2.0TDI CNHA motor koelvloeistofverlies

[murat983]

Beste forum,

Hier heb ik een probleem tijdens men vakantie, met men A6 2.0tdi CNHA motor (140kw).

Motor koelvloeistof pijl zakt en er is druk op de waterleidingen.

Is er iemand met een gekende oplossing voor deze. Is er een tpi voor een oplossing.

Hoe worden deze motoren juist gekoeld, welke type thermostaat is er gemonteerd.

Heb al met een andere dop voor expansievat geprobeerd, geen resultaat.

Themperatuur blijft in elk omstandigheden op 90 graden.

Ook neemt de druk af na een tijdje stilstaan.

Als je de motor koud start, is er bij stationaire draaien na een korte tijd al een drukopbouw in het koelcircuit.

Gelieve een reactie.

[murat983]

Probleem opgelost, door koppakking te vervangen

[jos_br]

Kleinigheidje dus.........

Jos.

[murat983]

Beste forum leden,

Na herstel van deze cilinderkoppaking, een andere probleem opgedoken.

Wagen had lichte vermogensverlies, trekkracht was niet zoals voordien het hersteld was.

Wat de technieker heeft gedaan, heb ik geen overzicht.

Ondertussen geeft de voertuig foutmelding van lage turbodruk en ook is te zien dat de gevraagde laaddruk achter blijft op de gemeten van ecu.

Ondertussen al een laaddrukslang aan ingang van turbo vervangen en ook een stuk aan de ingang van turbo die bij montage afgebroken was, geen verbetering.

Ook al de turbo vervangen, maar helaas dat is ook niet.

Is er een bepaalde punt bij deze type motoren dat men moet opletten bij het uit en inbouwen van cilinderkop.