Remblokken voor vervangen, welke moet ik hebben?

[Fatih]

Ik heb wat hulp nodig met de voor remblokken van mijn A6. (Ben dat computergepiep zat.)

Bij de dealer kosten deze met "slijtagewaarschuwingscontact" rond de 150euro voor een set.

Maar hier kosten ze weer 63EUR van het merk Bosch, en dan is er weer 1 die 110EUR kost.

Ik word er helemaal gek van, waarom zijn er zoveel soorten. Kan iemand aub mij misschien helpen?

Danku!

[Doubled]

En hier nog een keuze.

http://www.autopartsonline.nl/nl/ind...65&vp=td&cat=r

[Fatih]

Keuze is er genoeg, maar welke is de goede. Dat is de vraag

[mxxl]

Als je gewoon een goede set wil hebben voor niet al te hoge prijs, neem dan een set TRW blokken. Ik ben altijd erg gecharmeerd van hun kwaliteit. Wil je wat meer dan kan ik je Ferodo DS2000 of DS2500 van harte aanbevelen, zijn wel flink duurder maar dan krijg je ook wat.

[Fatih]

Ja mijn keuze is ook eigenlijk 1 van deze 3: ATE, TRW, Bosch. Want Audi gebruikt deze merken zelf ook..
Maar ATE kost hier maar 58EUR voor een set voor remblokken.
Bij Audi kost het 150euro(Weet niet welke merk), dat bijna 3x dubbele. Mijn vraag is dus ook waarom? Het zijn toch de zelfde merken?

[HD1]

Ferodo is idd prima. Ik zou niet bezuinigen op je remmen...
kies je auto : http://www.fmecat.eu/selProd2.asp?ma...Ver=&engseal=0

Edit: leverbaar in Nl, met als voorbeeld de blokken voor mijn auto: http://www.fineline-imports.nl/rembl...54-106661.html

[Leon]

ATE is gewoon goed en dat is niet bezuinigen, ATE is wat Audi zelf ook gebruikt. Ik heb zelf de ATE ceramic, bevalt goed en minder vieze wielen.

[HD1]

Leon, ik heb niets gezegd over ATE. heb t over bezuinigen daar de prijzen ook belangrijk blijken. Natuurlijk speelt dat een rol, echter ik vind goed remmen belangrijker, vandaar.

[Fatih]

Bestelling is geplaatst, Het zijn ATE geworden, kosten: 68eur inclusief verzendkosten.
Hopen dat het in 1 keer past

[Varoewe]

ATE of TRW !
de klauwen van mijn A6 zijn namelijk van ATE...

[Fatih]

De remblokken zijn binnen, maar er staat ABS Brake Systems op? Ik zie nergens ATE staan
Is deze merk ook goed, iemand ervaringen mee? of zal ik het maar terug sturen? Ik bestel dus nooit meer van winparts..

[Fatih]

Wat een bagger kwaliteit remblokken zeg die ABS bullshit merk, ik ga ze toch maar terug sturen..
Ik heb hier bij de automaterialenzaak TRW gekocht, wel 2 x zo duur.. Maar ik ga wel voor kwaliteit als het om remmen gaat.

Alleen heb ik wel 1 vraagje, de rempedaal is nu heel zacht, ik moet hem best ver intrappen wil het "reageren" (Niet dat ik niet kan remmen hoor, maar het voelt gewoon anders)
Gaat dit na een poosje over? In de handleiding stond dat ik iets van 200km niet een noodstop mag maken. (Tenzij je het natuurlijk echt nodig hebt)

[HD1]

Alle nieuwe remblokken moeten "inlopen" Dus een redelijk normaal verschijnsel.

[Fatih]

Ok bedankt!

[Doubled]

ik heb al heel wat setjes met remmen vervangen maar nog nooit een pedaal gehad wat sompig werd na het vervangen van de blokken. Dat krijg je alleen als er lucht in de remleidingen zit. Ik ga er vanuit dat je niet de ontluchtingsnippels hebt los gedraaid om de zuiger terug te drukken in de klauw. De procedure zou moeten zijn:

- oude remblokken verwijderen
- alles goed schoon en vet vrij maken
- met speciaal gereedschap (of een grote tang) de zuiger terug duwen in de klauw
- nieuwe blokken monteren + keramisch vet op de raakvlakken van het blok.
- alles dicht bouwen
- remmen oppompen met de motor uit zodat het pedaal hard wordt (niet helemaal tot de bodem trappen omdat de hoofdrem cylinder nooit zo ver komt bij normaal gebruik en daar roestvorming kan zijn waardoor de seals in de hoofdremcylinder stuk kunnen gaan).
- auto starten, nogmaals pompen en kijken of ze op druk blijven

Bij versleten remblokken is de slag van het pedaal groter dan bij nieuwe blokken. Wel is het zo dat de nieuwe blokken nog moeten inslijten op de schijven waardoor de optimale remkracht nog niet aanwezig is. Vandaar de 200km rustig inrijden/remmen.

[Varoewe]

ik heb al heel wat setjes met remmen vervangen maar nog nooit een pedaal gehad wat sompig werd na het vervangen van de blokken. Dat krijg je alleen als er lucht in de remleidingen zit. Ik ga er vanuit dat je niet de ontluchtingsnippels hebt los gedraaid om de zuiger terug te drukken in de klauw. De procedure zou moeten zijn:

- oude remblokken verwijderen
- alles goed schoon en vet vrij maken
- met speciaal gereedschap (of een grote tang) de zuiger terug duwen in de klauw
- nieuwe blokken monteren + keramisch vet op de raakvlakken van het blok.
- alles dicht bouwen
- remmen oppompen met de motor uit zodat het pedaal hard wordt (niet helemaal tot de bodem trappen omdat de hoofdrem cylinder nooit zo ver komt bij normaal gebruik en daar roestvorming kan zijn waardoor de seals in de hoofdremcylinder stuk kunnen gaan).
- auto starten, nogmaals pompen en kijken of ze op druk blijven

Bij versleten remblokken is de slag van het pedaal groter dan bij nieuwe blokken. Wel is het zo dat de nieuwe blokken nog moeten inslijten op de schijven waardoor de optimale remkracht nog niet aanwezig is. Vandaar de 200km rustig inrijden/remmen.

Zo is dat!

[cyril]

Heeft iemand ervaring met Green stuff remblokken en schijven van EBC onder zijn A6? Ik heb ze onder mijn mini zitten en ben erg blij mee nu zou ik ze ook graag onder mijn audi zetten. Is dat iets? Of niet doen?

Voordeel van green stuff is dat het ook minder remstof geeft.

cyril

[Fatih]

@Doubled, bedankt voor de verduidelijk. De a6 remt nu als voorheen, hij moest alleen even een nachtje over slapen

[Fatih]

Even een kickje.

Hebben de achter remblokken ook slijtage waarschuwingen?
Want als ik goed kijk is er nog ongeveer 5mm van het blokje over. Maar nog steeds geen melding gehad.


Tevens had ik nog een vraagje over de achter remblokken.

Er zijn twee soorten de 1 is iets groter zie:

hoogte (mm)
59


lengte (mm)
116,2



hoogte (mm)
56


lengte (mm)
105,5

Welke moet ik hebben? En waar plaats ik keramische vet precies? Dit had ik bij de voorste blokken niet gedaan, en nou piept hij soms.
Bedankt heren.!

[Nicklazzz]

De achterste hebben geen slijtage indicatoren, als je in uw instuctieboekje kijkt zie je dat ze aangeven wanneer de blokken vooraan versleten zijn de achterste best nakijken.

Ik had zelf beiden sets meegenomen van bij de autozaak, nadien ander setje terug gebracht. Was dit zo overeen gekomen want als het openlag en was niet het goede setje... Weet niet meer welke ik juist nodig had. Weet enkel nog dat ik de duurdere variant nodig had.

Opgelet, ga niet af op het voorste remblokje. Achterste was helemaal afgesleten en voorste niet. Misschien vandaar dat het piept? Best spoedig vervangen kans dat je kromme schijven krijgt hierdoor.