2.0 TDI start slecht bij warme motor

[krisie]

Ik rij met een a6 avant van 2008 2.0 tdi automaat met 173000km en heb het volgend probleem.

Als hij koud is start hij perfect normaal maar eens hij warm is start hij bijna niet(hij slaat wel aan maar met heeeel veel moeite).
Kennen jullie dit probleem en wat was eventueel de oplossing?

[Opuske]

Yep dit probleem had ik ook de laatste 3 maanden met mijn wagen.
Met uitlezen bleek het de nokkenas sensor te zijn die faalde.
Nu de nokkenas sensor vervangen is 2 weken geleden is het probleem ook opgelost.

Let er wel op dat je om die sensor te vervangen ook ineens je distributie riem enzo eraf moet en dus ook opnieuw vervangen moet worden.
Je kan dus best een complete set daarvan er terug opzetten (riem + spanrollen + waterpomp) dan ben je daar ook gelijk weer vanaf.

Nokkenas sensor op zich kost een 95 eurotjes btw inbegrepen.
Distri setje inc waterpomp voor een 350 eurotjes.

Mijn garage heeft er dan ook gelijk mijn jaarlijks onderhoud mee tussengesmeten want hij was toch bezig .
Totale kosten waren 742,41 euro.

[krisie]

Ik heb ook gemerkt dat de auto een beetje schokkert als ik het gaspedaal loslaat en dat het toerental soms blijft hangen op 1100 toeren. Kan die sensor hier ook mee te maken hebben? Of is dit nog een ander probleem?

[Opuske]

Daar heb ik geen idee van moet ik zeggen.
Maar het toerental rond 1100 toeren gebeurt bij mij meestal als de wagen aan het regenereren is.
Compleet normaal volgens audi en nog andere audi rijders.

[tom]

Niet zomaar vervangen, eerst laten uitlezen.

[Bert A4]

Kan ook een bekende software fout zijn.
Een VAG-tuner kan dit verhelpen.

[bnn]

Heb dit ook voorgehad. Na zelf uitlezen bleek het inderdaad de nokkenassensor te zijn. Deze is vervangen en probleem was opgelost.

[Opuske]

Niet zomaar vervangen, eerst laten uitlezen.

Idd eerst uitlezen ......is belangrijk .
Heb niet meer de juiste foutcode bij hand nu maar het is 99.99% de nokkenassensor.
Niet de eerste keer dat mensen ditzelfde probleem hebben met de 4F en het is tot nu toe altijd de sensor geweest.

Software fout heb ik daar nog niet van gezien of gehoord maar zou zomaar natuurlijk ook kunnen want tegenwoordig met al dat computer gedoe in onze wagens kan er daar ook wel eens iets foutlopen.

[krisie]

Alvast bedankt voor de info, hop naar de garage dan.
Nog even over dat regenereren. Wat houd dit in? en wanneer word dit dan uitgevoerd? Het is wel vaak dat het toerental blijft hangen.

[Opuske]

Alvast bedankt voor de info, hop naar de garage dan.
Nog even over dat regenereren. Wat houd dit in? en wanneer word dit dan uitgevoerd? Het is wel vaak dat het toerental blijft hangen.

Je moet rekenen dat onze type van wagen dit ongeveer elke 250 a 300km dit begint te doen.

[krisie]

Nog een vraagje. Kan het kwaad als ik wacht tot de volgende onderhoudsbeurt om langs de garage te passeren? Nog een 10.000km te gaan.

[Opuske]

echt veel kwaad om te wachten is het niet volgens mijn garage.
Het enige wat er kan gebeuren is dat de sensor compleet ophoud met werken en je dus bijgevolg niet meer kan starten.
Dus dat word dan wegslepen.
Je kan evengoed nu ook al onderhoud doen he beter genezen dan uitzieken vind ik.

[hansdevogel89]

Kan ook een bekende software fout zijn.
Een VAG-tuner kan dit verhelpen.

is een bekende fout in de edc16 diesels, ook deze 2.0tdi
software is zo geprogrammeerd dat deze onder een starttoerental van 280 tpm geen brandstofinspuit bij motor van 70-90 graden.
dus of deze maps in de software aanpassen, of een nieuwe startmotor monteren die wel de 280 tpm haalt

een nokkenassensor doet het ook bij een koude motor slecht lijkt me..

[krisie]

Maar als dit zo zou geprogrammeerd zijn, dan zou hij toch altijd al moeilijk starten bij warme motor.

[krisie]

Hallo allemaal,

Heb ondertussen met vcds mijn wagen uitgelezen en hier kwam geen foutmelding uit wat de motor betreft.
Hieronder het logbestandje. Iemand nog een idee? Misschien dan toch wat "hansdrvogel89" schrijft?

Saturday,28,November,2015,20:23:38:53046
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 14.10.2.0
Data version: 20150311
www.Ross-Tech.com


VIN: WAUZZZ4F08N148113 License Plate:
Mileage: 174190km-108236mi Repair Order:



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 4F (4L0)
Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55
56 61 62 72 76

VIN: WAUZZZ4F08N148113 Mileage: 174190km-108236miles

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: OK 0000
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
07-Control Head -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
37-Navigation -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
47-Sound System -- Status: OK 0000
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Headlight Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
61-Battery Regul. -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
76-Park Assist -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 03G 906 016 MF HW: 03G 906 016 MF
Component: R4 2,0L EDC G000CG 1142
Revision: --H06--- Serial number:
Coding: 0000076
Shop #: WSC 02372 202 999999
VCID: 73E3A90B127A1EB963D-8026

No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 4F0-910-517.lbl
Part No SW: 4F0 910 517 AC HW: 4F0 614 517 T
Component: ESP8 front H01 0070
Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0020856
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 65C7C753ACAEF009FD9-8030

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 4F0-910-852.clb
Part No SW: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B
Component: FBSAUDIC6 ELV H31 0240
Revision: 07020801 Serial number: 10601901079035
Coding: 0000131
Shop #: WSC 01333 202 60587
VCID: 63C3D94BA29A8E3913D-8036

Subsystem 1 - Part No: 4F0 910 131 E
Component: FBSAUDIC6 EZS H46 0080

Subsystem 2 - Part No: 4F0 910 220 D
Component: FBSAUDIC6 IDG H01 0040

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 07: Control Head Labels: 4F0-910-7xx-07-H.lbl
Part No SW: 4F0 910 732 H HW: 4E0 035 729
Component: Interfacebox H43 5140
Revision: 00000000 Serial number: 350EZ087878273
Coding: 0001010
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 28598E679B3C2D6106F-807D

Subsystem 1 - Part No: 4F0 910 609 E
Component: Bedienteil MMIC6H01 0060

Subsystem 2 - Serial number: 00000001069399

Subsystem 3 - Serial number: 0107.05.080000000100010059ÿ

Subsystem 4 - Serial number: 010059ÿ

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.lbl
Part No SW: 4F0 910 043 A HW: 4F1 820 043 AF
Component: KLIMABETAETIGUNGH30 0020
Revision: 00000053 Serial number: 00000030351795
Coding: 0000276
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 1C31A2B7DF64F1C1927-8049

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 4F0-910-279.lbl
Part No SW: 4F0 910 279 K HW: 4F0 907 279
Component: ILM Fahrer H18 0250
Revision: 00000000 Serial number: 4F0907279
Coding: 0002121
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 316F6303A8E66CA9D11-8064

Subsystem 1 - Part No: 4F1 910 113 C Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer AudiC6 H06 0210
Coding: 00064784
Shop #: WSC 02335

Subsystem 2 - Part No: 4E0 910 557 B Labels: 8K0-955-559.CLB
Component: REGENLICHTSENSORH13 0100
Coding: 00146221
Shop #: WSC 02335

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 0E: Media Player 1 Labels: 4E0-910-111.lbl
Part No SW: 4E0 910 110 E HW: 4E0 035 110 A
Component: MP3-Changer H46 0390
Revision: 00046002 Serial number: AUZ5ZBH8400991
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 1A3DA4AFD5508FF180B-804F

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 4F0-910-655-8R.lbl
Part No SW: 4F0 910 655 E HW: 4F0 959 655 B
Component: 42 AIRBAG AUDI8RH30 0280
Revision: 09H30000 Serial number: 0037LD0VXWJU
Coding: 0013362
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 295F8B6380361469191-807C

Subsystem 1 - Serial number: 6332CSME3A237055$

Subsystem 2 - Serial number: 6342CSME33605614X

Subsystem 3 - Serial number: 6352QSME633144378

Subsystem 4 - Serial number: 6362QSME662E2D05Q

Subsystem 5 - Serial number: 63734SME662F2F6FP

Subsystem 6 - Serial number: 63834SME60701471S

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 4F0-910-549.lbl
Part No SW: 4F0 910 549 A HW: 4F0 953 549 D
Component: J0527 0410
Revision: 00H03000 Serial number: 90025080990322
Coding: 0000042
Shop #: WSC 02323 785 00200
VCID: 275B8D5B962222190F5-8072

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 4F0-910-xxx-17.lbl
Part No SW: 4F0 910 930 C HW: 4F0 920 933 J
Component: KOMBIINSTR. M73 H23 0240
Revision: 00000000 Serial number: 6XX12F258
Coding: 3072158
Shop #: WSC 00011 888 96745
VCID: 2343994BE21ACE3953D-8076

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 4L0-910-468.lbl
Part No SW: 4L0 910 468 A HW: 4L0 907 468 B
Component: J533__Gateway H06 0060
Revision: 00H06000 Serial number: 1100B085068280
Coding: F5519E7730220600
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 2D577F73B4DE0849F59-8078

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 37: Navigation Labels: 4E0-910-88x-37.lbl
Part No SW: 4E0 910 888 P HW: 4E0 919 887 M
Component: MNS ECE H51 1060
Revision: 00000000 Serial number: 364EY087785027
Shop #: WSC 02671 202 74355
VCID: 3B73412B7AAA96F97BD-806E

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 4F0-910-793-42.lbl
Part No SW: 4F0 910 793 E HW: 4F0 959 793 E
Component: TSG FA H12 0210
Revision: 00000000 Serial number: xUf
Coding: 0003594
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2C5172778FC40141E27-8079

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 4F0-910-289.lbl
Part No SW: 4F0 910 289 J HW: 4F0 907 289 J
Component: Komfortgeraet H27 0220
Revision: 02200027 Serial number: 01115007100000
Coding: 0131825
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 316F6303A8E66CA9D11-8064

Subsystem 1 - Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HORN H03 1301

Subsystem 2 - Part No: 4F0 910 177
Component: Innenraumueberw.H01 0020

1 Fault Found
01503 - Bulb for 3rd Brake Light (M25)
009 - Open or Short to Ground - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 47: Sound System (J525) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4F0 910 223 M HW: 4F0 035 223 N
Component: Amp.-ASK-RD H07 0270
Revision: S1400000
Coding: 080001
Shop #: WSC 02399 823 56573
VCID: 28598E675B3C2D6106F-807D

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 4F: Centr. Electr. II Labels: 4F0-910-280.lbl
Part No SW: 4F0 910 280 HW: 4F0 907 280 A
Component: ILM Beifahrer H12 0100
Revision: Serial number: 00000000546263
Coding: 0001104
Shop #: WSC 02323 785 00200
VCID: 5EB5E8BF89F8A3D13C3-800B

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 4F0-910-793-52.lbl
Part No SW: 4F0 910 793 E HW: 4F0 959 792 E
Component: TSG BF H12 0210
Revision: 00000000 Serial number: 0#f
Coding: 0003594
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2C5172778FC40141E27-8079

1 Fault Found
02115 - Locking Unit for Central Locking
008 - Implausible Signal

-------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake Labels: None
Part No SW: 4F0 910 801 C HW: 4F0 907 801 A
Component: EPB CDEC0080 H04 0080
Revision: --H04---
Coding: 0000131
Shop #: WSC 02145 785 00200
VCID: 20499647F30CD5214EF-8075

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Headlight Range Labels: 8P0-907-357.lbl
Part No: 8P0 907 357 H
Component: Dynamische LWR H02 0010
Revision: 00000001 Serial number:
Coding: 0000003
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 3F8B353B6EB28AD9575-806A

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 4E0-910-541.lbl
Part No SW: 4E0 910 541 Q HW: 4F0 035 541 L
Component: TUNER EU/US/RDW H42 0620
Revision: 00000000 Serial number: 394E3087897338
Coding: 0000001
Shop #: WSC 02323 785 00200
VCID: 2E55787FB9D87351CC3-807B

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 61: Battery Regul. Labels: 4F0-910-181.lbl
Part No SW: 4F0 910 181 F HW: 4F0 915 181 B
Component: J0644 BEM H12 0760
Revision: 00000000 Serial number: 00000000081942
Shop #: WSC 02671 202 74355
VCID: 24419A57E714C9012A7-8071

Subsystem 1 - Part No: 4F0 915 105 D
Component: von VA0 2805052128
Coding: 344630393135313035442056413032383035303532313238
Shop #: WSC 00000 384 00290

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 4F0-910-795.lbl
Part No SW: 4F0 910 795 E HW: 4F0 959 795 E
Component: TSG HL H21 0210
Coding: 0003074
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2E55787FB9D87351CC3-807B

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 4F0-910-795.lbl
Part No SW: 4F0 910 795 E HW: 4F0 959 794 E
Component: TSG HR H21 0210
Coding: 0003074
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2E55787FB9D87351CC3-807B

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 76: Park Assist Labels: 4Fx-910-283.lbl
Part No SW: 4F0 910 283 F HW: 4F0 919 283 F
Component: Parkhilfe 4-Kan H09 0060
Revision: 00H09000 Serial number: 06230812702345
Coding: 0001016
Shop #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 275B8D5B962222190F5-8072

No fault code found.

End-------------------------(Elapsed Time: 03:11)--------------------------

[lambo]

Hallo allemaal,

Heb ondertussen met vcds mijn wagen uitgelezen en hier kwam geen foutmelding uit wat de motor betreft.
Hieronder het logbestandje. Iemand nog een idee? Misschien dan toch wat "hansdrvogel89" schrijft?

Mijn A4 B6 1.9 TDI uit 2006 startte ook al maanden moeizaam bij een warme motor. De dealer had geen idee waar het precies door kwam, maar ik moest me er vooral geen zorgen over maken...

Afgelopen weekend kreeg ik hem in Duitsland na een tankbeurt niet meer aan de praat. Na drie mislukte startpogingen (zonder lang doorstarten) was de accu leeg. Met behulp van de startkabels van een vriendelijke Duitser sloeg hij zonder problemen aan.

Het blijkt dat de accu niet meer voldoende vermogen leverde om een warme motor te starten. Bij een koude motor gaat het nog omdat je dan minder toeren nodig hebt om te starten, maar wanneer de boel warm is gaat het niet. Vandaag heb ik de accu vervangen en hij start weer als vanouds. Totale kosten 99 Euro en drie kwartier prutsen.

[wilddreamer]

Mijn A4 B6 1.9 TDI uit 2006 startte ook al maanden moeizaam bij een warme motor. De dealer had geen idee waar het precies door kwam, maar ik moest me er vooral geen zorgen over maken...

Afgelopen weekend kreeg ik hem in Duitsland na een tankbeurt niet meer aan de praat. Na drie mislukte startpogingen (zonder lang doorstarten) was de accu leeg. Met behulp van de startkabels van een vriendelijke Duitser sloeg hij zonder problemen aan.

Het blijkt dat de accu niet meer voldoende vermogen leverde om een warme motor te starten. Bij een koude motor gaat het nog omdat je dan minder toeren nodig hebt om te starten, maar wanneer de boel warm is gaat het niet. Vandaag heb ik de accu vervangen en hij start weer als vanouds. Totale kosten 99 Euro en drie kwartier prutsen.

Dank u Lambo, dank u Audiforum,

Dit is precies het antwoord wat ikzelf ook bedacht, nadat afgelopen weekend de ANWB aan mijn auto met uitlezen ook niets kon vinden.

Ik heb zojuist een fikse rekening betaald voor vervangen van een waterpomp, helaas de kut levensduur en OEM kwaliteit van Audi, waarbij de betere garages zoals Coen Donkers weten altijd de waterpomp te vervangen bij elke distributieriembeurt. Was bij mijn vorige garage niet gedaan, dus binnen aantal 10000km weer een distributieriemwissel vanwege die lekkende waterpomp. ANWB zei misschien ook de nokkenassensor, maar dan had Coen Donkers dat wel gedaan bij mijn laatste distributieriem en waterpomp als daar aanleiding naar was, aangezien ik het sporadisch slecht starten al een tijdje heb... tja en om weer de distributieriem te wisselen voor een nokkenassensor, dan word ik helemaal gek.

Tevens ik rij al 5 jaar met volle tevredenheid dankzij JD engineering, het super irritante regeneren met gehik elke 200km ook als je roetfilter schoon is, is verleden tijd. De auto rijdt beter zonder roetfilter, scheelt merkbaar een hoop brandstof (genereren kost brandstof!), maar JD Engineering heeft de auto voorheen ook getuned, dus ik heb tevens het gewenste koppel in mijn 2.0TDI(BRE) om mijn 1600kg sleurhut met plezier rond te rijden, ook heuvel op met 100km/uur op de autobahn, zonder terugschakelen als ik toevallig niet oplet (op de course controle vallen de heuvels gewoon niet op). Wat ik wil melden, is dat JD Engineering standaard de startproblemen in de software mee eruit programmeert tijdens een tuning. Dit was bij mij dus ook al gebeurd (gratis).

Tunen is sowieso een aanrader, maar daar zat ik het sporadisch slecht starten ook niet in te zoeken. Bij mij ook dezelfde bevinding, het probleem is niet als ik een super koude motor heb. In deze hete zomer had mijn geparkeerde auto in de zon staan bakken, ik kon een eitje op de motorkap bakken laat maar zeggen, na 3 keer starten pas aanslaan. Vervolgens wederom sporadisch, dus ik heb er mee leren leven, zal wel iets met ouderdom zijn, de Audi kwaliteit gaat tegenwoordig niet echt verder dan 5 jaar. Schijnt bij andere merken zoals BMW normaler te zijn.

Wel viel me op dat mijn startmotor beduidend sneller rond ging toen de ANWB mijn auto startte, ook al hebben zij misschien meer stroom, mijn startmotor kan dus sneller. ANWB noemt de TDI een directe diesel waarbij flink voorgloeien verleden tijd is. Dan is Lambo's verhaal zeer aannemelijk dat een koude motor niet zoveel toeren nodig heeft, echter een warme motor lijkt met starten meer toeren nodig te hebben. Ik zat eerst nog aan een pompverstuiver te denken (die van mij mogen liefst alle 4 wel vervangen worden, dan loopt ie weer echt als een naaimachine, maar da's echt een rib uit je lijf!) maar bij een warme motor zou hij ook op 3 poten moeten kunnen lopen, dat verklaard niet echt dat ik hem niet gestart krijg, want met een koude motor doet die pompverstuiver het toch ook en slaat hij op 4 poten aan.

Ik ga voor een nieuwe accu, kan sowieso nooit kwaad, ik ga er nu één zoeken. Wie weet geeft alleen al het inleren van een nieuwe accu wel meer toerental bij starten.

Iemand ook dezelfde ervaring als Lambo toevallig?

[crazyke]

Mijn vorige A6 met BRE heb ik uiteindelijk weggedaan omdat ik het regenereren op vaste km's kotsbeu was. Roetfilter eruitgooien was een optie, maar uiteindelijk zou het spul goed moeten werken met de roetfilter.
CD heeft wel een tuning uitgevoerd op de wagen, maar eerder om hem minder bokkig te laten lopen, niet zozeer voor vermogen.

Kortom, mijn huidige A6 (C7 van 2017, 2.0 tdi ultra) is echt een verademing. Regenereren voel je amper, verbruik een heel stuk lager, mooi motorverloop ... Zalige wagen in vergelijking met de C6!

[wilddreamer]

CD heeft wel een tuning uitgevoerd op de wagen, maar eerder om hem minder bokkig te laten lopen, niet zozeer voor vermogen.

Bedankt crazyke,

Inderdaad dat bokkig lopen moet je voor lief nemen, gaat er ook niet uit met tunen! Tevens ook niet als je alle 4 pompverstuivers in ultrasoon badje hebt gehad. Ik had de slechtse pompverstuiver (volgens VDCS) laten vervangen, dat hielp echt significant. Eerder als ik met mijn 195000km A6 pre-facelift 2.0TDI(BRE) rond 1900 toeren hield, liep de motor en de auto te schudden als een kermisattractie, riemen vast!! Dat is nu over, maar het liefst 4 nieuwe. Helaas zijn 4 goede gebruikte pompverstuivers schaars, revisie pompvestuivers is een fantasie (ligt waarschijnlijk aan het electrische gedeelte, dat verklaarde bij mij ook waarom een ultrasoon badje niet helpt) en originele zijn pijnlijk voor de portemonnee... echter ik sluit de pompverstuiver(s) als probleem voor het sporadisch slecht starten nog niet.

Dat beantwoordt nog niet mijn vraag (een nieuwe accu kost ook een pijnlijke >190 euro, beetje teveel voor simpel trial & error):

- Iemand nog meer dezelfde ervaring als Lambo, met nieuwe accu draait startmotor meer toeren (ook bij warme start)???

[robby70]

Ik heb ook al het nodige gedoe gehad met verstuivers in een A4 cabrio (B7) 3.0TDI en dat lag uiteindelijk in de bedrading naar de verstuivers. Uiteindelijk heb ik de laatste 30cm naar de verstuivers vervangen en ik was van het probleem af. Ik heb overigens goede ervaring gehad met gereviseerde Bosch 'ruilverstuivers' via Mister-auto, dat scheelt aanzienlijk qua prijs.