Pagina 1 van 13 1234511 ... LaatsteLaatste
Resultaten 1 tot 20 van de 246

Onderwerp: Distributieketting vervangen V6 3.2 fsi

  1. #1

    Standaard Distributieketting vervangen V6 3.2 fsi

    Ik rij een A6 3.2 fsi quattro automaat uit 2005, nu 117k op de teller.
    Nooit problemen gehad, tot ik een week geleden een rammelend geluid constateerde bij stationair draaien en lampje motormanagement kort erna aan ging.
    Uitlezing gaf storing nokkenassensor aan, verdere diagnose bij de dealer leidde tot de conclusie dat de distributieketting is opgerekt.
    Ik heb via dit forum geen info kunnen vinden van dit specifieke probleem, bij de dealer die de diagnose heeft gesteld is het de vierde 3.2 motor die dit euvel heeft.
    In dit thread http://www.audiforum.nl/forum/aankoo...6-quattro.html wordt wel aangegeven dat de distributieketting een zwak punt kan zijn. Met wat googlen kom ik ook maar enkele meldingen tegen, lijkt daardoor een sporadisch probleem.

    De dealer geeft aan dat reparatie ca 4.000 tot 4.500 euro gaat kosten!! Dat was eerlijk gezegd wel even meer dan schrikken. Bedrag bestaat uit ca 1.500 arbeid en de rest materiaal, waarvan de duurste onderdelen zijn: kettingen, kettingspanners, verstellers, tandwiel.
    Verder gaf de dealer aan dat ze pas in juli de reparatie kunnen uitvoeren, doorrijden kan volgens hen nog wel mits ik rustig rij.

    Nu is mijn vraag of er meer ervaringen zijn waarmee ik zekerheid wil krijgen dat deze kosten echt nodig zijn en kloppen.
    Daarnaast hou ik me aanbevolen voor een goed adres om de reparatie zsm te laten uitvoeren, zover ik begrijp is het een specialistische ingreep.
    Alvast dank, Stef

  2. #2

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door StefB Bekijk Berichten
    Ik rij een A6 3.2 fsi quattro automaat uit 2005, nu 117k op de teller.
    Nooit problemen gehad, tot ik een week geleden een rammelend geluid constateerde bij stationair draaien en lampje motormanagement kort erna aan ging.
    Uitlezing gaf storing nokkenassensor aan, verdere diagnose bij de dealer leidde tot de conclusie dat de distributieketting is opgerekt.
    Ik heb via dit forum geen info kunnen vinden van dit specifieke probleem, bij de dealer die de diagnose heeft gesteld is het de vierde 3.2 motor die dit euvel heeft.
    In dit thread http://www.audiforum.nl/forum/aankoo...6-quattro.html wordt wel aangegeven dat de distributieketting een zwak punt kan zijn. Met wat googlen kom ik ook maar enkele meldingen tegen, lijkt daardoor een sporadisch probleem.

    De dealer geeft aan dat reparatie ca 4.000 tot 4.500 euro gaat kosten!! Dat was eerlijk gezegd wel even meer dan schrikken. Bedrag bestaat uit ca 1.500 arbeid en de rest materiaal, waarvan de duurste onderdelen zijn: kettingen, kettingspanners, verstellers, tandwiel.
    Verder gaf de dealer aan dat ze pas in juli de reparatie kunnen uitvoeren, doorrijden kan volgens hen nog wel mits ik rustig rij.

    Nu is mijn vraag of er meer ervaringen zijn waarmee ik zekerheid wil krijgen dat deze kosten echt nodig zijn en kloppen.
    Daarnaast hou ik me aanbevolen voor een goed adres om de reparatie zsm te laten uitvoeren, zover ik begrijp is het een specialistische ingreep.
    Alvast dank, Stef

    Gebeurt helaas vaker bij de 3.2, deze motoren hebben een enkele (geen duplex) ketting die heel gevoelig is, met tal van spanners en geleiders.
    Het is een enorm kostbare reparatie zoals je merkt, maar je ontkomt er helaas niet aan.
    Dit gaat nog een groot probleem worden als meer van deze motoren hoge km.standen hebben en/of een paar jaar ouder zijn.
    Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
    TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
    www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.

  3. #3
    RS6 C5, A3 1.9 TDIe Eszes's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    06 2004
    Posts
    13.464
    Kudos
    2

    Standaard

    Als premium merk kan Audi zich zoiets niet veroorloven imho...
    Coulance bijdrage zou het minste moeten zijn!
    RS6 C5
    A3 TDIe

  4. #4

    Standaard

    Zo dat zijn nog eens bedragen, dan mag ik niet klagen met 2 bobine's en een kat.
    Succes met de afhandeling.
    Je zit tegenwoordig vaster in het verkeer dan in de gevangenis.

  5. #5

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Eszes Bekijk Berichten
    Als premium merk kan Audi zich zoiets niet veroorloven imho...
    Coulance bijdrage zou het minste moeten zijn!
    Idd, ik hoopte ook op coulance, temeer omdat de ketting op een erg ontoegankelijke plaats zit (achterzijde, oa versnellingsbak moet eraf) en ik daaruit concludeer dat het niet de verwachting was dat je er nog makkelijk bij hoeft te kunnen.
    De dealer vertelde me echter dat dit door Audi naar verwachting niet gehonoreerd wordt, meeste coulance regelingen gelden tot een leeftijd van 3 jaar. Het is in elk geval wel aangevraagd, immers niet geschoten..


  6. #6
    RS6 C5, A3 1.9 TDIe Eszes's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    06 2004
    Posts
    13.464
    Kudos
    2

    Standaard

    Ik heb op een versnellingsbakprobleem na 5 jaar nog een flinke coulancebijdrage gekregen!
    RS6 C5
    A3 TDIe

  7. #7

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Eszes Bekijk Berichten
    Ik heb op een versnellingsbakprobleem na 5 jaar nog een flinke coulancebijdrage gekregen!
    Net teruggebeld door de dealer, Pon doet hier niets mee is het antwoord. Het heeft geen zin zelf actie te ondernemen begreep ik. Jammer, hiermee in elk geval ook duidelijk voor anderen.

  8. Ad
  9. #8

    Standaard

    Audi of VW gooien het dan op oude auto, zelfde probleem gehad met een gesprongen ketting bij een vr6 van 5 jaar oud.
    Deze auto was nog geen week daarvoor in onderhoud geweest bij de dealer, en je kon al een slepend geluid horen.
    met de fiets kom je er ook wel, moet je wel eerst een fiets hebben!

  10. #9

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    08 2004
    Posts
    399
    Kudos
    0
    Auto
    Audi 80

    Standaard

    Ben je lid van de ANWB, consumenten bond of heb je een rechtsbijstandsverzekering?
    In dat geval zou ik mij tot één (of allemaal) van die 3 wenden voor advies of daadwerkelijke hulp. Vaak is een brief met het juiste briefhoofd en de juiste terminologie al voldoende.

  11. #10

    Standaard

    Boven 100.000km. doen ze sowieso niets is de regel volgens mij, maar vaak blijkt bij "doorzeuren" dat er wel mazen/mogelijkheden in die regels zijn, wat dan ook meteen weer krom en fout/asociaal is, de grootste "bek"/brutale heeft de halve wereld (ik bedoel niemand specifiek, algemeen). Dit stoort mij in ieder geval enorm.

    Die kettingen zijn het nieuwe probleem, vroeger waren we ontevreden met de distributiesnaren, die knapten wel eens, we keken jalours naar BMW die op de meeste motoren onderhoudsvrije kettinkjes hadden die nooit iets mankeerden.
    Nu hebben ze bij Audi ook het wiel uitgevonden denken ze en in het kader van de ruimtebesparing een enkele ketting gemonteerd met een spaghetti aan spannertjes, geleidertjes en allerhande rotooi, die enkele ketting is 67.87km. lang en rekt natuurlijk op, is veel te zwak geconstrueerd om een autoleven mee te gaan, wat aanvankelijk wel de constructeur z´n bedoeling was.
    Al met al kunnen alle eigenaren met V6,V8, V10 FSI en 3.0-4.0-4.2 tdi motoren hun borst nat maken, er gaan er nog heel veel volgen en het verlangen-wens naar een fijne tandriem komt vast weer ......
    Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
    TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
    www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.

  12. #11

    Standaard

    Pedro, ik heb een 2.4 met ketting, type motor BDW valt deze er ook onder?
    3 keer links is ook rechts

  13. #12

    Standaard

    Sref B : Audi: voorsprong door techniek, dat is de slogan, als de techniek dan de voorsprong teniet doet moet Audi over de brug komen, hier moet je ze op aanspreken.
    Maw: daar raken waar ze reklame mee maken.
    3 keer links is ook rechts

  14. #13
    RS6 C5, A3 1.9 TDIe Eszes's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    06 2004
    Posts
    13.464
    Kudos
    2

    Standaard

    Als hier een vergelijkbare ellende gaat ontstaan als met die multitronics, dan kan Audi niet anders dan ingrijpen.
    RS6 C5
    A3 TDIe

  15. #14

    Standaard

    Ik heb net de MT ingeruild!!
    3 keer links is ook rechts

  16. #15

    Standaard

    ff een vraagje, moet die distributieketting vervangen worden op vastgestelde tijden/kilometerstanden of alleen wanneer deze kapot gaat in mijn onderhoudsboekje las ik iets over een getande riem maar ik neem aan dat, dat weer iets anders is

  17. #16
    RS6 C5, A3 1.9 TDIe Eszes's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    06 2004
    Posts
    13.464
    Kudos
    2

    Standaard

    Een ketting zou het eeuwige leven moeten hebben... Een riem is een slijtdeel, met vooraf bekende intervallen.
    RS6 C5
    A3 TDIe

  18. #17
    ricardo964's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    06 2007
    Leeftijd
    49
    Posts
    1.616
    Kudos
    14
    Auto
    Audi A4

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr. Bekijk Berichten
    Al met al kunnen alle eigenaren met V6,V8, V10 FSI en 3.0-4.0-4.2 tdi motoren hun borst nat maken, er gaan er nog heel veel volgen en het verlangen-wens naar een fijne tandriem komt vast weer ......

    Zijn dat de enige motoren met een ketting? Geld dus ook voor alle bouwjaren, zelfs bij een nieuwe A5 met 3.2fsi...

    Wat kost zo'n reparatie bij jou dan?
    Laatst gewijzigd door ricardo964; 14-07-09 om 18:26.

  19. #18
    Golfer's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    05 2009
    Leeftijd
    56
    Posts
    3.785
    Kudos
    4
    Auto
    Audi A6 Allroad

    Standaard

    Doet pijn dit euvel te horen aangezien met komst van de ketting heel wat groot onderhoud zou komen te vervallen.
    Ben wel benieuwd of er inmiddels een verbeterd vervangonderdeel is. Of gaan ze gewoon dezelfde riem monteren.

  20. #19
    cactus's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    07 2009
    Leeftijd
    56
    Posts
    777
    Kudos
    2
    Auto
    Audi A4

    Standaard

    ik ben ook benieuwd of de nieuwe 3.2 FSI met hetzelfde probleem komt.......
    A4 Avant 1.8 TFSI S-line 210 pk
    voorheen : A1 1.4 TFSI 185 pk S-Edition // A4 B8 3.2 V6 Q Proline B limousine

  21. #20

    Standaard distributieketting

    Ik heb met 84.000 km op de teller bij precies dezelfde motor/ type auto idem probleem. Inmiddels rechtsbijstandsverzekering ingeschakeld. Feit dat garantie (auto is bijna 4 jaar oud) voorbij is, pleit Audi geenszins vrij om geen actie te ondernemen! Het zgn. non-conformiteitsbeginsel mag worden aangevoerd om Audi te forceren met een zeer ruime coulance-regeling over de brug te komen, zeker in mijn geval waarbij de auto vanaf aankoop altijd bij dezelfde dealer netjes in onderhoud is geweest.
    Ik benieuw naar meer reakties, ik houd jullie op de hoogte.

    Fred Petersen

Pagina 1 van 13 1234511 ... LaatsteLaatste

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •