RS5 rotors op A6

[ThaDuke]

Heren, morgend!

Voor zover ik weet is een A6 standaard ET37. Nu heb ik een set RS5 rotors gevonden 9x20 ET26. Na al wat rond te zoeken op internet vind ik tegenstrijdige beweringen. Dus is nu mijn vraag: krijg ik dit weg in de kasten zonder getrokken banden en te schuren? Het mag krap zijn, als het maar past... Gaat om een 2.0TDI Ultra avant van 2014, nog net pre facelift.

[Reggy]

Zet even een lat tegen je huidige ET37 velgen, meet de afstand tussen de lat en de wielkast, je hebt dus minimaal 12mm ruimte nodig om 1mm speling te behouden. Als de auto standaard ET37 heeft dan moet ET26 wel passen zonder flinke verlaging uiteraard.

Zelf genoeg ervaring met minimaal ET verschil van 10mm naar buiten.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[pa27506]

Opgepast met gewijzigde ET waarden in België .. indien je met de auto naar de keuring moet en de ET waarde wijkt teveel af dan wordt je wagen afgekeurd...
Zie website van Goca.be
De afmetingen van de niet-oorspronkelijke wielen/velgen worden aanvaard voor zover :
• Het spoor binnen de tolerantie van 2% verhoging t.o.v. de oorspronkelijke spoorbreedte niet overschrijdt : 2% voor de wagens, 4% voor de terreinvoertuigen.
• De banden mogen niet uit het koetswerk steken.
• De banden mogen het koetswerk of de ophanging niet raken wanneer de wielen maximaal worden uitgedraaid.

[Nenna]

8,5Jx20 ET45 is origineel. Ik heb ook wisselende verhalen gelezen, maar krap wordt het zeker.

[hans adriaens]

IK denk inderdaad ook dat 8,5 ET26 nog wel kan maar 9 ET26 zal inderdaad spannend worden mits verlaging.

[Mark A6]

Oké dit is een oud draadje maar toch stel ik even de vraag, paste het? Ik heb een setje 9x20 ET26 RS5 vijfspaaks peak velgen op het oog. Deze vind ik heel gaaf voor onder mijn A6 BiT. Banden die erop gemonteerd zijn, 265/30ZR20 Ik kan nergens vinden of dit dan toch past. Qua omloop past dit volgens rekentools, echter weet ik niet of dit op een s-line onderstel niet gaat aanlopen. Weet iemand dit te beantwoorden omdat hij deze onder zijn A6 heeft?

In mijn berekening; ga ik van ET45 (standaard A6 C7) naar ET26 dan 19mm meer naar buiten kom met de band, plus J waarde van 8,5 naar 9J (verschil 12,7mm) de helft daarvan is 6mm dat maakt in totaal 25mm meer uitsteken van de band. Dat is dan ook wel de max denk ik.

Gr Mark

Gr Mark

[Mark A6]

Kijk op deze site kun je het ook berekenen https://reifenrechner.at/ , ergens anders op dit forum gevonden, werkt prima want dan kom ik exact uit op +25mm.
Orgineel A6 C7; 245/45R18 8,5J ET45 (verschil 25mm)
Huidige: 255/30R20 8,5J ET43 (verschil 23)

Ik hoop echt dat iemand binnnenkort het antwoord weet. Ik bedoel in elk geval deze velg;

82828797_3341044432577349_4239872254390829056_n.jpg

[gais]

Probeer deze eens: willtheyfit.com

Aanlopen op de ophanging zal wel meevallen, maar ze steken wel een stukje verder naar buiten. Aangezien ze naar buiten steken ga je dit ook niet met spacers oplossen.

[Mark A6]

Kijk op deze site kun je het ook berekenen https://reifenrechner.at/ , ergens anders op dit forum gevonden, werkt prima want dan kom ik exact uit op +25mm.
Orgineel A6 C7; 245/45R18 8,5J ET45 (verschil 25mm)
Huidige: 255/30R20 8,5J ET43 (verschil 23)

Ik hoop echt dat iemand binnnenkort het antwoord weet. Ik bedoel in elk geval deze velg;

82828797_3341044432577349_4239872254390829056_n.jpg

Oke ik ben erachter, ik heb ze gekocht en gemonteerd. Het past echt net niet, ze lopen aan op de remklauw aan de voorkant. Deze velgen hebben net teveel concave waardoor ze dus ondankt ET26 waarde realtief veel naar binnen lopen. Ze tikken echt net moertje van remklauw aan. De garage kon mij vertellen dat als ik oudere remschijven had, het wel zou gaan passen. Dus ik was nog even in twijfel of ik met wat rondjes Nürburgring mijn remschijven binnen een dag dunner zou krijgen maar niet gedaan.
De velgen staan weer te koop op marktplaats. Ondertussen een nieuwe set gehaald.

[fastvwke]

Ze tikken echt net moertje van remklauw aan. De garage kon mij vertellen dat als ik oudere remschijven had, het wel zou gaan passen. Dus ik was nog even in twijfel of ik met wat rondjes Nürburgring mijn remschijven binnen een dag dunner zou krijgen maar niet gedaan.
De velgen staan weer te koop op marktplaats. Ondertussen een nieuwe set gehaald.

Ik ken het probleem ook met de Bitdi remklauw ... bij m'n 8.5x21 was het geen probleem om een spacer van 5mm te plaatsen ,nu met de 9.5x21 was een spacer niet mogelijk ,dus
bij dealer 2 nieuwe boutjes gekocht (30€ !!) en deze op draaibank aangepast zodat het kopje van de bout minder hoog is ... het is en het blijft natuurlijk millimeter werk ...

[fastvwke]

Hier een foto van het boven vernoemde boutje van aan de remklauw ...
Originele VS aangepast.
N91189601 is de nr ... wel 30€ voor 2 stuks ... daarna kop afgedraaid

IMG_20230607_201241.jpg

[Xfries]

Hier een foto van het boven vernoemde boutje van aan de remklauw ...
Originele VS aangepast.
N91189601 is de nr ... wel 30€ voor 2 stuks ... daarna kop afgedraaid

IMG_20230607_201241.jpg

Ik heb hetzelfde probleem, er zitten nu spacers van 5 mm op maar die centreren niet perfect, waardoor vibraties.. Hoeveel mm heb je afgedraaid en houd je voldoende "vlees" over voor de torx sleutel?

[fastvwke]

geen idee meer van , ik denk 2mm ... vastzetten met torx was geen probleem .
Ivm met spacers kan je eens kijken op de website van ST suspensions , deze hebben verschillende soorten diktes met verschillende soorten centreerringen.