Cardan loskoppelen om trillingen te localiseren?

[poetsertje]

Nou, doe eens heel gek....2-3 uurtjes arbeid en een beetje vet

Maar je zal ze pittig moeten overtuigen ga ik vrezen
Dat vinden ze echt een kl@te klus heb ik begrepen

[HD1]

check de post van Pedro / Marietje.
bel ze even voor een quote.

[Puff]

Okko......welke post?

[HD1]

Citaat Oorspronkelijk geplaatst door evers
zou er onbalans in de aandrijfas(sen) kunnen zitten wat vibraties veroorzaakt?

Goede, zou best eens kunnen.
Wat ook kan is een vetttekort in de homokineten, de merken worden steeds schraler in het van smeermiddelen voorzien van bewegende delen.
De homokineet moet uiteindelijk het volledige motorkoppel overbrengen op het wegdek, het is een soort 3-voudig kniegewricht met kogels en kommen.

Als het vet uitgedroogd is en verhard dan kun je dit soort problemen ook krijgen, normaal kijkt er geen hond naar als de hoes nog dicht is, maar dit betekent niet dat het goed is.
Laat de garage de ashoezen eens losmaken en eventueel (ruim) voldoende nieuw grafietvet erin spuiten. (je kunt het ook zelf doen, na 6 weken zijn je handen wel weer wit :-D )

Afremmen en optrekken zijn de zware belastingen voor de komokineten, koud weer = koud vet = slechte smering.

Laat je niet afschepen met "dat is het zekere niet meneer, we kunnen beter de motor vervangen :-? " ik heb het eerder meegemaakt, soortgelijke gevallen.

http://www.audiforum.nl/forum/motor-...detail-nu.html

alstublieft

[HD1]

en deze:

Er zijn bedrijven die de cardanas kunnen balanceren. Kan nooit kwaad natuurlijk.

De homokineten optie is van mij ook maar een "educated guess" natuurlijk.
Vaak zijn het wel de ondergeschoven kindjes van de aandrijflijn, af en toe een flinke dosis vet verlengd in ieder geval het leven van de kineetjes.
Ik heb er zelf een vetspuit voor aangepast en pomp ze vol tot het hoesje iets opzet :-D , zelfs licht rammelende kineetjes frissen lekker op na de "beurt".
Even het klemmetje van het binnenste hoesje doorknippen, pijpje erin en volpompen met grafietvet, vinden ze heerlijk :-D , baat het niet............het kan zeker geen kwaad!

Vetspuit met stukje slang en remleiding:

Bijgevoegde Thumbnails Bijgevoegde Thumbnails Vibraties, meer in detail nu...-dsc01275_163.jpg

http://www.audiforum.nl/forum/motor-...tail-nu-2.html

[Puff]

Held......ga ik op mijn gemak doorlezen morgen......thanks.

Danny.

[poetsertje]

Lees je dan ook nog even de stukjes van Patt over de centrale lager van de cardanas!!

Zit dat allemaal niet voor niets te zoeken voor je he !!

[Puff]

Ja ga ik ook doorlezen.......

D.

[mxxl]

Ja maar als ik nu de cardan EN de aandrijfassen ertussenuit haal.....

Dan wordt het diff toch niet belast? Het staat stil......(wat op zich mooi is omdat je dan goed kan checken of de auto stil is.)

Als je dat denkt dan begrijp je de werking van een differentieel niet helemaal. Als aan beide zijden van het differentieel de snelheid van de assen gelijk is (even van een basis dif uitgaande) dan draait het differentieel onbelast. Ga je vervolgens 1 kant afremmen dan gaat er meer vermogen naar de andere kant en gaat het mechanisme in het differentieel in beweging komen. Als 1 kant volledig onbelast is (cardan loskoppelen) zou theoretisch al het vermogen naar de kant zonder weerstand gaan. Omdat je bij een 4WD juist het tegenovergesteld wilt zit daar een speciaal differentieel in, bij een quattro meestal een torsen mechanisch differentieel. Deze zorgt er juist voor dat als 1 kant de neiging heeft om door te slaan dat het differentieel dan meer koppel doorgeeft aan het wiel met de meeste weerstand. Door de mechanisme beperkingen van dit differentieel mag deze situatie maar zeer kortstondig plaatsvinden, vandaar dat er ook aangegeven wordt dat er altijd voor en achter banden gemonteerd moeten worden met de zelfde omtrek.

Als je nu dus je cardan afkoppelt zal het differentieel zeer zwaar belast worden en zeer snel beschadigen.

[a6-owner]

Net onderweg had ik het wel even de eerste paar minuten een trilling (bandensettings?) daarna weer nagenoeg niets.
Vanwege de ervaring gisteren kwam bij mij de gedachte op als de auto belast is met pasagiers valt de trilling veel meer op.

Herkennen jullie dit ook of is dit toeval? Zo ja, wat voor oorzaak valt hieruit te herleiden dan?

[Leon]

Als hij even heeft stil gestaan, dus een dag of nacht, dan kan dat wel door de banden komen en na een paar KM is dat dan meestal weer weg, dat heb ik ook met de GY's..

[SkyBuMp]

Heb ik ook met de af-fab Conti's.. meestal na 5KM is alles glad!

[a6-owner]

Net even bovenstaande posts en bijlages doorgelezen. Het verhaal van de (te) weinig ingevette homokineten klinkt wel erg logisch en heb dit ook eens bij mijn zwager nagevraagd (ook audi A6 C5 quattro rijder en tevens automonteur) die e.e.a. onderschrijft.
Het zou dan gaan om de binnenste homokineten. Kosten +/- €300,-

[HD1]

4 potten vullen voor € 300 ??
Stevig aan de prijs lijkt me....

[poetsertje]

loshalen, schoonmaken en opnieuw volvetten mag ik aannemen.
Maar dan nog stevig aan de prijs.
(K#t klusje)

[tom]

Nou omdat het cardan gedeelte waar de vraag over gaat niet per se C6 hoeft te zijn......

Ik hoopte dus ook reacties te krijgen van mensen die nooit op het C6 gedeelte komen.....vandaar.

En ik hoop dat hiermee de mythe ontkracht is dat topics die in een specifiek modelforum staan niet worden gelezen door mensen die dat model niet hebben... het ligt aan een goede vraagstelling/topictitel en aanwezigheid van ervaringen bij medeforummers.

[domblondje]

Ik moest zoiets zoeken.De wagen ging op en neer bij remmen op de motor.Ik heb toen gezegd dat het de binnenste homokinieet was met uitgedroogd vet.De garage die het niet kon vinden heeft het toen gemaakt en de euro 's opgeraapt.Ikke niks.Ik denk ook wel dat er veel auto 's op export gaan en er een centje te verdienen valt met onopgeloste zaken.

[poetsertje]

Sorry, ik volg je niet.
Kun je dat nog eens uitleggen?

[domblondje]

De wagen gaat op en neer als je remt op de motor.In een merkgarage kan men het niet vinden.Men maakt er zo'n 60 /dag.Verkoopt er 1500 wagens per jaar.Ik denk dat er teveel in de handel verdwijnen met het probleem erbij.Liefst export voor de "geen garantie".Als je de fout dan vindt dan is er zogezegd weer geen nieuwe wagen aan de man gebracht.Men maakt de auto dan met de nodige waarschuwingen .Money thalks.

[Puff]

Mxxxl. Dank je voor je heldere uitleg......

Maar als ik en aandrijfassen en cardanas los haal dan denkt ht different toch gewoon dat het stilstaat ...of wordt het ook nog elektronisch aangestuurd???

Wb het vet in homokineet.....ik ga Pedro eens bellen .....auto moet toch voor keuring binnenkort dus misschien eea combineren

Dus op mijn 2do lijst
-homokineten schoonmaken en opnieuw ruim invetten
-cardanas laten balanceren