In het motorkapslot. Volg de draden er naar toe.
Als de geopende motorkap in het BIS wordt aangegeven, en weer uitgaat bij kap dicht, is de sensor (= microswitch) in orde.
In het motorkapslot. Volg de draden er naar toe.
Als de geopende motorkap in het BIS wordt aangegeven, en weer uitgaat bij kap dicht, is de sensor (= microswitch) in orde.
Dat lijkt me sterk….er is maar één motorkapslot….
Hier een link naar een filmpje over dit onderwerp, wel op een A4 maar is hetzelfde.
https://youtu.be/JBhUocCUlHo
1) Zo lang het oliepeil in orde is krijg je géén melding te zien op het centrale display (BIS). Dat gebeurt alleen bij te weinig of teveel olie.
2) Ja, in de MMI kun je idd een melding krijgen dat de motor warm en minstens twee minuten afgezet moet zijn, dat klopt. Pas dan kan de MMI het peil aangeven.
3) Na openen en sluiten van de motorkap voert de MMI een oliepeilmeting uit, voor het geval er olie is bijgevuld. De motorkapschakelaar moet daarvoor dan wel goed functioneren. Krijg je op het display wel te zien dat de motorkap open is en verdwijnt dat weer na kap dichtdoen? Zo ja, dan is de motorkapschakelaar in orde.