)

Of en hoe je weer van het schokken af komt is nog maar de vraag; het goedkoopste wat je kunt proberen is de oliepan losmaken, alles goed schoonmaken (inclusief de magneten, en de pan zelf) en dan met nieuwe filter, nieuwe pakking en nogmaals nieuwe olie de zaak weer in elkaar zetten. Als de olie die je nu uit de bak laat lopen weer vervuild is weet je in ieder geval dat de oude olie (voor de eerste wissel) erg smerig geweest is.

Er schijnt overigens een methode te zijn waarbij je met iets meer componenten loshalen (het 'kleppenhuis' onderin de bak) nog 2 Liter olie extra kunt verversen. Normaal kun je maar iets meer dan 60% van de aanwezige olie vervangen; dat gaat zo dus richting 75/80%.

Groetjes Wouter

**josboet** · 09-05-09, 00:35

Heb navraag gedaan bij de vorige dealer en die heeft niet de zeef vervangen!! En het was hun voorstel om de olie te vervangen.
ik ben inderdaad heel ontevreden over deze dealer, Het toppunt was wel de reparatie van de vlotter in de tank, Een dag later stond mijn carpoort onder de diesel. hadden ze de oude pakking teruggezet. Zal geen namen noemen maar ik zou nog geen fiets meer bij deze dealer willen brengen!!!

**antiekeradio** · 09-05-09, 13:30

OK dan is de volgende stap dus

open & schoon & nieuw filter & nieuwe olie & bidden

**josboet** · 09-05-09, 22:34

ok zal een kaarsje branden....))

**sjoeritzz** · 09-05-09, 23:07

Josboet

Dus je had problemen met je tankinhoud aanduiding? Onlangs bij een 3.0tdi ook de vlotter uit en inelkaar laten halen, nu werkt weer alles nabehoren.

Hopelijk is het niks groots met je automaatbak..

**Eszes** · 10-05-09, 10:48

Oorspronkelijk geplaatst door josboet

ok zal een kaarsje branden....))

Da's onvoldoende. Ook een vis achterop de klep plakken en een kruisje met rozenkrans aan de binnenspiegel; anders ben je kansloos...
Een Maria met koter op je dash plakken, maakt de bak zelfherstellend.

**coupé** · 10-05-09, 10:51

jomanda in de kofferbak en klaar, die kan onderweg met handoplegging weleens iets herstellen.
Namen van prutsdealers horen wij graag..

**poetsertje** · 10-05-09, 14:26

Oorspronkelijk geplaatst door Eszes

Da's onvoldoende. Ook een vis achterop de klep plakken en een kruisje met rozenkrans aan de binnenspiegel; anders ben je kansloos...
Een Maria met koter op je dash plakken, maakt de bak zelfherstellend.

Ook iets roepen over Alah en consorten, anders is het discrimineren en helpt het alsnog niet.

Dat kaarsje is om te kijken onder de wagen of hij nog diesel lekt, snap dat toch man.
En zaklamp kan statische electriciteit opwekken en is dus gevaarlijk.

**Gelato** · 10-05-09, 20:27

Gewoon laten resetten met Vagcom,, doet wonderen... en bidden........

Gegroet Gelato

**josboet** · 10-05-09, 20:47

bedankt voor alle goed bedoelde adviezen,

**Herre** · 10-05-09, 21:44

Bij hoeveel kilometer is de olie vervangen?
Mijn auto heeft bijna 60.000 km gereden. Ik zit er aan te denken om de bak-olie te laten verwisselen maar als ik jou zo hoor twijfel ik wel.

Grtz Herre

**poetsertje** · 10-05-09, 22:04

Nee hoor, niet twijfelen, doen.

Zijn hier wat namen die het prima kunnen.
Bij CD kan het bv prima als je de dealer niet vertrouwd.
Ik heb het gewoon mijn dealer gevraagd, ze stonden niet vreemd te kijken en het was geen punt voor ze.

**antiekeradio** · 10-05-09, 22:23

Als je van nieuw af elke 60.000 km ververst en verder geen gekke dingen doet qua aanhangers/hard rijden met caravan etc, hoef je echt niet bang te zijn; dan is verversen echt alleen maar goed.

Gewoon als onderhoud beschouwen, wil je met de auto blijven rijden tot voorbij de 120.000 zou ik het zéker doen, want dan begint de kans op schade en problemen (zonder verversing) al toe te nemen.

de bekende problemen met schokkerig schakelen zijn vrijwel allemaal ontstaan door bij een (hele) hoge kilometerstand alleen de olie te vervangen.

<- de A6 heeft bij de vorige eigenaar bij 190.000 een revisie automaat moeten krijgen. Op die bak staat inmiddels een soortgelijke kilometerstand maar deze schakelt dankzij olie+filter wissels nog even soepel...

**whosnext** · 10-05-09, 22:51

Had ook problemen met schakelmoment echter heb niets aan de olie laten doen want die hoeft bij een Tip Tronic nooit vervangen te worden.

Maar heb hem laten tunen en sindsdien heb ik die problemen niet meer gehad en ben nu bijna een jaar verder.

**antiekeradio** · 11-05-09, 08:53

Oorspronkelijk geplaatst door whosnext

want die hoeft bij een Tip Tronic nooit vervangen te worden.
(...) nu bijna een jaar verder.

wauw, dat biedt ons dus allemaal de zekerheid om de opgedane kennis over miljoenen kilometers overboord te gooien!

sorry, maar het is inmiddels overduidelijk dat de belangen die meespelen dat Audi zegt dat de olie niet vervangen hoeft te worden, hele andere belangen zijn dan die van de privé bezitter van de betreffende auto's...

Als je ziet wat een gore zut er bij sommige auto's uit komt... twijfel je echt niet meer of het nodig was hoor.

De fabrikant van de olie, en de fabrikant van de bak (Esso/Pentosin en ZF) geven voor soortgelijke bakken en toepassingen telkens een verversings interval tussen de 60.000 en 80.000 km.

Weet iemand voorbeelden van automaatbakken die van nieuw af aan op tijd ververst zijn, en wat voor kilometerstanden die inmiddels hebben zonder revisie?

**Eszes** · 11-05-09, 09:09

Km-stand nu 130.000 km. Eerste verversing bij 65k km's (magneten helemaal schoon). Sindsdien elke 20k km's. Bij laatste wissel, minimale afzetting op de magneten.
Bak moet regelmatig ruim 800 Nm koppel verdragen.

Still going strong...!

muizenissen · 11-05-09, 16:21

Offtopic en hijack: Eszes, is een RS6 tiptronic-bak fysiek heel anders dan een "gewone" tiptronic? Uit jouw filmpjes maak ik op dat onze versnellingsbakken dezelfde verhoudingen hebben, en afgezien van de S-stand weet ik zo 1,2,3 niet veel verschillen. S-stand kan een softwareverschil zijn, toch? Fysiek verandert er niets mee aan de bak dacht ik..

Onderwerp: Schokkende automaat A6 3.0TDI tiptronic

Onderwerp Gereedschap

Schokkende automaat A6 3.0TDI tiptronic

Forum Rechten