A6 met AAS verlagen?

[ketelapper]

@hansyii:
aas is mijns inziens met geen enkel ander onderstel te vergelijken! S-line is stug en stoterig, aas is in dynamic wel beetje stug (maar echt veel minder dan S-line) maar daarbij nooit stoterig. bewegingen worden nooit abrupt gestopt, maar altijd aan einde van in- of uitgaande veringslag afgedempt.

en inderdaad, zoals met alles dat niet objectief meetbaar is: beleving is persoonlijk. ik kwam uit een A4 S-line (2003) en vond een A6 S-line al ongelovelijk comfortabel, relatief als je uit een amerikaans deinende slee komt, vind je waarschijnlijk zelfs aas een harde plank

[raverke95]

Schoonbroer rijdt Citroën Xantia met welbekende Citroën vering... Het is nog nét dat ietsje beter op de hobbel de bobbel baan in het dorp hier, maar in comfort doet mijn A6je toch niet overdreven onder hoor...

[gorki]

Merci voor alle ..... technische uitleg, maar waar moet ik nu eigenlijk zijn om hem te laten verlagen?

[Marc R]

@hansyii:
aas is mijns inziens met geen enkel ander onderstel te vergelijken! S-line is stug en stoterig, aas is in dynamic wel beetje stug (maar echt veel minder dan S-line) maar daarbij nooit stoterig. bewegingen worden nooit abrupt gestopt, maar altijd aan einde van in- of uitgaande veringslag afgedempt.

en inderdaad, zoals met alles dat niet objectief meetbaar is: beleving is persoonlijk. ik kwam uit een A4 S-line (2003) en vond een A6 S-line al ongelovelijk comfortabel, relatief als je uit een amerikaans deinende slee komt, vind je waarschijnlijk zelfs aas een harde plank

Ben met je eens Vincent ,het AAS is gewoon top of the bill maar als ik in de A8 rijd dan erger ik me dood aan het kraken wat het AAS doet.

Of ligt dat aan de auto?

Ik vind mijn Eibach pro kit zeker net zo lekker rijden,maar het nadeel daarvan is weer dat "je dit hebt" en dat is het.

AAS kan je lekker instellen....das weer geweldig,at the end of the day koos ik toch voor AAS maar mijn A6 heeft het nu eenmaal niet,jammer.

[ketelapper]

kraken ????? lijkt mij gevalletje werkplaats, want dat hoort echt niet!

[Leon]

Dat klopt,

althans zo heb ik het wel eens gelezen van iemand die heeft verlaagd. Alle standen worden een stuk harder qua vering.

Hoe kan iets kloppen als je het zelf niet ervaren hebt? Neem eens een keer een internet verhaal, google result NIET voor de waarheid aan. Ik heb ook een Audi verlaagd met AAS, maar ik voelde helemaal geen verschil, zelfs niet toen de zomerwielen er onder gingen, dat scheelde 2"...

[muizenissen]

Ik ga met Leon mee; "waarheden" van horen lezen op internet zijn geen goede basis voor kennis Hans. "Ik heb gelezen dat.." "Ik heb ergens eens gelezen dat.." "althans, wel eens gelezen..".. overtuigend en inhoudelijk.

[Hansyii]

@Leon

Je quote wel heel selectief.

Dat klopt, althans zo heb ik het wel eens gelezen van iemand die heeft verlaagd. Alle standen worden een stuk harder qua vering.

Ik geef dus heel duidelijk aan dat ik er zelf geen ervaring mee heb, maar dat ik ervaringen van anderen aanhaal. (niet ééntje)
Want een ervaring van 1 persoon laat ik voor wat ie is.
En zover ik mij herinner gaat het om verlagingen van om en nabij de 20-25 mm.

Evenzo heb ik het verhaal over de bandenslijtage gelezen en niet zelf ondervonden. Dit wordt gelukkig bevestigd, anders had je hierop wellicht ook weer commentaar.

Als ik jou was, zou ik me druk maken om de vele echte nonsens, die zo hier en daar op het forum wordt geslingerd.

edit
NB

Elke verkorting van de veerweg lijdt tot verandering van het veercomfort. De meeste mensen zullen dit aangeven als verslechtering, ik lees echter ook vaak genoeg dat veel mensen met luchtvering alleen op de stand dynamic rijden.

[poetsertje]

Ja soms lees ik inderdaad veel onzin

[poetsertje]

Of ligt dat aan de auto?

Is dat niet een versleten rubber van de draagarm hier of daar?

Luchtvering is muisstil.

[Raoul2011]

Heb op ebay.de kitjes gezien die je auto met AAS kunnen verlagen en waarbij de standen als comfort, dynamic etc. behouden blijven alleen maar lager. Heb er zelf geen ervaring mee. Deze zouden ook relatief eenvoudig in en uit te bouwen zijn.

[Puff]

Ik dacht ook alleen dat het zo werkte omdat ik in mijn AAS een test zag waar met voltages gewerkt werdt.

Ik leidde daaruit af dat dat was om de dempers in hardheid te laten varieren....

Danny.

[Leon]

@Leon

Je quote wel heel selectief.


Ik geef dus heel duidelijk aan dat ik er zelf geen ervaring mee heb, maar dat ik ervaringen van anderen aanhaal. (niet ééntje)

Ik quote op deze manier om te laten zien dat je antwoord niet klopt.. "dat klopt" en "ik heb het ergens gelezen", dat spreekt elkaar tegen, of neem jij alles wat je ergens leest voor de waarheid aan?

Voor de rest ben ik helemaal klaar met dat vreselijke eigenwijze gedoe, ik geef het op, met jou valt niet te praten, je wil altijd gelijk hebben, ook al bewijzen we het tegendeel...

[Hansyii]

Ik quote op deze manier om te laten zien dat je antwoord niet klopt.. "dat klopt" en "ik heb het ergens gelezen", dat spreekt elkaar tegen, of neem jij alles wat je ergens leest voor de waarheid aan?

Voor de rest ben ik helemaal klaar met dat vreselijke eigenwijze gedoe, ik geef het op, met jou valt niet te praten, je wil altijd gelijk hebben, ook al bewijzen we het tegendeel...

Jij (en je medestanders) hebt nog nergens het tegendeel van bewezen.

Het olieverversverhaal van de tiptronic om de 60k naar het land der fabelen.
Het bandenlevensduurverhaal van 5 jaar naar het land der fabelen.
Sunnyboys bestaan niet naar het land der fabelen.
Distributieriemen gaan maar 5 jaar mee, nog nergens door je aangetoond.

En alles wat ik lees, is niet waar, maar heel veel kennis komt natuurlijk wel uit leerboeken, schoolboeken etc. Maar dit geldt niet alleen voor mij.

En heel dit forum staat vol met ergens gehoord, of ergens gelezen, net weer ergens geantwoord dat niet elke Audi in NL op Conti’s wordt afgeleverd, maar sommigen blijven dit maar hardnekkig beweren………..

Maar ik moet natuurlijk niet geloven als de één beweert dan zijn Audi op Hankooks is afgeleverd en een ander op Michelins……etc

[muizenissen]

Laat ik het dan zo zeggen Hans, met het risico op represailles voor mij: rot op met die domme eigenwijze 'mister-know-it-all' houding. We hoeven niet alles zodanig perfect zwart op wit te krijgen, omdat jij als enige nog steeds niet in ziet dat je gewoon bloedirritant bent, en alleen met kennis van derden loopt te leuren.

Zoek een 2e leven, of beter, 3e, aangezien je heus wel zal zeggen dat je naast AF een prima gezinnetje en zo hebt. Leuk voor je. Ga daar heen en blijf daar. Blijkbaar snap je hints niet, dus dan maar zo: ga weg en blijf weg.




Let op: dat is mijn mening, niet van AF / Leon / Tom of zo. Dit ben ik, en ik weet dat het niet gepast is om dit in het openbaar in andermans topic te plaatsen. So be it.

[McHerb]

<ahum> even terug naar het topic:
ik rijdt nu een week in een A6 met AAS en vind de auto zelfs in dynamic stand zeer comfortabel hobbeltjes, klinker wegen en drempels nemen. Het verschil merk ik pas echt als ik de auto eens lekker de hoek om wil zetten met een flinke vaart. In de stand comfort heb ik dan het whooeeeeeeeeaahhh gevoel, terwijl ik hem in dynamic gewoon om de hoek zet. Wegligging is (of voelt) dan toch beter aan.

[poetsertje]

Laat ik het dan zo zeggen Hans, met het risico op represailles voor mij: rot op met die domme eigenwijze 'mister-know-it-all' houding. We hoeven niet alles zodanig perfect zwart op wit te krijgen, omdat jij als enige nog steeds niet in ziet dat je gewoon bloedirritant bent, en alleen met kennis van derden loopt te leuren.

Zoek een 2e leven, of beter, 3e, aangezien je heus wel zal zeggen dat je naast AF een prima gezinnetje en zo hebt. Leuk voor je. Ga daar heen en blijf daar. Blijkbaar snap je hints niet, dus dan maar zo: ga weg en blijf weg.

Let op: dat is mijn mening, niet van AF / Leon / Tom of zo. Dit ben ik, en ik weet dat het niet gepast is om dit in het openbaar in andermans topic te plaatsen. So be it.

Gewoon negeren, denk aan je hart.

Ben ik druk op aan het oefenen
Het is toch al lang duidelijk dat H goed is in samenvatten van ander mans posts en dat als zijn kennis en waarheid
te verkondigen.
Dat hier zeer gerenomeerde sleutelaars en pro's de moeite nemen om de praktijk te verwoorden
negeert hij weer simpel.

Na het hele TT olieververs en motor in de soep verhaal was het voor mij al duidelijk genoeg.

En sterker nog, ik vermoed dat hij helemaal geen A6 4F rijdt,
Geen fatsoenlijke persoonlijk en recente foto's gezien, maar dat ter zijde.

[choppercityS3]

Ik wil mijn audi s5 verlagen heb 20 inch eronder tot hoever kan ik hem verlagen met de luchtveren of moet ik een schroefset/verlagingsveren aanschaffen wil ongeveer 30/35 mm verlagen...

[ketelapper]

welkom choppercity,
een S5 heeft niet de adaptive air suspension waar dit topic over gaat!
je hebt waarschijnlijk dynamic drive (of hoe dat ook alweer heet), mocht dat al met VagCom te verlagen zijn zul je dat in het A4 B8 of A5 subforum moeten zoeken

[Hansyii]

En sterker nog, ik vermoed dat hij helemaal geen A6 4F rijdt,
Geen fatsoenlijke persoonlijk en recente foto's gezien, maar dat ter zijde.

'T is maar een auto, hoor. Gaat niet elke week op de foto.
Foto van bekleding en lederen dash en direct na import