Distributieketting vervangen V6 3.2 fsi

[maves]

Zwier, verwacht hier niet te veel van. Ik denk niet dat dit ooit de aandacht zal krijgen zoals je nu ziet bij de Toyota met o.a. de Prius, ook niet via de VS. Dit is een te ingewikkeld verhaal waarvan de oorzaken niet altijd eenduidig zijn, het heeft geen invloed op de veiligheid en de 3.2 is in te kleine oplagen geleverd. De 2.5tdi is inmiddels ook berucht, maar ook daar is nooit echt op grote schaal de pers mee gehaald of juridisch een vuist gevormd: het enige dat het uithaalt is dalende occasionprijzen voor auto's met die bewuste motoren, mede dankzij het feit dat dit soort nieuws zich onderhand snel via dit soort fora verspreid. Ermee weg komen zullen ze dus zeker, in voorkomende gevallen klanten verliezen ook, maar niet meer dan dat - ieder merk heeft in meer of mindere mate te kampen met vergelijkbare problemen, niks nieuws onder de zon wat dat betreft en de pers zit denk ik ook niet te wachten op dit soort ingewikkeld proza. Statistisch gezien valt er via hetgeen je op fora aantreft ook geen kaas van te maken hoe groot het percentage uitval is. Bezopen is het in ieder geval wel en daarom vind ik het nuttig om er aandacht aan te besteden.

[Zwier]

Inmiddels contact gehad met de dealer en het volgende bereikt, Audi Nederland betaald de helft van de reparatie en de dealer een kwart. Denk dat dit nu netjes is opgelost. Ga de auto laten maken

[maves]

Gefeliciteerd. Interessant voor de discussie hier zou nog zijn als je ons tzt laat weten wat de totale kosten van deze operatie waren bij jouw dealer..

[GTOTheo]

Rij sinds kort een A3 1.6 FSI Sportback, met 100.000 Km op de teller, met ketting aandrijving.
Vond hem van begin af aan wat "dieselachtig" klinken, waarschijnlijk door die ketting.
Gelukkig ben ik mijn wilde haren wat kwijt, en geef ik de motor minder op z'n lazer als ik vroeger zou doen.
Daar heb ik mijn VW Scirocco nog voor gelukkig !
Dus nu maar afwachten wat deze nieuwe techniek me gaat brengen.
Tot nu toe zeer tevreden over deze wagen.

Theo van der Heijden
www.vwsciroccovrienden.nl

[Zwier]

Gefeliciteerd. Interessant voor de discussie hier zou nog zijn als je ons tzt laat weten wat de totale kosten van deze operatie waren bij jouw dealer..

Totale kosten waren net onder de € 2000 voor mij, exclusief vervangende auto, Totale reparatie was € 7800.
Voor de goede orde vermeld ik nog even dat mijn dealer alles keurig heeft opgelost. Van Pon had ik meer verwacht, maar heb niets maar dan ook niets van hun vernomen en dat is vreemd als je in enkele jaren toch meerde auto's gekocht hebt. Mijn km stand is inmiddels 195k km dus inmiddels een 30k km zonder problemen. Voorlopig rijd ik nog even door, maar gelet op de houding van Pon denk ik niet dat mijn volgende auto weer een audi wordt.

[quattrofer]

Ben, of beter gezegd was een gelukkige bestuurder van een A6 3.2 Fsi Quattro tiptronic avant ( bouwjaar november 2005 met 127.000 km) . Vorige week tijdens starten een rammel die niet meer verdween, auto afgesleept en uit de diagnose blijkt dat de distributie ketting opgerekt is, timing vesprongen tijdens starten waardoor cilinder 2 is uitgevallen (geen compressie meer kleppen krom en wie weet wat nog meer beschadigd is)

Nu heb ik het geluk dat de auto nog in het carlife programma valt en de kosten welke begroot zijn op tussen de € 10 k en € 15 k onder deze garantie vallen. De aanvraag ligt nu bij Audi Nederland en is "pending". Na wat uitpluizen op de diverse sites leert mij dat de kettingen van deze motoren een veel voorkomende oorzaak zijn voor de ontstane motorproblemen.

Nu is het advies van de dealer een stripmotor (kale motor) te monteren. Heeft iemand ervaring dat dit gebeurd is ? En hebben deze een misschien gemodificeerde ketting met bijbehorende spanners?.

[Zwier]

Beste Stef,

After sales en audi zijn 2 begrippen die ver uit elkaar liggen. Gelukkig heb je dus nog een lopend garantie programma. Mijn ervaring leert dat de taal die after sales bij audi verstaat is enkel als je gaat dreigen met juristen. Voor een premium merk met zulke dure auto's met slechte techniek, hoezo voorsprong door techniek, is het echt schandalig. Ik zou zeggen lees mijn opmerkingen en je weet wat je te doen hebt. Ik vind het opmerkelijk dat je sinds februari 2011 al de 4e bent waarmee ik contact hebt met distributieproblemen. Overigens moet je het spelen via de garage waar je de auto gekocht hebt.


Succes,
Zwier

[quattrofer]

Beste Zwier

Bedankt voor je reactie, de dealer waar ik de auto heb gekocht verwacht ik niet veel van, ik heb de auto bij de dealer waar deze sinds aankoop in onderhoud is laten afleveren. Het is inmiddels mijn 4 Audi tevens de duurste en meest complete, maar de auto waar ik de meeste problemen mee heb gehad. Allerlei rare dingen die kapot gaan waar niemand iets aan kan doen. Het meest wijze besluit wat ik genomen heb is dat ik vorig jaar de A1 selectie heb verlengd. Gisteren de bevestiging gekregen dat het vervangen van de motor in zijn geheel akkoord is gegeven. het schijnt dat deze stripmotor diverse modificaties heeft gehad waardoor dit probleem niet meer voor zou mogen komen. Ik heb echter het vertrouwen in het merk gedeeltelijk verloren. Met deze storing mee genomen is het derde keer in 1,5 jaar tijd dat de auto me heeft laten staan. De andere problemen waren niet zo heel groot, ( 1) de dag dat we op vakantie gaan gepakt en gezakt klaar staan de familie en caravan aangekoppeld sávonds een boot te halen en dan alleen klik horen, 3 uur later op weg accu kapot 2) zakelijke afspraak in Duitsland klaar voor vertrek auto herkend de sleutel niet meer, slot, herkennings module en nog een electronica component vervangen3) distributie opgerekt motor kapot. De dealer heeft me overigens perfect geholpen met vv auto en communicatie die goed is. Daar moet ik bekennen dat zij zeer klant vriendelijk zijn en genegen zijn de problemen snel op te lossen waarbij ik 0 kosten heb gehad.

Ik ben alleen benieuwd of iemand anders de ervaring van een stripmotor heeft gehad inmiddels. Van de verslagen van reparaties ben ik nog niet vrolijk van geworden

mvg
Fer

[newaudi]

Beste distributiegenoten,
Ik mij hoogstwaarschijnlijk bij de club toerekenen die distributie problemen heeft aan z'n A6 3.2.

Gisteren ging het motorstoringslampje branden en ik dacht zelf dat ik daarvoor bij het starten een lichte vorm van motorsteunslijtage kon horen.
Dus ik naar de dealer en hem verteld dat ik een lichtelijk bijgeluid hoorde tijdens het starten , alsof er een motorsteun is versleten, en hem gevraagd om de auto uit te lezen . Een paar uur later stond hij op mijn voicemail of ik even langs wilde komen om het e.e.a. te bespreken inzake de te verwachten zeer hoge kosten.
Hij ging toen een heel ingewikkeld verhaal ophangen over de distributieketting en nokkenasverstellers. Hij zei het niet zeker te weten maar vermoede dat dat toch het euvel was en als hij gelijk had dan zou dit geintje € 6000 gaan kosten. Ik zat daar wel te luisteren en dacht die vent gokt maar wat, omdat ik geen geluiden van de distributie had gehoord en hij had zelf ook niets gehoord. Hij zei toen dat hij best een keer naar een koude start wou luisteren als ik hem een dag liet staan. Ik was op dat moment niet overtuigd todat ik vandaag ging rijden. Storingslampje is uit maar ik mis wel veel vermogen, je moet echt trappen om vlot te kunnen rijden. Ik hoor geen bijgeluiden. Ik weet nou niet zo goed meer wat ik moet doen. Als ik de dealer bel , vrees ik dat hij zal zeggen dat hij niet meer hoeft te kijken naar wat hij eerder geconstateerd had. De auto is uit 2005, dealer onderhouden en heeft maar 105.000 km weg.

[AndreCabriAvant]

@Fer.

Je zesde post en je naam newaudi. Heb je hem net ? Dan wordt dit toch geregeld ? Of ben ik nu gek ?

En anders even naar een specialist (niet de Audi garage) denk aan Pedro Hartog of Coen Donkers.

UPDATE Heb net je andere post gelezen, geen garantie, particulier gekocht ..... Maar toch, die garage weet toch wat ze verkopen ?

[Zwier]

Beste Andre,

Doorrijden kan ik je niet aanraden, vroeg of laat krijg je dan hetzelfde probleem als ik. Ik heb drie keer problemen gehad met mijn A6 3.2. De eerste 2 keer kondigde dat zich aan met een rammel, de derde keer helaas niet en toen stond ik met een vastloper in een parkeergarage in A'dam. Zie mijn eerdere postings.
De prijs van € 6000 lijkt mij aan de hoge kant, de tweede keer toen er een nieuwe distributieriem en spanners ingezet moesten worden kostte dat bij de Audigarage ongeveer € 3700. Dus of je zit bij een erg dure garage of er is meer aan de hand. Overigens zou je nog een grote mond opkunnen zetten, consumenten recht etc aangezien in het onderhoudsboekje staat bij 120k km of 8 jaar ( die van mij is uit 2004 dus misschien moet je nog even nakijken).
Mijn ervaring leert dat helaas de enige taal die Pon verstaat is grote mond en dreigen met een rechtszaak.
Doorrijden dan weet je zeker dat het meer geld gaat kosten.
Zwier

[AndreCabriAvant]

Beste Andre,

Hoi Zwier,

Ik neem aan dat je je aan newaudi richt ? Ik heb geen problemen met mijn 2.7 TDI Quatrro. Ik heb mij laten vertellen dat mijn kettingen pas ergens bij 250K mogelijk beginnen op te spelen en hij staat op 197K dus ik kan nog even

Groeten, André

[newaudi]

Kom net weer bij de audi dealer vandaan.... Het hoge woord is er uit, de ketting is uitgerekt. Ik ben niet blij.... De receptionist beloofde mij op de hoogte te houden of dat de importeur enige colance kent. De reparatie van 6 mille is overigens incl. reparatie ACC.
Gezien bovenstaande verhalen weet ik het antwoord al. Wat mij trouwens opviel toen ik al wachtende in de receptie zat terwijl de monteur mijn auto aan het uitlezen was, dat er twee klanten na mij binnen kwamen met distributieproblen. Inclusief mij zijn dat er drie in een kwartier! Ik ben er een beetje ziek van dat er zaken aan de auto stuk gaan die wezenlijk niet aan sijtage onderhevig zijn.

[azesje]

Inmiddels contact gehad met de dealer en het volgende bereikt, Audi Nederland betaald de helft van de reparatie en de dealer een kwart. Denk dat dit nu netjes is opgelost.

Jammer, heb je het probleem opgelost met garantie van 2 jaar ga je weer iets anders kopen met andere problemen als je in dezelfde klasse wilt blijven.

[newaudi]

Vandaag zelf weer moeten bellen naar de dealer, want terugbellen is lastig tegenwoordig..... Maar het nieuws werd er niet mooier door....
Sorry slecht nieuws, geen coulance! Gewoon schandalig, door Audi's matriaalfout heb ik en menig andere audi rijder een fikse reperatie voor de boeg.

Ik ga er zeker een advocaat op zetten, handige tips zijn uiteraard welkom.

[Zwier]

Hi Newaudi,

Ik zou zeggen volhouden en wellicht ook media als linkedin en twitter opzoeken. Mij wordt steeds duidelijker dat hier echt sprake is van een ontwerp of materiaal probleem dat naar de klant wordt verschoven. PON geeft niet thuis echt schandalig zoals deze importeur met hun aftersales omgaat. Het gaat klaarblijkelijk te goed met VW Audi om zich er echt zorgen om te maken danwel ze verkopen te weinig 3.2 motoren. Ik denk als het een 1.4 of 2.0 ze wel anders zouden piepen. Een zakenrelatie van mij uit Zwitserland had hetzelfde probleem.
Voor mij geen audi meer en voor mijn vrouw geen VW meer
Ik zou zeggen hou vol en succes

Zwier

[MartijnA6]

Aangezien ik dezelfde problemen had met mijn audi zal ik mijn verhaal ook posten.

De auto
Audi a6 2.4 V6 (Benzine)
2005
150.000 KM
2 jaar geleden gekocht uit de A-selectie
Dealer onderhouden.

De diagnose
Paar weken geleden toen ik voor een stoplicht stond voelde ik mijn auto een beetje schudden en maakte een 'wopwopwopwop' geluid. Later ging er ook een waarschuwingslampje branden. Afspraak gemaakt bij de dealer die de diagnose 'opgerekte distributie ketting' maakt. Met een kostenplaatje van 6500 euro.

WTF!!! Dit verwacht je toch niet van zo'n kwaliteitsmerk. Ik dacht nog, ha lekker, geen distributieriem die eens in de zoveel tijd vervangen dient te worden, maar een onverslijtbare ketting.

PON
Mailtje gestuurd naar PON met het verhaal, maar PON zegt dat ik moet zijn bij de dealer waar ik de auto heb gekocht. Ik ben hier verder niet op in gegaan omdat ik er geen vertrouwen in had dat zij me tegemoet zouden komen.

En toen...
Na enig orienteren kwam ik terecht bij Carrec in Soesterberg. Een bedrijf dat o.a. gespecialiseerd is in revisie van motoren en versnellingsbakken. Zij hadden enige tijd geleden eenzelfde probleem gehad bij een audi a6 dus zij waren er bekend mee. Ze hebben hier trouwens ook een artikel over geschreven in de auto-kompas. Een medewerker vertelde me dat de oorzaak van dit probleem niet perse een opgerekte distributieketting hoeft te zijn maar ook kan liggen in slecht functionerende nokkenasverstellers ten gevolge van opgehoopt vuil. In ieder geval kan je pas een goede diagnose stellen als de motor uit de auto gedemonteerd is.

De reparatie
Ik kreeg een goed gevoel bij dit bedrijf en heb besloten de reparatie door hun laten uit voeren en ben daar tussen 4200 en 4300 euro voor kwijt. Nog steeds veel geld, maar wel een stuk minder dan bij de audi-dealer. Als het goed is kan ik de auto vandaag of morgen weer afhalen.

Tot zover de voorsprong door techniek!

ps. ik heb geen aandelen in dit bedrijf

[EsVier]

Ik heb zojuist het hele topic gelezen. Ik moet zeggen dat ik toch wel onder de indruk ben van deze verhalen, en dan niet positief zeg maar.
Dit soort moderne motoren en dan deze mankementen.. dat kan écht niet imo. Erg jammer..

Je zal maar naast deze ketting ook nog een multitronic hebben.. slik!

[maves]

Vandaag zelf weer moeten bellen naar de dealer, want terugbellen is lastig tegenwoordig..... Maar het nieuws werd er niet mooier door....
Sorry slecht nieuws, geen coulance! Gewoon schandalig, door Audi's matriaalfout heb ik en menig andere audi rijder een fikse reperatie voor de boeg.

Ik ga er zeker een advocaat op zetten, handige tips zijn uiteraard welkom.

misschien nog wel interessant als je ons even meldt wáárom ze geen coulance bieden.. dat is normaliter nooit zonder opgaaf van reden.

[maves]

Aangezien ik dezelfde problemen had met mijn audi zal ik mijn verhaal ook posten.

De auto
Audi a6 2.4 V6 (Benzine)
2005
150.000 KM
2 jaar geleden gekocht uit de A-selectie
Dealer onderhouden.

De diagnose
Paar weken geleden toen ik voor een stoplicht stond voelde ik mijn auto een beetje schudden en maakte een 'wopwopwopwop' geluid. Later ging er ook een waarschuwingslampje branden. Afspraak gemaakt bij de dealer die de diagnose 'opgerekte distributie ketting' maakt. Met een kostenplaatje van 6500 euro.

Voordat je alle lezers hier op het verkeerde been zet: kan je dat kostenplaatje specificeren: want als ik het goed begrijp gaat het hier niet alleen om een opgerekte ketting: dat wopwopwop betekent waarschijnlijk dat je ketting en daarmee je nokkenastiming is versprongen en je nu dus kromme kleppen hebt: dan is die 6500,- dus waarschijnlijk voor nieuwe distributie én cylinderkoprevisies, klopt dat? Alleen kettingen plus spanners vervangen kostte bij mijn 3.0tdi namelijk maar 2200,- euro bij de dealer..