Welke nieuwe accu in 4F

[Matthijs76Avant]

Zefde probleem hier met een 2005 A6. Accu laten vervangen bij de verkopende dealer geen originele accu in gekregen ....nou een heleboel storingen dus. Standkachel werk niet goed.
Coming home gaat niet meer aan.
Pdc is ineens vreemd gaan doen.
Boord verlichting komt heel traag op.

Dealer vind het maar onzin in het begin maar na een gesprek met een Audi dealer gaan ze hem toch vervangen voor origineel

Samsung Galaxy Note II

[freek123]

En, alles nu opgelost ?

[azesje]

Originele accu,1 jaar oud , nieuw management, ingelezen door dealer, vakantie en dan..........
Battery low....... Mmi geeft 100 % aan....
Hij start zonder problemen dat wel.
Zoals elk jaar hetzelfde, het hoort bij(mijn) Audi waarschijnlijk

[azesje]

En, alles nu opgelost ?

Wil ik ook weten....

[Matthijs76Avant]

Zefde probleem hier met een 2005 A6. Accu laten vervangen bij de verkopende dealer geen originele accu in gekregen ....nou een heleboel storingen dus. Standkachel werk niet goed.
Coming home gaat niet meer aan.
Pdc is ineens vreemd gaan doen.
Boord verlichting komt heel traag op.

Dealer vind het maar onzin in het begin maar na een gesprek met een Audi dealer gaan ze hem toch vervangen voor origineel

Samsung Galaxy Note II

Gisteren een nieuwe accu gekregen, en alles werkt gelukkig naar behoren

Samsung Galaxy Note II

[freek123]

Gelukkig !
Duurde nog wel lang, een maand, om accu te wisselen.

[Matthijs76Avant]

Gelukkig !
Duurde nog wel lang, een maand, om accu te wisselen.

Dat was niet de schuld van de dealer, was eerst op vakantie geweest en daarna door mijn werk en andere verplichtingen niet eerder tijd om langs te gaan

Samsung Galaxy Note II

[Spnkk]

Ik heb een zelfde soort vraag - ook Audi A6 Avant 4F (2008).

De auto is nieuw en heeft blijkbaar erg lang stil gestaan - De accu is op. (Opladen en lange stukken rijden laden hem op maar loopt zo leeg)
Nu heb ik dezelfde accu gevonden: 110Ah P, s.p. 920A ,SILVER dynamic ,12V
Ik zag alleen veel berichten over VAG-com en over het inleren, maar als ik de accu vervang met precies hetzelfde model moet dit nog steeds worden gedaan? Vervangen kan ik zelf wel maar weet niet hoe ik de VAG-com zelf kan doen. (hoe sluit ik de laptop aan de auto aan)

Wat denken jullie?

Groeten,
Steven

[walram]

Het gaat er om dat de auto weet dat het een nieuwe accu betreft. Ook al is deze van het zelfde type. Daarom moet dus een nieuw serienummer geprogrammeerd worden. Even zoeken wie er in de buurt een VAG Com / VCDS kabel heeft om dit aan te passen.

[wilddreamer]

Stroom op de auto houden tijdens t wisselen van de accu is nergens voor nodig. het enige voordeel is dat je klok op tijd blijft staan je auto zal met elke accu verder gewoon prima starten en rijden, maar wat je feitelijk met inleren doet, is het energie management exact vertellen wat voor accu er in zit, zo kan het energie management aan de hand van vaste waardes (die dus verschillen per accu soort) de ladingstoestand beter bepalen. een niet ingeleerde accu zorgt dus voor foutieve energie metingen, en dus eerder uitschakelende ch/lh elektrische achterklep, omgevings verlichting en dergelijke. andersom is natuurlijk ook mogelijk, dan werkt alles gewoon nog maar start hij niet meer

Accu net gewisseld, geen externe spanningsbron gebruikt. Alles werkt naar behoren, verder nog even via vagcom nieuwe code ingevoerd.

Even nog voor alle mensen die bang zijn de accupolen los te halen, het kan gewoon zonder zorgen!
Geen rare meldingen of security codes nodig...

Ikzelf heb in een snelle bui om het vliegtuig te halen mijn licht vergeten (ik rij graag met Xenon overdag, vind dat pre-facelift DLR lelijk), na aantal dagen terug op Schiphol accu volledig leeg. Helaas is Audi slim genoemd om het MMI verbruik bij lage accustand te besparen, maar niet je licht. Wat ik ook probeerde, deurvergrendeling deed het niet, binnenverlichting niet aan, contact deed helemaal niks, niet eens een lampje of melding, niet starten, niet één geluidje, accu echt helemaal dood.

Zoals ook Michel en RBo zeggen geen probleem, gewoon de tijd/datum opnieuw instellen, that's it!

[emirrap]

Dag allemaal,

Ik moet asap een nieuwe batterij steken.

mijn originele batterij is: 12V 92AH 520A DIN 850A EN/SAE "AGM"

als ik het goed voor heb is AGM met START/STOP systeem, maar ik heb deze niet.....

is originele batterij.

wagen is audi a6 4F van 2009, ik heb die aangekocht in 2011 en noiit batterij vervangen batterij kan al 9jaar oud zijn of op zijn minst 7jaar.

Mijn vraag is ook moet ik nu een batterij nemen met START/STOP of is dit overbodig?



grtz

[wilddreamer]

mijn originele batterij is: 12V 92AH 520A DIN 850A EN/SAE "AGM"

als ik het goed voor heb is AGM met START/STOP systeem, maar ik heb deze niet.....

is originele batterij.

wagen is audi a6 4F van 2009, ik heb die aangekocht in 2011 en noiit batterij vervangen batterij kan al 9jaar oud zijn of op zijn minst 7jaar.

Mijn vraag is ook moet ik nu een batterij nemen met START/STOP of is dit overbodig?

Lijkt mij overbodig, maar ben geen expert. Kan zijn dat de START/STOP functie wel in je auto zit, is na 2008 in facelift modellen geïntroduceerd, maar mogelijk dat de vorige eigenaar dit irritant vond en dit uit heeft gezet. Enige dat ik niet weet of je dynamo je accu speciaal laad mbt START/STOP en je dus zodoende wel een speciale accu nodig hebt. Er zijn specialisten genoeg (geen Audi dealer) die je

hiermee

verder kunnen helpen. Bij ons in de buurt zit een specialist genaamd Cordaad in Hoogvliet, kun je altijd bellen misschien...

P.S. ben benieuwd naar het antwoord!

[wazzup01]

Zefde probleem hier met een 2005 A6. Accu laten vervangen bij de verkopende dealer geen originele accu in gekregen ....nou een heleboel storingen dus. Standkachel werk niet goed.
Coming home gaat niet meer aan.
Pdc is ineens vreemd gaan doen.
Boord verlichting komt heel traag op.

Dealer vind het maar onzin in het begin maar na een gesprek met een Audi dealer gaan ze hem toch vervangen voor origineel

Samsung Galaxy Note II

Ik wou dat ik dit eerder gelezen had, ik heb ook net mijn accu bij een gewoon garage bedrijf laten vervangen, echter ook ik heb nu problemen met de standkachel en het tijdklokje gaat niet meer naar de zendmast (vind ik niet zo belangrijk maar toch). Als ik de standkachel wil gebruiken staat de accu lading voor inschakelen op 100% na ±10min is de acculading alweer gedaald naar 10% terwijl het toch een 100 ampère accu is. Volgens het garage bedrijf is de accu correct ingelezen. Weet iemand raad of is alleen een trip naar de dealer een oplossing..?

[Kees B]

Volgens het garage bedrijf is de accu correct ingelezen. Weet iemand raad of is alleen een trip naar de dealer een oplossing..?

De vraag is hoe ze de accu hebben "ingelezen"...... Als de nieuwe accu dezelfde capaciteit (Ah) en koudstartstroom (CCA) heeft hoeft alleen het serienummer veranderd te worden (met één ophogen) - er vanuit gaande dat de nieuwe accu dus geen BEM-code heeft. Als dat niet (goed) is gedaan duurt het veel langer voordat het systeem de nieuwe accu heeft herkend en zich daarop heeft ingesteld maar dat zou uiteindelijk toch wel moeten lukken - het BEM systeem is zelflerend.
Ik zou het even afwachten, het zou zomaar vanzelf goed kunnen komen.

[wilddreamer]

het BEM systeem is zelflerend.

Ha Kees B, interessant, even snelle vraag: Ik rij ondertussen 10 maanden rond met nieuwe accu Bosch Silverline 110Ah, codes "ingeleerd" zoals in dit forum, maar ik had niet echt verschil gemerkt, startmotor draait niet ineens harder of zo. Doorgaans start mijn 2.0TDI BRE(pompverstuivers) gewoon, echter sporadisch wil hij slecht aanslaan. Ik heb sinds gisteren geleerd met VCDS in groep 4, dat de startmotor in dat geval zo'n 210 toeren draait. Blijkt te langzaam. Kan dit komen door het BEM of dergelijks en kan deze het toerental hoger regelen? Inleren andere code? Kan dat het zijn of gewoon andere startmotor? P.S. Ik kan echt heel lang starten, startmotor lijkt niet moeite te hebben, accu lijkt goed maar het toerental is toch echt te laag... Ik begrijp nu dat er meer mensen zijn die problemen hebben met de kwaliteit van de Bosch accu's, zijn deze echt slecht of kan het aan de BEM afregeling liggen...?

Ik wou dat ik dit eerder gelezen had, ik heb ook net mijn accu bij een gewoon garage bedrijf laten vervangen, echter ook ik heb nu problemen met de standkachel en het tijdklokje gaat niet meer naar de zendmast (vind ik niet zo belangrijk maar toch). Als ik de standkachel wil gebruiken staat de accu lading voor inschakelen op 100% na ±10min is de acculading alweer gedaald naar 10% terwijl het toch een 100 ampère accu is. Volgens het garage bedrijf is de accu correct ingelezen. Weet iemand raad of is alleen een trip naar de dealer een oplossing..?

Wazzup01, welke type accu heeft de gewone garage erin gezet? Ben benieuwd...

[wazzup01]

Een Bosch silverline S5 van 110Ah, 2 weken terug bij Pedro een originele accu erin laten zetten. En nu geen lage accu spanning meer na het gebruik van de standkachel, zelfs meerdere keren achter elkaar starten van de standkachel levert geen probleem op (na 2 keer standkachel starten is de acculading wel gedaald tot 70%).

[emirrap]

Iemand nu ervaring met een niet originele batterij maar de juiste (zelfde ah+ merk) en inleren door serienummer met 1 te verhogen?

Thankswsw

[Leon]

Iemand nu ervaring met een niet originele batterij maar de juiste (zelfde ah+ merk) en inleren door serienummer met 1 te verhogen?

Thankswsw

Niet bij een A6, wel bij een B7 passat. En daar is uiteindelijk nieuwe originele accu in gegaan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Chris A6]

https://www.audiforum.nl/forum/model...ht=#post935499

Het is mij toen vertelt dat de 3.2 FSI accepteert geen andere accu behalve de originele Varta.
Dus mss heeft het toch met de motortype en of het bouwjaar te maken hebben.

Gr. Chris

[emirrap]

Niet bij een A6, wel bij een B7 passat. En daar is uiteindelijk nieuwe originele accu in gegaan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

gaf het toch probelmen dan? dat er een originele accu in moet?