kan vanalles zijn. Laten uitlezen...
Ik heb het gehad en mijn gasklep was naar de eeuwige jachtvelden.
De auto reed nog, maar motor draaide heel onregelmatig.
Beste audi liefhebbers,
ik ben bezit van een audi a6 2.0 bj 2005.
Al een tijdje geeft bij mijn dashboard een controlelampje aan het is een gele lampje het lijkt meer op een turbo teken.
Ben gaan kijken in de instructieboekje en het betekend uitlaatgascontrolesysteem.
Ik heb geen idee wat het inhoudt maar het wordt vermeld dat ik zo snel mogelijk naar de audi dealer moet
ken iemand mij uitleggen wat het inhoud en wat de risico's zijn?
Mvg,
bayram
lampje is hier ook gaan branden zaterdag en ben zo snel mogelijk naar de specialist gereden om laten uit te lezen, komende week wordt er een nieuwe EGR klep gemonteerd en paar andere zaken gaat men even controleren.
ik mocht nog effe verder rijden tot herstelling maar met een onregelmatig draaiende motor laten we dat maar zo.
dus raad is, morgen eerste werk effe laten uitlezen en dan weet je meer (en zoals je wss in instructieboekje hebt kunnen lezen kan er schade worden toegebracht aan de katalysator en dat willen we echt niet)
In een VW met 2.0 PD TDI heb ik dat lampje enkele dagen geleden ook aan zien gaan, de melding die ik er met VCDS uit haalde was "exhaust pressure sensor: signal too high". Ze hebben de sensor vervangen in de garage, en nu is het terug ok. Ik had gevreesd dat het de roetfilter zou zijn, maar dat was het dus niet.
Voor de info heb ik toch ook maar eens naar de roetfilter "load%" gekeken met VCDS, en dat stond op 15%. Da's niet laag, maar zeker niet zorgwekkend hoog
Hey Bayram,
Zolang de lamp niet knipperd kun je er nog mee rijden.
Wel laten uitlezen waar het probleem zit.
Deze lamp is echter gekoppeld aan vele circuits in de Audi.
Niet alleen het uitlaatgassysteem of motormanagement maar ook aan de versnellingsbak.
Alle rekencombinaties van deze drie componenten die een onlogische uitkomst hebben, kunnen invloed hebben waardoor de lamp aangaat.
De EGR klep is er een van, ook gasmengselverhoudingen, onlogische combinaties van snelheid en toerental, defecten in lambdasondes en katalysator en ga zo maar door.
Als hij gaat knipperen mag je absoluut niet verder rijden, want dit duidt op een storing die grotere defecten aan de auto kunnen veroorzaken. (bv. kapotte bobine e.d.)
Greetz MadRon
Mijn lampje begon ook te branden (na 2 dagen weer uit). Uitgelezen met VAGCOM, bleek dat de EGR flow te laag was. Heel raar, ben daarna Shell VPower Diesel gaan tanken en probleem is weg!
Dit heb ik ooit eens ergens gelezen maar blijkt voor mij dus te werken. Sindsdien geen problemen meer gehad met mijn EGR.
Zuinig was die van mij toch al niet haha..
Maar even serieus, VPower brand alles mooi schoon, hierdoor is waarschijnlijk mijn EGR ook schoner geworden.
Je betaald wel voor een duurder product maar met minder rotzooi (schoner) door de diesel wat uiteindelijk weer beter is voor de motor.
Je blijft altijd mensen houden die beweren dat het geen verschil maakt maar in de praktijk blijkt er wel degelijk verschil tussen te zitten.
Paar weken later, lampje weer aan...
Een tijdje veel in Duitsland geweest, paar keer Total Excellium Plus getankt, lampje gaat weer uit.
Tijdje later lampje gaat weer aan, maar soms ook weer uit.., en bleef toen uit.
Garage heeft pas uitgelezen, niets spannends te vinden, gereset, en ja hoor: de volgende ochtend lampje weer aan!
Nu opeens weer uit...
Een echt knipperlampje dus...
Je zou nog een tijdje met Shell VPower kunnen proberen (ik lijk wel een Shell Account Manager haha). Als dat niets oplevert zou ik toch de EGR laten vervangen.
Weet je trouwens ook wat de storingscode is? Bij mij was de doorstroming te laag, wellicht bij jou totaal iets anders.
Maandag mijn koppeling laten vervangen, sinds vanavond brandt dit lampje bij mij ook.
Aangezien voor de herstelling van de koppeling ook aan de versnellingsbak moet gewerkt worden, kan dit mogelijk hierdoor veroorzaakt zijn?
Auto rijdt met grote schokken, maar deed dit ook reeds enkele dagen voordat de koppeling werd vervangen.
Enig verband, denken jullie?
Een week nieuwe A6 Avant 50 TFSI e ; net 182 km gereden.
Bij starten auto , bleef lampje branden .
Mobiliteitsbus was er snel bij, uitgelezen , niets te vinden.
Lampje reset, monteur heel relaxed 'komt vaker voor' , 'U kunt rustig blijven rijden'
Nou ja ,rustig .....
Vandaag door garage opnieuw uitgelezen ; geen aktieve storing gevonden
Enig idee ?
Kan het eventueel aan mijn eigen oplader liggen (easee)